Médico vai circular em um C63 S AMG Touring

Quase todos os carros que disputarão a primeira corrida desta temporada da Fórmula 1 – que começa no próximo dia 15, na Austrália – já eram conhecidos. Agora a Mercedes mostrou o Safety Car deste ano, e é o novo Mercedes-AMG GT S. O C63 S AMG, por sua vez, será o Medical Car.

Por Fernando Calmon

Afinal o que as corridas de F-1 e, especificamente, seus carros podem trazer de vantagens e conquistas para o motorista em ruas e estradas? Há controvérsias sobre isso, mas o regulamento atual da categoria máxima do automobilismo introduziu conceitos de eficiência energética bastante severos que podem perfeitamente migrar, com as devidas adaptações, para os automóveis comuns.

Personalizadas pelos pilotos, serão vendidas em pares

Para celebrar o sucesso na Fórmula 1 em 2014, a Mercedes-Benz apresenta duas edições especiais do SL 63 AMG. Os dois pilotos da equipe, Lewis Hamilton e Nico Rosberg, ficaram com as duas primeiras posições no campeonato, e agora trabalharam junto à Mercedes para personalizar o cupê à seu gosto.

O novo motor será utilizado pela McLaren, relembrando a parceria vitoriosa

Uma velha parceria, vitória e que fez parte da vida de um dos maiores pilotos da história da Fórmula 1 está para ser refeita. Após anúncio feito em maio passado, Honda e McLaren se preparam para unir forças e tentar, novamente, o título da maior categoria do automobilismo. O mais novo capítulo da história é oriental. A Honda apresentou o motor que será utilizado na próxima temporada pela equipe inglesa no campeonato mundial.

Motor V6 turbo equipará os carros da McLaren no ano que vem

Com o retorno dos motores turbo à Fórmula 1, a Honda se viu diante do momento ideal para voltar para a competição, não como equipe mas como fornecedora de motores. Nessa toada, ela acaba de divulgar a primeira foto de seu novo motor V6 turbo que será usado pelos monopostos da McLaren no ano que vem.

Cada réplica custa 5 mil euros e tem seu certificado de autenticidade

Ayrton Senna, tema da vitória, capacete amarelo e macacão vermelho. Imagem mais clara do ídolo, impossível. A italiana OMP Racing, responsável por produzir os macacões utilizados por diversas lendas da Fórmula 1, decidiu homenagear o Brasileiro no ano em que sua trágica morte completa 20 anos.

Max Verstappen será o companheiro de Daniil Kvyat na próxima temporada

Dezoito anos, a idade que todo jovem não vê a hora de chegar para finalmente realizar o desejo de tirar sua carteira de habilitação e sair por aí, dirigindo sem rumo. Ser piloto profissional é o sonho da maioria desses mesmos jovens, mas são poucos que conseguem, tanto pelo investimento, quanto pelo talento. Isso tudo foi para falar de Max Verstappen, a surpresa do grid de 2015 – e que só tem 16 anos –.

Não bastasse a surpresa de ter o anúncio oficial de uma dupla de pilotos para a próxima temporada no meio da atual, a Toro Rosso surpreendeu na escolha. Max Verstappen foi o escolhido para ser o companheiro de Daniil Kvyat – Vergne, pode começar a enviar currículo – .

Max ainda tem 16 anos e corre na F-3 europeia. Sua estreia acarretará na quebra do recorde de piloto mais jovem a pilotar um carro da categoria máxima do automobilismo com folga. O atual recordista é Jaime Alguersuari, que estreou na F-1 no GP da Hungria de 2009 aos 19 anos e 125 dias. O jovem Verstappen completa 17 anos em setembro e, caso ocorra conforme o prometido, ganhará o posto.

Resultado de baixo interesse do público durante as transmissões

Após 44 anos de transmissões ininterruptas  em TV aberta, a Fórmula 1, a partir de 2015, será transmitida somente em canais por assinatura. A Globo-  detentora dos direitos de transmissão -decidiu que, a partir do ano que vem, não irá transmitir ao vivo as corridas do circuito mundial de F1. A medida já havia sido comunicada a entidade que gerencia as atividades comerciais da modalidade no mundo, a FOM (Formula One Management).

