Novo comprador quer aproveitar a marca no mercado chinês

A tentativa de Gian Mario Rossignolo de resgatar a De Tomaso foi por água abaixo há quase três anos, quando entrou em falência e, um mês depois, foi foi comprara pela L3, uma empresa de investimentos suíça. Agora a fabricante que fez belos esportivos dos anos 70 aos 90 está nas mãos de chineses.

A intenção era boa, mas pelo visto Gian Mario Rossignolo, ex-executivo da Telecom Italia, não conseguiu resgatar a mítica De Tomaso de Pantera e Mangusta. Após investir milhões, a crise que afeta a Europa terminou com seu sonho de resgatar a marca com carros modernos.

Em março, a De Tomaso marcou o início de seu retorno ao mercado com a apresentação do crossover Deauville durante o Salão de Genebra. Ao fim do evento, uma coisa ficou certa: neste retorno a De Tomaso não deixou de fora o seu maior sucesso, o Pantera, cuja nova geração será apresentada até o fim do ano, provavelmente em novembro, no Salão de Los Angeles (EUA).

O Pantera foi o carro mais marcante da da marca italiana De Tomaso, fundada em 1959 e que foi à falência em 2004 após o falecimento de seu fundador. Agora comprada pelo Gian Mario Rossignolo, ex-executivo da Fiat e Chrysler, a marca está voltando. No Salão de Genebra fou apresentado o crossover Deauville, mas a nova geração do Pantera será mostrada em novembro, no Salão de Los Angeles (EUA).

A De Tomaso decidiu não esperar o início do Salão de Genebra e apresentou o conceito SLC em um evento na Itália. O SLC (“Sport Luxury Car”) tem a proposta de ser um crossover de luxo, e foi desenhado pelo estúdio Pininfarina. A versão de produção do modelo deverá ser mostrada no ano que vem.