Modelo teve toda sua gama de motores atualizada

Após apresentar o facelift do Scirocco durante o último Salão de Genebra, em março, a Volkswagen revelou só agora, com o modelo prestes  de ter suas vendas iniciadas na Europa, algumas especificações e as novidades que apresenta a nível mecânico.

Modelo será vendido apenas na China e na Suécia, por enquanto

Após enfrentar maus bocados desde que anunciou concordata, há quase dois anos, a Saab volta a produzir automóveis em sua fábrica localizada em Trollhattan, na Suécia. Agora nas mãos da NEVS (National Eletric Vehicles Sweden), empresa sediada em Hong Kong que tem capital chinês e sueco, a Saab produziu  hoje a primeira unidade do sedã 9-3 desta nova fase.

Modelo voltará a ser produzido nas carrocerias sedã e conversível

Após anúncio de que retomaria as atividades em sua fábrica na cidade sueca de Tröllhattan, a Saab disse estar trabalhando para que o 9-3 volte a ser produzido, já a partir de setembro, nas carrocerias conversível e sedã. Eles serão identicos aos últimos 9-3 produzidos em 2011, quando a fabricante pediu concordata.

Após uma triste jornada em busca de compradores, a divisão automotiva da sueca SAAB já tem novo dono, a NEVS (National Eletric Vehicles Sweden), empresa sediada em Hong Kong que tem capital chinês e sueco. A empresa, que fabrica veículos elétricos, pretende de pronto relançar o 9-3 como um elétrico.

Se não foi possível salvar a Saab da Bancarrota, ao menos seu museu, composto por 120 carros e conceitos de todas as épocas, será mantido. A cidade de Trollhatan, sede da Saab, a Saab AB (antiga matriz da Saab Automobile) e a fundação Wallenberg realizaram uma oferta de aproximadamente 3 milhões de euros.

“Representantes de uma importante companhia indiana fabricante de automóveis, material militar, logística e com mais de 100.000 empregados em todo o mundo tentaram reuniram-se ontem com representantes legais da SAAB”. Assim a SAAB informou que os responsáveis pela marca se recusaram a receber os indianos, que certamente estão interessados em comprá-la mesmo após entrar em concordata.

Após o anúncio de concordata, a montadora sueca SAAB declarou que as garantias dos veículos vendidos na América do Norte e também possíveis recalls estão suspensos por tempo indeterminado. Em comunicado, a marca orienta aos seus concessionários para que vendam seus veículos e deixem claro que os mesmos não terão nenhuma garantia ao sair da loja.

Após meses em crise, a SWAN (Swedish Automobile N.V.) pediu concordata de todas as suas empresas ligadas ao setor automotivo (Saab Automobile AB, Saab Automobile Tools AB e Saab Powertrain AB). O grupo de investimento chinês Youngman declarou que não daria mais dinheiro a Saab, com isso a SWAN acredita que pedir concordata é o melhor para os credores e funcionários.

A sul-coreana SsangYong mostrou no Salão de Frankfurt o conceito XIV-1. Com dimensões próximas ao do Nissan Juke, o modelo pode servir de inspiração para que a montadora possa a vir explorar novas categorias.

Em situação extremamente desconfortável, a sueca Saab parece ter encontrado a solução para sua situação financeira: vender o terreno de sua fábrica a uma empresa de seguros (que ficará com 50,1% dos imóveis da marca) e depois alugar por um “preço justo”. O próximo passo é ampliar sua gama de produtos.

A Saab exibe no Salão de Genebra o PhoeniX Concept, o primeiro grande trabalho do designer Jason Castriota, e que antecipa as linhas dos próximos carros da marca sueca. E, de fato, as linhas do conceito são completamente diferentes do que se vê nos atuais carros da Saab.

Últimamente o fato de um carro ser fabricado no México significa meio caminho para sua importação para o Brasil, pelo fato de não pagar 35% de imposto de importação. E justamente a Saab, que tem grandes planos para retornar ao Brasil – ela vendeu alguns carros no Brasil na década de 90 e desistiu – iniciou a montagem do SUV 9-4X no México.

 
Além de um carro conceito que adintará o novo 9-3, a Saab levará ao Salão de Genebra a versão perua do sedã 9-5, batizada de Saab 9-5 Wagon. Não há grandes novidades em relação ao sedã (que será vendido aqui até 2012), senão o porta-malas mais amplo.

O presidente-executivo da montadora Spyker, Victor Muller, anunciou os planos de expansão Brasil da Saab para o Brasil, china e Rússia. A montadora de esportivos comprou a Saab este ano, e agora quer acelerar as vendas passando a vender em países do Bric.

Os distribuidores da Saab para a Rússia e a China serão anunciados em janeiro, já o que irá representar a marca no Brasil será divulgado ao longo do primeiro trimestre, segundo o executivo. Nestes mercados a Saab acredita que irá concorrer com carros da Audi, BMW e Mercedes Benz.

