A equipe do Novidades Automotivas está de casa nova.
Os Adventure da Fiat do Brasil estão fazendo escola… A divisão indiana da fabricante apresentou no Salão de Nova Déli o Punto Avventura, o hatch compacto numa versão aventureira que ainda não vimos por aqui – e nem fazemos questão. Há até estepe pendurado na traseira.
Na Índia há espaço para carros realmente pequenos, graças aos benefícios concedidos a carros com menos de 4 m de comprimento – inclusive sedãs. Daí surge o Hyundai Xcent, sedã baseado no Grand i10, primo menor do HB20. Ele será concorrente do novo Ford Ka Sedan, mas oferecerá alguns equipamentos de segmentos superiores.
Esta edição do Salão de Nova Déli está marcada pela presença de conceitos de SUVs compactos. Além do Renault Kwid e do Volkswagen Taigun, ainda há o Chevrolet Adra, também conceito e assinado pelo Centro técnico da GM na Índia (GMTC-I), em Bangalore. Ele adota a última linguagem internacional de design da Chevrolet, mas a intenção do carro é atender às necessidades dos clientes indianos.
A Renault levou para o Salão de Nova Déli o Kwid Concept, protótipo de um crossover compacto com apenas duas portas que seria focado em mercados emergentes. É nada mais que o primeiro protótipo da marca francesa a ser apresentado de forma inédita fora da Europa.
Marca de veículos de baixo custo da Nissan, a Datsun revelou no Salão de Nova Déli o redi-GO, conceito de um novo modelo compacto de cinco portas com ares de crossover. O modelo tem metas para diversos mercado emergentes, e o mercado indiano está entre eles.
Mostrado pela primeira vez na última edição do Salão de são Paulo, em 2012, O VW Taigun será exibido em nova versão, mais próxima da produção, no Salão de Nova Déli, na Índia. As imagens oficiais já foram divulgadas pela fabricante e, enquanto o conceito mostrado aqui era azul com cores fortes no interior, o novo Taigun é laranja metálico com interior creme, preto e com detalhes na cor da carroceria.
Uma das inovações da nova geração do Ford Ka é sua versão sedã, que terá como objetivo substituir o antigo Fiesta Rocam. Com foco no mercado global, o modelo terá sua nova opção de carroceria apresentada hoje na Índia, por ocasião da abertura do Auto Expo, em Nova Déli. Ao mesmo tempo será realizada uma coletiva no Brasil. Seja como for, imagens e informações do modelo já foram divulgadas pelo Indians Autos Blog, nosso parceiro na Índia.
Segundo informações da Autocar India, a Chevrolet estaria preparando para o Salão de Nova Déli a apresentação do Adra crossover concept, um crossover compacto que seria posicionado abaixo do Tracker para fazer concorrência direta ao Ford EcoSport.
A indiana DC Design apareceu no Salão de Nova Deli como o que define como o primeiro superesportivo indiano. Desenhado e desenvolvido por lá ele se chama Avanti, em homenagem ao Studebaker Avanti, o carro dos quadrinhos de Tintin, e conta contará com duas opções de motores turbo quando chegar ao mercado, para a alegria dos magnatas indianos.
A imprensa indiana está elogiando a quantidade de novos SUVs presentes no Salão de Nova Deli. O primeiro desenvolvido exclusivamente para a Índia, o Tata Safari, lançado em 1998 passou por sua terceira reestilização e recebeu o sobrenome Storme.
Apontado desde os teasers como uma antecipação do novo Suzuki Jimny, o XA Alpha Compact SUV Concept (haja espaço pra tanto nome) é um dos SUVs que estão sendo apresentados no Salão de Nova Deli, junto ao EcoSport e o Renault Duster, lançamento local, o que pode ser justificado pelo simples fato de 14% do mercado indiano corresponder a SUVs, e a oferta de compactos ser pequena.
A Hyundai apresenta no Salão de Nova Deli o conceito Hexa Space, uma minivan derivada do monovolume ix20 que não deverá tardar para chegar ao mercado. Aliás, já tem até codinome interno, HND-7, e até onde se sabe terá 4,3 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,65 m de altura, e será equipado com motor 1.2 GDI e câmbio automático de seis velocidades.
Seguindo o exemplo da Volkswagen, que criou a Copa Polo para promover seu modelo e estimular jovens pilotos indianos, a Toyota promoverá uma temporada de corrida com o Etios. A fabricante japonesa deverá oficializad o Etios Motor Racing no final desta semana no Salão de Nova Déli.
