Versão se destaca pela carroceria toda em fibra de carbono sem pintura

A Pagani divulgou algumas fotos de uma versão ainda mais exclusiva do Huayra. Nomeada de ‘Monza Lisa’, isso mesmo, trocadilho que junta a exclusividade do famoso quadro de Da Vinci com o tão famoso quanto circuito italiano, a versão foi encomendada por Kris Singh, um norte-americano que faz o que 11 entre 10 gearheads gostariam de fazer, colecionar supercarros.

Nova edição limitada está mais rápida graças à aerodinâmica

Mesmo depois de ser dado como certo o fim do Pagani Zonda, com edições finais, não parece que o criador da marca, o argentino Horácio Pagani, queira parar de fabricar seu modelo mais famoso, mesmo com a chegada do Huayra. Com o nome Revolution, o mais novo Pagani Zonda é uma versão mais agressiva do Zonda R.

Por Thiago Ramos

Pagani: Zonda e Huayra. Sonoramente incomuns. Distintos pela necessidade de ouvir. Provar em audição a graça dos nomes e o rápido estalar do V12.  A a ítalo-argentina Pagani Automobili é responsabilizada pela minuciosamente contada produção de deficientes planadores. Deficiência esta que traz ao mundo filhos capazes de serem ouvidos de longe pelos roncos, assobios e cantigas expelidas pelo escapamento.

Superesportivo deverá receber modificações para se adequar ao regulamento automotivo do país

Em setembro de 2012 a Pagani, marca italiana de superesportivos, confirmava a chegada do Huayra aos Estados Unidos. Passados quase quatro meses do anúncio, o modelo ainda não ganhou as ruas do país norte-americano por não estar adequado às especificações do regulamento automotivo da terra do Tio Sam. Os principais ítens a ganharem modificações, estão ligados às questões de segurança.

O IPI maior para importados aliado à alta do dólar formam uma barreira que impedirá que algumas fabricantes de superesportivos sejam representados no Salão do Automóvel de São Paulo este ano. Entre elas estão Ferrari, Maserati e Lamborghini, que são representadas pelo mesmo grupo, a Via Itália, além de Pagani e Koenigsegg.

Apresentado há um ano, o Pagani Huayra já tem 85 unidades encomendadas. Parece pouco, mas a fabricante ítalo-argentina só terá capacidade para produzir 25 unidades este ano e 40 no ano que vem. É uma fila de mais de dois anos…

Design exótico, motor potente, preço alto (o equivalente a R$ 2,3 milhões) e segurança um tanto quanto negativa. O recém-lançado Pagani Huayra teve sua entrada “barrada” no mercado norte-americano, por conta de não atender as leis de segurança daquele país, que exige simplesmente airbags frontais de fábrica, algo que o modelo italiano não oferece.

Em entrevista ao Argentina Autoblog, Horácio Pagani, fundador da fabricante de superespotivos que leva seu sobrenome, confirmou a versão roadster do Huayra, seu mais novo objeto de desejo. O modelo foi apresentado há poucas semanas em Genebra, na Suíça, e está previsto para chegar ao Brasil em 2012.

Começe a juntar seu dinheiro. O novo superespotivo da italiana Pagani teve seu lançamento no Brasil confirmado para 2012. Falo do Pagani Huayra, uma das principais atrações do Salão de Genebra que aconteceu no início do mês. Segundo a Autoesporte, o modelo chegará custando R$ 4 milhões.

Após 7 anos de produção o Pagani Zonda se despede das linhas de montagem para dar lugar ao novíssimo Pagani Huayra. Pois é, é um nome incomum - que significa vento - e que deve demorar um pouco para não soar estranho. Agora, o design pode não ser digerido nos próximos 7 anos… Mas também, este é um carro feito para ser marcante, e admirado pelo desempenho.

Enquanto a Pagani mostra uma série de 5 teasers de seu novo esportivo, o Pagani Huayra, a edição espanhola da revista Car filtrou as primeiras imagens do modelo, que será apresentado em março no Salão de Genebra.

Importadora oficial de várias marcas que constroem sonhos sobre rodas, a importadora paulistana Platinus divulgou hoje os carros que farão diversos olhos brilharem no Anhembi, durante o Salão do Automóvel. E entre eles está um carro brasileiro.

O Salão servirá para o lançamento de uma nova montadora nacional, a catarinense Rossin-Bertin, fruto da parceria entre Fharys Rossin, ex-projetista da GM, e Natalino Bertin Junior, do grupo Bertin. Em parceria com a Platinuss, a Rossin-Bertin exibirá a versão conceitual do primeiro superesportivo brasileiro no Salão, o Vorax.

Carroceria de fibra de carbono, chassi de alumínio com a tecnologia space frame (usada pela Ferrari 458), parte de iluminação em LEDs, motor 5.0 V10 de 570cv da BMW e câmbio sequencial de 7 marchas formam o Vorax, que deverá pesar cerca de 1.300kg. Com isso a expectativa é que o superesportivo vé  0 a 100 em 3,8 segundos e atinja a velocidade máxima de 330km/h, sem fazer feio frente a Ferraris e Porsches.

Para quem quiser ainda mais esportividade, um supercharger poderá ser instalado ampliando a potência do motor para 750 cavalos. O Vorax, quando pronto, será vendido em parceria com a Platinuss pelo preço inicial de R$ 700 mil, em carroceria cupê e conversível, e as primeiras entregas só acontecerão em 2012.

Outras atrações

Koenisegg CCXR

O superesportivo sueco Koenisegg CCXR também estará no Salão do Automóvel. Os 1.100 cavalos de seu motor 4.7 V8 biturbo, que funciona com etanol ou gasolina, leva seus 1.280 kg aos 100km/h em apenas 2,9 segundos e o faz atigir a máxima de 415 km/h. Impressionante não? O preço também é: R$ 6 milhões.