Fonte | Reuters

A Saab divulgou hoje as primeiras imagens e informações do seu primeiro crossover, o 9-4x. Ele será lançado no Salão Automóvel de Los Angeles, em Novembro. E só chega ao mercado europeu em Agosto de 2011. O 9-4x deve ser o segundo modelo da Saab a chegar ao país, após o sedã 9-5, isso se a montadora sueca encontrar um representante para abrir sua primeira concessionária no país já em 2011.

Com algumas semelhanças com o Cadillac SRX, que impresta alguns componentes, o Saab 9-4x mantém o design  tradicional da Saab. Entre o equipamento de série ele conta com ar-codicionado de três zonas, tampa do porta-malas automática, sistema de navegação com visor de oito polegadas e tecnologia touch screen e sistema e som da marca Bose.

Os motores serão dois, ambos a gasolina: 2.8 V6 Turbo de 300cv e um 3.0 V6 de 265cv, os dois com câmbio automático de 6 velocidades e tração integral. Com o motor mais potente ele vai de 0 aos 100 km/h em 8,3 segundos, e chega aos 230 km/h.

Fonte | Autoblog

Sob o controle da fabricante de esportivos Spyker desde o início do ano, a montadora sueca Saab voltou a pensar em crescimento, após ser vendida pela General Motors. E em seu planos de expansão está sua chegada ao Brasil.

Por enquanto a Saab busca de um representante para o Brasil e América do Sul com bom conhecimento do mercado da região, que deve ser anunciado dentro de 3 meses. O primeiro modelo a ser vendido por aqui seria o sedã 9-5 (fotos), mais tarde chegariam o crossover 9-4X e a versão perua do 9-5, que ainda não foram lançados.

Fonte | Autoesporte

A Saab, após toda a polêmica sobre os rumores de seu fechamento, retomou suas atividades após ser vendida à Skyper. As atividades continuam em Trollhattan, na Suécia, na mesma cidade que atuou desde o início da década de 1950. A frase "New Era" ("nova era", em português) está estampada na linha de montagem da montadora, que pretende entrar em novos mercados, incluindo o Brasil. Segundo Victor Muller, presidente da marca holandesa e à frenta da empresa sueca, a marca pode vir ao país para aumentar suas pesquisas no ramo de veículos bicombustíveis (flex).

O sedan 9-5 foi o primeiro veículo produzido após a paralisação da linha de montagem da montadora pela GM, na época em que a marca estava em fase de negociação com algumas montadoras. O fornecimento de itens para a gama de veículos atual será mantido pela GM.

Muller também confirmou para o ano de 2011 o lançamento de cinco novos modelos, incluindo um novo conversível e a versão SportWagon do 9-5. "Nossa habilidade em construir diferentes modelos em um único local, além de nossa mão de obra dedicada, nos dará um valioso ganho em eficiência", concluiu Victor Muller.

Fonte | Carro Online

Por fim a venda da Saab para a Spyker foi concretizada, assim a empresa sueca continua viva, fora das mãos da GM, sendo controlada agora por holandeses. As negociações para a compra incluíram 50 milhões de euros em dinheiro, 230 milhões em ações e crédito de 400 milhões, tendo o governo sueco como avalista.

A nova empresa criada se chama Saab Spyker Automobiles. O mais importante, além de mais detalhes do negócio, não foi divulgado: o plano da Spyker para a Saab, ou os planos. A novela acabou graças a uma fabricante de esportivos com menos de 200 funcionários, que foi capaz de adquirir uma montadora com mais de 3000 funcionários.

A Audi já está vendendo o seu primeiro veículo com motorização flex. Trata-se do Audi A4 2.0 TFSI, que ganhou a nomenclatura 'flex', fazendo jus a sua motorização. O carro ganhou a novidade muito provavelmente devido a seus concorrentes, que também oferecem carros com combustível alternativo: o Saab 9-3 Biopower e o Volvo S40 1.8F.

Com o motor 2.0 TFSI, o carro conta com 180 cavalos de potência, em ambas as opções de combustíveis. Desta forma, a Audi pretende limitar o consumo do álcool (etanol).

Segundo dados da montadora, o consumo médio de gasolina gira em torno de 14,5 km/l e de etanol em 11,1 km/l, que pelo fato do combustível ser mais barato que a gasolina, torna-se vantajoso usar o combustível vegetal. 

Custando algo em torno de 35.000€, o carro possui todas as adaptações necessárias para funcionar com o etanol E85, podendo contar com a partida a frio a uma temperatura de até -30°C sem necessidade de aquecer o bloco do motor.a

Não há nenhuma restrição quanto às proporções de combustível, além do desempenho ser o mesmo, já que a central de injeção calcula qual é o modo ideal de operação de acordo com a situação. Por enquanto, estão disponíveis apenas carros com tração dianteira, já os carros de tração total chegarão na metade de 2010.

Fonte | Motorpasión