O Tata Nano não está mais sozinho, ou não. Este é o tão comentado Bajaj RE 60, revelado às vésperas do Salão de Nova Délhi. No entanto, de acordo com o CEO da Bajaj, Rajiv Bajaj, o RE 60 não é um carro, mas sim um veículo de quatro rodas. Uma declaração um tanto estranha que pode ser justificada pelas características deste veículo, que está mais para um vale-transporte com motor.
A Suzuki anunciou em maio deste ano a construção de uma fábrica no Brasil para poduzir o jipinho Jimny a partir do final de 2012 no estado de Goiás. É possível que o modelo passe a ser produzido por aqui já em sua nova geração, que será apresentada no Salão de Nova Déli, na Índia, em janeiro. A fabricante adiantou algumas imagens do modelo.
A Tata Motors irá apresentar nesta semana no Salão de Nova Délhi o Nano, conhecido por ser "o carro mais barato do mundo” com uma série de alterações que visam melhorar sua qualidade. Por exemplo, o eixo diantero recebeu uma barra estabilizadora mais grossa e novo sistema de direção.
Não só de carros desenvolvidos para países emergentes vive o Salão de Nova Délhi, há também carros feitos apenas para a Índia. O Tata Magic Iris é um deles. Tido como a versão perua do famoso Nano, ele foi criado para substituir os Tuc Tuc (aqueles triciclos frutos do cruzamento de uma moto com uma charrete).
Embora a cor lembre o Chevrolet Agile, ele é tão pequeno quanto o Nano. Com rodas de 12 polegadas, capacidade para 5 lugares (parece mentira!) e um motor a Diesel com 611cc e 11 cavalos, o Magic Iris chega à velocidade máxima, 55km/h.
É uma evolução dos Tuc Tuc, com direito até a uma proteção na lateral, embora as janelas laterais e traseira sejam de plástico. Porém, para obter êxito ele tem que ter facilidade na manutenção. O preço é o mesmo do lançamento do Nano, tido como o carro mais barato do mundo, 2.000 dólares, e sua comercialização na Índia começa até o fim do ano.
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A joint venture entre a japonesa Suzuki e a indiana Marutti apresentaram no Salão de Nova Delhi, na Índia, o R3 Concept. Trata-se do protótipo de um futuro monovolume compacto da Suzuki projetado para os mercados emergentes orientais, mas que log pode chegar aos principais mercados europeus.
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Desenvolvido sobre a plataforma do SX4, o R3 Concept tem capacidade para seis passageiros e teve como maior objetivo em seu projeto o aproveitamento de espaço, deixando a parte estética em segundo plano, mas bem feita.
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A versão de produção do Concept R3 chega ao mercado indiano no final do ano com um preço, segundo Suzuki-Marutti, "muito competitivo". Não há previsão para ser vendido na Brasil.
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Após algumas imagens vazarem na web revelando alguns traços do Etios a Toyota se apressa e revela sem muito alarde o seu novo compacto, nas versões hatch e sedan. Este modelo será vendido e produzido no Brasil, seu preço ficará em torno de R$ 30 mil, para incomodar os tradicionais populares. Os motores deverão ser importados, provavelmente o 1.2 e o 1.4.
O modelo apresentado no Salão de Nova Délhi apresenta um visual discreto, mas atraente. O quadro de instrumentos fica no centro, o acabamento, ao menos aparentemente, é de qualidade aceitável, principalmente se considerarmos o preço do modelo. Na Europa terá motores 1.2 e 1.5. Fique com as imagens. Novas informações em breve.
O Salão de Nova Délhi só abre suas portas amanhã. É lá onde será apresentado o misteriosos Toyota Etios em sua versão hatch e sedan, mas fotos do modelo em seu stand cairam hoje na internet.
Se trata de um compacto desenvolvido para países emergentes. O tamanho lembra outro japonês, o Suzuki Swft. Ele chega primeiro no mercado indiano, no final desse ano, com pequenos motores a diesel e a gasolina. A intenção da Toyota é muito semelhante à da Renault quando lançou o Logan e o Sandero (a frente até lembra o Logan...).
O Etios está sendo desenvolvido no Japão com colaboração de brasileiros. Por aqui ele deve chegar em 2011 com preços na casa dos R$ 40 mil, concorrendo no segmento de compactos (Gol, Palio,Fox, Agile, Sandero…), e de sedas pequenos (Siena, Voyage, Polo, Symbol 207 Passion…). Provavelmente amanhã já teremos mais imagens e informações do modelo.
Henrique Rodriguez
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