Pagani Zonda R

A Pagani, montadora de esportivos italiana com DNA argentino terá no evento o Zonda R. É nada mais do que um superesportivo preparado minuciosamente para as pistas. Seu motor é um 6.0 V12 da AMG que gera 750 cv, que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 2,7. Ele só terá 10 unidades, e todas já foram vendidas pelo equivalenta a R$ 10 milhões.

Spyker C8-Aileron

A holandêsa Spyker é representada pela Platinuss no Brasil, e marcará presença do Salão com o C8-Aileron. Com design baseado em aviões de gerra que a Spyker fabricou no início de sua história, o modelo é equipado com motor Audi, V8 4.2 litros, com 400cv, que o leva à velocidade máxima de 300 km/h e o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Seu preço ainda não foi definido.

Fonte | Platinuss

Vazaram as primeiras imagens do Pagani Zonda HH. Mais do que uma edição especial, se trata de uma unidade única encomendada por um milionário norte-americano, que conbina o que há de melhor nos esportivos da marca.

A plataforma e a carroceria vem do Zonda F Roadster, e o motor  é o V12 7.3 de 680cv do Zonda Cinque. Assim, o modelo alcança os 350 km/h de velocidade máxima e vai de 0 a 100 em 3,4 segundos. Usando fibra de carbono em toda a carroceria ele pesa apenas 1200 kg.

Fonte | Autoblog.it

Demorou quase 2 anos, mas finalmente foi vendido o exclusivissimo Pagani Zonda F. De acordo com a Platinuss, importadora oficial da Pagani no país, o superesportivo vendido por mais de R$ 4 milhões foi vendido na semana passada a um empresário paulista,não identificado por motivos de segurança.

Apresentado por aqui em abril de 2008, o Zonda F Amarelo Gynevra conta com um Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 659cv que o leva à velocidade máxima de 345 km/h. Esta unidade é uma das 25 de uma série limitada que homenageia o ex-piloto argentino de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio.

Em junho chega mais um caríssimo modelo ao Show-Room da Platinuss, um Koenigsegg CCXR, modelo com motor 4.8 flex com dois turbocompressores que o faz gerar 1.100cv. O preço fará ele ser o automóvel mais caro vendido nio país: R$ 6 milhões.

Fonte | Carro Online

Se o Zonda Cinque não era suficientemente exclusivo, ou até mesmo exótico, Horácio Pagani, dono da marca, achou uma solução: o Zonda Cinque Roadster.

Como a versão fechada, o Cinque Roadster é uma edição super-limitada a apena cinco unidades (por isso o nome 'Cinque'). Como a versão com teto, o chassi é construído em fibra de carbono e titânio, e foi redesenhado para compensar a ausência de teto fixo.

Como todos os cinque, o motor do Roadster é um V12 AMG com 678 cavalos, domado por qum câmbio sequencial de seis velocidades. Sua velocidade máxima beira os 350 km/h, e precisa de apenas 3,4 segundos para alcançar os 100 km/h.

O Cinque Roadster custa o mesmo que a versão fechada, apenas... 1,3 milhões de euros! Que equivale a 3,5 milhões de reais. Isso sem impostos. Com apenas cinco unidades, é muito provável que o Pagani Zonda Roadster Cinque já esteja esgotado.

A primeira unidade do Pagani Zonda Cinque já está à venda, em segunda mão, pela módica quantia de 5 milhões de reais(1,6 milhões de Euros).

O Pagani Zonda Cinque, do qual apenas foram produzidos cinco exemplares, cada um vendido por 4 milhões de Reais, custa agora 5 milhões no mercado de usados, uma valorização de 1 milhão de reais! Mais do que qualquer ação de empresa nesses tempos de crise.

O Zonda Cinque caracteriza-se não só pelos traços vermelhos e a fibra de carbono ao longo da sua carroçaria, mas também pelo motor V12 de 7,3 litros, capaz de desenvolver 678 cavalos de potência e 780 Nm de binário máximo. A aceleração dos 0 a 200 km/h é feita em 9,6 segundos e o tradicional 0-100 km/h em 2,1 segundos.

Falta uma semana para inicio do Salão de Genebra, e a Pagani anuncia seu principal modelo da mostra. Trata-se de um híbrido derivado da estrutura do Pagani F, e com as cores do Pagani Cinque.

O novo superesportivo foi batizado como Pagani Zonda F Cinque, um carro para encher os olhos dos fãs do automobilismo.

O veículo não está completamente finalizado, mas a montadora divulgou que usará fibras de carbono para compor a parte exterior do carro.

Mesmo não tendo divulgado informações oficiais da motorização, o superesportivo deverá trazer um motor Mercedes-Benz AMG 7.3 com 12 cilindros em V e 48 válvulas. Trata-se do mesmo motor do Pagani F, que esteve no Salão de São Paulo, que desenvolve 659 cv de potência e pode ir de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos chegando a uma velocidade máxima de 355 km/h.

A alguns meses, em Fevereiro, a Pagani deixou escapar que não mostraria em Genebra o Zonda R, um novo super esportivo da marca que é feito quase por inteiro de fibra de carbono. Seu motor é um V12 de 720 CV e preço de 1,2 milhões de Euros. Aparentemente, o fabricante não conseguiu um número de reservas que compensasse a produção do modelo. Aparentemente isso mudou e a marca irá fazer apenas 5 unidades do modelo sob a denominação Zonda Cinque. O modelo está homologado para as pistas de corrida e para as ruas. Provavelmente uma unidade de testes do modelo foi flagrada a alguns dias.