A equipe do Novidades Automotivas está de casa nova.
Disputada nos Estados Unidos e no Canadá, a Can-Am Series ganha homenagem da McLaren ao completar 50 anos. A competição inspira edição especial do 650S, baseada na versão conversível e alusiva às cinco vitórias consecutivas da empresa inglesa no desafio, entre 1967 e 1971.
O McLaren 570S foi o mais acessível dos esportivos da marca por pouco tempo. Agora foi superado pelo 540C Coupé, segundo modelo da nova família Sports Series. A grande diferença está na potência do motor V8 3.8, que passa a render 540cv ante os 570cv do 570S. O torque é de 54,4kgfm entre os 3500 e 6500rpm.
A McLaren apresenta seu novo esportivo de entrada, o 570S. É o primeiro modelo da família ‘Sports Series’ e está posicionado abaixo do 650S (Super Series) e P1 (Ultimate Series). A ideia é deixar em dúvida os interessados em Audi R8 e Porsche 911, oferecendo os 570cv de seu motor V8 central. O preço deverá ficar próximo de 145 mil libras, ou R$ 700 mil ao câmbio atual.
A nova família de esportivos da McLaren começa a ganhar forma. A fabricante britânica divulgou o primeiro teaser do 570S Coupé, primeiro esportivo da linha de esportivos de entrada sa marca, a Sport Series. O objetivo é competir diretamente com o Porsche 911 e o Mercedes-AMG GT.
A relação peso-potência é o grande destaque do novo McLaren 675 LT (“Longtail”) , ao mesmo tempo que homenageia os antigos carros de competição da marca, como o F1 GTR Long Tail de 1997. Neste caso, o esportivo está 100kg mais leve que o 650S e ainda 25cv mais potente, com um total de 675cv e 71kgfm gerados pelo mesmo V8 3.8 biturbo.
Com a aproximação do Salão de Genebra, diversas marcas começam a revelar seus modelos que serão lançados no próximo mês. Assim fez a Mclaren, ao revelar o modelo de produção do P1 GTR. Mais leve que a versão de rua em 50 kg, o Mclaren P1 GTR também recebeu mudanças no conjunto motriz e agora rende inacreditáveis 1000cv!
A McLaren prepara mais uma versão especial do seu modelo de entrada. A próxima sucessora do MP4-12C, que virou 650S, agora se chamará 675LT. A versão será a mais potente e agressiva do modelo, uma espécie de série Scuderia ou Superleggera da fabricante inglesa.
Para comemorar o vigésimo aniversário da vitória do McLaren F1 GTR em Le Mans, a McLaren preparou uma versão limitada do 650S. Chamado de 650S Le Mans, o modelo serve para homenagear o irmão vencedor e conta com a colaboração de Peter Stevens na personalização, que desenhou o McLaren F1.
Se na frente das câmeras Rowan Atkinson, encarnado no personagem Mr. Bean, fazia loucuras com um velho Mino Cooper verde, na vida real o ator é um grande entusiasta de automóveis e tem um raríssimo McLaren F1. Agora o superesportivo está a venda pela fábula de 8 milhões de libras, ou R$ 31.157.000, como queira.
A combinação azul e laranja da Gulf Oil marcou presença nas pistas com os Ford GT e Porsche 917 que disputaram corridas nos anos 1960 e 1970, e continua viva na mente dos entusiastas. Tanto que um empresário chamado Miles Nadal resolveu encomendar a divisão de projetos especiais da McLaren, a McLaren Special Operations (MSO), um P1 com pintura inspirada mas cores da Gulf.
Na tentativa de aguçar nossa curiosidade, a McLaren divulgou as primeiras imagens do Sports Series, anteriormente conhecido pelo codinome P13. Este será o menor esportivo da fabricante e que pretende concorrer diretamente com o Porsche 911.
Colecionador de carros exóticos, o investidor imobiliário Manny Khoshbin anunciou em sua conta no Instagram que a McLaren vai fazer 20 unidades do P1 com a carroceria inteira feita de fibra de carbono. A troca dos painéis da carroceria é opcional e não é restrita a carros novos, mas será feita em número limitado.
A McLaren divulgou a primeira imagem do seu próximo esportivo, o chamado Sports Series, que será lançado no segundo trimestre de 2015 como esportivo de entrada da marca. O objetivo é concorrer com Audi R8, Porsche 911 e Ferrari California T.
Após mostrar o carro por fora, a McLaren divulgou as primeiras imagens do interior do P1 GTR, série limitada do P1 para uso exclusivo em pista, como a série XX da Ferrari. Detalhe: apenas os 375 proprietários do P1 poderão comprar o GTR que, inclusive, tem volante do McLaren de Fórmula 1.
Uma velha parceria, vitória e que fez parte da vida de um dos maiores pilotos da história da Fórmula 1 está para ser refeita. Após anúncio feito em maio passado, Honda e McLaren se preparam para unir forças e tentar, novamente, o título da maior categoria do automobilismo. O mais novo capítulo da história é oriental. A Honda apresentou o motor que será utilizado na próxima temporada pela equipe inglesa no campeonato mundial.
Pela primeira vez a McLaren lança um modelo adaptado para uma determinada região. A novidade é o McLaren 625C (Club), um 650S adaptado exclusivamente para o mercado asiático, onde será oferecido nas carrocerias cupê e spider.
Enquanto a Ferrari não mostra o LaFerrari XX, a McLaren já mostrou a versão exclusiva para as pistas do P1. Se trata do P1 GTR, que só pode ser comprado pelos 375 proprietários do P1 e que oferece nada mais do que 1000cv de potência.
A versão de pista do McLaren P1 já está a caminho. Como apenas os proprietários das versões de rua estarão autorizados a comprar o novo P1 GTR, eles receberam na última semana o primeiro desenho que antecipa o visual na nova versão. Ele será apresentado em junho de 2015 em Le Mans, como forma de comemorar os 20 anos da vitória do F1 GTR nas 24 horas de Le Mans.
Enquanto você assiste os jogos da Copa, centenas de entusiastas se encontram na Inglaterra para os carros clássicos e as novidades presentes no Festival de Velocidade de Goodwood. Entre os carros inéditos está o McLaren 650S GT3. Como o 650S é uma evolução do MP4-12C, o 650S GT3 é uma evolução do 12C GT3, que já disputou três temporadas de campeonatos em todo o mundo, acumulando 51 vitórias.
A McLaren quer garantir experiências mais extremas aos proprietários do P1, um dos superesportivos mais poderosos da atualidade. Como? Criando um P1 ainda mais potente e de uso exclusivo em pistas. Chamado P1 GTR, ele seria oferecido apenas aos proprietários do P1 e seria uma resposta da McLaren ao futuro Ferrari LaFerrari XX.
Henrique Rodriguez
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