Fornecedor decretou falência e fabricante ainda não encontrou um novo

A situação financeira da Fisker já não andava boa por não encontrar um novo parceito que possa financiar seus projetos. Agora anuncia que terá que paralizar a produção do Karma em reve por falta de baterias, pois seu fornecedor, a A123 Systems, teria decretado falência há poucos meses e ainda não teve a sua situação definida.

A californiana Fisker apresenta no Salão de Nova York as linhas do que será seu sedã mais acessível e econômico, o Atlantic (conhecido até então como projeto NINA). O modelo ainda é considerado conceito, por não ter tido sua mecânica confirmada até o momento, mas as formas são definitivas.

Finalmente, após anos sendo tratado como conceito, o Fisker Karma começa a ser montado na Finlandia pela Valmet Automotive, empresa que fabrica carros para outras marcas, como Porsche e Aston Martin. O primeiro sedã esportivo que segue o conceito range extended será lançado no mês que vem.

A Fisker anunciou neste domingo (6) que o lançamento do híbrido Karma, que deveria ter acontecido no final de novembro, foi adiado  para o segundo semestre de 2010.

O Karma é um sedan híbrido, que acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 6s e atinge a velocidade máxima de 200 km/h. No total, seu motor elétrico e a combustão somam a potência de 408cv e ao torque de 179,7kgfm. Rodando somente com eletricidade armazenadas em suas baterias ele tem autonomia de 80 km, número que pode saltar para até 1.000 km no modo híbrido.

O Karma possui preço estimado de US$ 87.900, mas a empresa já recebeu US$ 528,7 milhões de incentivos do governo norte-americano para o desenvolvimento de modelo mais acessível, conhecido até o momento como Project Nina.

Fonte | Carro Online

Depois de conhecermos dados do consumo do Chevrolet Volt, e da revanche do Nissan Leaf, a montadora norte-americana Fisker, que há muito não tinha novidades, anunciou hoje o consumo de seu sedan esportivo híbrido, o Karma.

Segundo a própria Fisker, o Karma consegue fazer 28,5km/l de gasolina, graças ao seu sistema híbrido composto por um motor a gasolina 2.0 260cv que carrega suas baterias e dois motores elétricos que juntos rendem 402cv de potência e o levam de 0 a 100km/h em 4,8s.

Segundo ela, ele pode rodar 80km só com a energia das baterias, sem gastar um pingo de gasolina. Mas pelos cálculos dela, ele emite 83 gramas de CO2 por km rodado. A Fisker quer produzir 15 mil unidades do Karma entre 2010 e 2016. Ela diz que se for atingida essa meta, serão economizados 65 milhões de litros de gasolina.

Exatamente um ano após apresentar, na edição anterior deste mesmo evento a versão conceito do Karma, a Fisker revela a versão de produção, deixando bem claro que o principal público alvo deste modelo será o americano. Em relação ao conceito a carroceria recebeu leves modificações, ficando praticamente idêntica ao conceito. O interior é novo, e agora possui materiais ecológicos. O console recebe um centro de controle com função touch screen de 10,2 polegadas. As novidades não param por aqui.

Com exceção da versão de entrada chamada EcoBase as outras duas, EcoSport (sem relação com o carro vendido no Brasil) e EcoChic tem materiais diferenciados como couro vindo de granjas biosustentáveis, materiais feitos de viscose de bambu e aplicações de folhas fossilizadas.

Em relação à mecânica, o modelo foi construído sobre um chassi modular feito de alumínio. Dois motores elétricos em conjunto geram 402 cavalos de potência, enquanto o propulsor 2.0 Ecotec turbo que abastece as baterias gera 260 cavalos. Esses 260 cvs não chegam até as rodas, mas os 402 cvs dos propulsores elétricos levam o sedan de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos. A velocidade máxima é de pouco mais de 200 km/h. O carro é capaz de andar 80 km sem recarregar as baterias, ou seja, sem gastar uma gota se quer de gasolina. A autonomia total do modelo no modo esportivo, com o motor 2.0 turbo alimentando os elétricos, chega a 480 km. O consumo médio anual é de 43,47 km/l. Não sabemos os métodos da Fisker para obter este resultado.

O ex-designer da Aston Martin, fundador da Fisker, anunciou que a companhia espera ter abertas 40 concessionárias até o final do ano. Nada exagerado, considerando que 22 pontos de distribuição já existem, mais de 1.300 pedidos já foram feitos, e a produção anual será de 15.000 unidades. O preço do modelo será de 87.900 dólares, no câmbio de hoje isso totaliza pouco mais de 200 mil reais.