Nada discreta, a nova série faz várias homenagens à seleção brasileira

A poucos meses de iniciarmos uma copa do mundo no Brasil, as montadoras ao redor do mundo parecem estar torcendo fervorosamente para o nosso País. Primeiro foi a Hyundai, que lançou a série especial “Go! Brasil” para vários de seus modelos na Europa. E agora a Mini lança a (também) série especial GoalCooper para o seu crossover Paceman, claramente inspirada na seleção canarinha.

Veterano será produzido nos arredores de Pyongyang

O Mille foi apresentado em 1983 ainda sob o nome Uno em Houston (EUA). Revolucionário, apostava em espaço e na ampla área envidraçada que facilitava a vida do motorista. O design, quadrado em todos os detalhes, era assinado pelo estúdio de Giurgiaro. Um carro urbano perfeito. Em 1984, foi lançado no Brasil. Em 1990, surgiu por aqui o Uno Mille (mais tarde, só Mille), uma versão mais simples. Em 1993, surgia na Europa o seu sucessor: o Punto. Por aqui, o trabalho ficou por conta do hatch global Palio. Não foi o suficiente para aposentá-lo. Agora, prestes a sair de linha no país por conta das leis de segurança para 2014, a Fiat anunciou que o Mille começará a ser produzido na Coreia do Norte.

Nesta semana que se inicia a FENABRAVE deverá divulgar o resultado dos emplacamentos de março, confirmando que o Fiat Uno assumiu a liderança do mercado brasileiro. Mas a Volkswagen não permitirá que o Fiat impeça o Gol de completar seu 26° ano como carro mais vendido do Brasil, e já trabalha no facelift do Gol, juntamente com o Voyage. Uma unidade de testes deste último foi flagrada no Rio Grande do Sul pelo leitor Giuseppe Fuorviante.

Malditos pôneis! Um parecer do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) investigou a respeito do motor usado no Hyundai Veloster no Brasil a pedido DPDC (Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor), e constatou que, ao contrário dos 140 cavalos anunciados pela fabricante, o motor gera entre 126 e 128 cavalos.

Com o objetivo de estimular o aprimoramento dos motores de modelos vendidos no Brasil, além de estudar novas regras de emissões, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) está julgando a possibilidade de obrigar que carros com motores com deslocamento acima dos 960 cm³ tenham potência maior que 75 cavalos.

Em meados de março o diretor de produção da BMW, Frank-Peter Arndt, disse a jornalistas durante reunião anual do grupo.declarou que a BMW não instalará uma fábrica no Brasil para ter prejuízo, se baseando no que poderia ser causado pela elevação do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de veículos importados. A solução seria a produzir no Brasil um novo subcompacto que seria exportado para outros mercados; um novo Isetta.