A equipe do Novidades Automotivas está de casa nova.
A Lincoln poderia estar preparando o retorno de um de seus modelos mais clássicos, o Continental. O modelo foi produzido originalmente entre 1939 e 2002, e emprestou seu nome a um novo carro-conceito que está sendo mostrado no Salão de Nova York – e que já poderia entrar em produção no ano que vem.
Primo rico do Ford Edge, o Lincoln MKX tem sua nova geração entre as atrações do Salão de Detroit. Antecipado por conceito meses atrás, o crossover ganha personalidade própria com a grande dianteira em forma de asas abertas que tem certa continuidade com os faróis de LEDs e com a lataria toda diferente, com traços marcantes sobre os para-lamas. As lanternas interligadas, característicos da marca, são destaque na traseira.
Pela primeira vez a Lincoln mostra um carro-conceito fora dos Estados Unidos. Se trata do Lincoln MKX Concept, que antecipa um SUV de proposta global que deverá ser lançado nos próximos anos e é uma das atrações do Salão de Pequim. Certamente há segundas intenções, afinal chineses gostam bastante de SUVs de luxo.
A última geração do Lincoln Navigator foi lançada em 2007, desde então o crossover permanecia sem alterações importantes. Agora, sete anos depois, a marca reestiliza o carro, com alterações no desenho e na parte mecânica. Por fora as alterações deixam o desenho mais atual, mantendo linhas retas e, agora, mais limpas.
Mostrado em versão conceitual no Salão de Detroit, em janeiro passado, o Lincoln MKC ganha agora sua versão definitiva, a ser apresentada ao público na próxima semana no Salão de Los Angeles. Se trata, basicamente, de um Ford Escape com visual diferenciado e acabamento melhorado, fazendo jus à estratégia premium da marca.
A Lincoln, que tradicionalmente usa carros Ford como a base de seus modelos, apresenta no Salão de Detroit a versão conceitual do Lincoln MKC, SUV baseado nos gêmeos Ford Escape e Kuga. O grande diferencial do MKC é associar acabamento de melhor qualidade e mais equipamentos a sua identidade própria.
Após ter aparecido em versão conceitual no Salão de Detroit, em janeiro, o Lincoln MKZ teve sua nova geração oficializada e estará ainda nesta semana no Salão de Nova York. Derivado do novo Ford Fusion/Mondeo, o sedã mais opulento da família ganhou em personalidade para tentar melhorar seus predicados frente ao Ford.
Por regra, com o lançamento de um novo Ford Fusion a Lincoln deve trabalhar em um novo MKZ. E assim está sendo feito. A montadora de luxo do grupo Ford levou para Detroit a versão conceitual do novo MKZ, que mostra que o modelo será mais diferente do Fusion que seus antecessores.
Após o controle da Volvo passar às mãos da chinesa Geely, cabe a Lincoln o papel de marca de luxo dentro do Grupo Ford. Para fazer jus ao seu título, a empresa reestilizou o sedã MKS e o crossover MKT para a linha 2013, mais duas atrações do Salão de Los Angeles.
A marca subsidiária luxuosa da Ford poderá lançar uma linha esportiva para seus carros. A Lincoln pretende lançar essa gama de automóveis esportivos para concorrer com os BMW Motorsport, Audi RS e S, Mercedes-Benz AMG, entre outros.
Irmão do Ford Edge, o Lincoln MKX passou por uma pequena reestilização para a linha 2011. Com isso, ele recebeu um novo sistema de entretenimento e o novo motor 3.7 V6 do Mustang.
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Para agilizar nossa cobertura do Salão de Detroit 2010 e oferecer para vocês leitores, um melhor conteúdo, estamos redirecionando algumas de nossas postagens para o Motorpasión, blog do qual a equipe do Novidades Automotivas também faz parte.
Está é a primeira vez na história em que a Lincoln se aventura no mundo de compactos. Apesar de ser apenas um conceito, já é um grande passo em direção a renovação nesta montadora americana do grupo Ford que é famosa por suas “barcas”. Coisas da crise. Apesar de tudo é possível que seja apenas um exercício de design, e não um conceito que antecipa um carro de produção desse porte. O formato da grade e os cromados deixam claro que este é um Lincoln. O carro é largo, o que resulta em um interior também largo, tornando possível levar seis ocupantes em apenas duas fileiras de bancos, com três pessoas em cada uma. Para isso também contribui a ausência do console central entre os bancos dianteiros.
O pilar B é inexistente, já que as portas são do tio suicida. O console central é pequeno, com poucos botões e com ar “limpo”, assim como todo o interior. Acima dele existe uma “faixa” que percorre toda a parte frontal, com o painel de instrumentos digital, computador de bordo e sistema de navegação, além de uma terceira na frente dos passageiros. O volante ter formato curioso, com a parte fixa na parte de baixo. Em relação a mecânica sabemos apenas que o motor é um EcoBoost quatro cilindros. Pouco mais podemos falar, observe a galeria de imagens e tire suas próprias conclusões.
Henrique Rodriguez
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