Numa corridaça totalmente imprevisível, Ricciardo vence nas voltas finais

Historicamente, quando se fala em GP da Hungria na Fórmula 1, muita gente nem se anima de assistir. O circuito de Hungaroring não tem quase nenhum ponto de ultrapassagem, e, para piorar, nas últimas temporadas isso parecia ser uma coisa seguida à risca, onde a pista ganhou até o maldoso apelido de “Hungaroboring”. Mas para 2014 a coisa estava totalmente fadada a ser diferente, para a alegria de todos.

Início tumultuado, vitória caseira de Hamilton e uma linda disputa de campeões

Finalmente retomamos as análises das corridas de F1 aqui no Novidades Automotivas depois de algumas provas de ausência. E a volta foi logo num dos GPs mais tradicionais de todos, que costuma proporcionar corridas divertidas de se assistir: Silverstone, na Inglaterra. E, para a alegria geral de todos os fãs de Fórmula 1, não foi dessa vez que foi diferente.

Heptacampeão seguirá em reabilitação longe dos olhos do público

Agora a informação é oficial: Michael Schumacher já não está mais em coma e já saiu também do Hospital de Grenoble, onde se encontrava desde dezembro, quando sofreu um grave acidente de esqui no sul da França.

Fabricante ainda revela o ronco do V8 4.0 Biturbo que equipa o esportivo

A Mercedes resolveu apresentar  o AMG GT, seu mais novo superesportivo, durante o Grande Prémio da Alemanha de Fórmula 1, em julho. Enquanto isso, ela tenta nos deixar mais curiosos ao mostrar a silhueta e o ronco do motor do modelo em vídeo. O interior já havia sido mostrado meses atrás.

O dia em que o piloto assombrou a F1 de maneira única com um tempo jamais igualado

A superioridade das Mercedes frente ao resto do grid na temporada de hoje parece uma coisa de outro mundo. Na história tivemos vários casos em que uma dupla de carros esmagou a concorrência. Mas, para muitos fãs de F1, ao ver tamanha dominância dos bólidos prateados nas primeiras corridas do ano, uma memória surge logo à mente: a da McLaren de 1988. E, mais precisamente, dos espetáculos que Ayrton Senna protagonizava aos sábados durante os treinos. Ainda assim, houve um em especial...

De 1994 para cá, o tricampeão é mais lembrado do que nunca, dentro e fora das pistas

Começo esse texto da seção de F1 do blog de um jeito diferente. Primeiro, peço desculpas aos leitores pela hora que estou postando. Queria ter escrito cedo, e não no fim desse dia (quando estou passando estas maltraçadas aqui, ainda estou no dia 1º de maio). Achava essencial escrever isso hoje. Afinal, é o dia que, todos sabemos, marcam-se os 20 anos sem Ayrton Senna. Lembrei também do Ratzenberger (como escrevi ontem). Mas hoje os 20 anos são de mais um que perdeu a vida lá. E esse “mais um” todos nós conhecemos muito bem.

Roland Ratzenberger, o piloto que faleceu naquele GP de Ímola em 1994

Quando falamos do GP de Ímola de 1994, sempre ouvimos a maioria das pessoas falar “foi o GP que o Senna morreu e o Rubinho bateu feio”. Os mais atentos até dizem “teve também um outro cara que morreu nos treinos”. Pois é, o “outro cara”, que muita gente não se lembra, foi um piloto austríaco chamado Roland Ratzenberger, quase da idade do Senna (cerca de três meses mais novo).

Carros de outra categoria, lambança no pitstop e na bandeirada

Antes de iniciar os comentários sobre o GP da China, gostaria de explicar aos leitores que hoje, excepcionalmente, irei substituir meu amigo Pedro Ivo Faro nessa tarefa. Explicações dadas, vamos a corrida!

Se durante os últimos quatro anos, o domínio foi do carro rubrotaurino da RedBull, podemos dizer, aparentemente, que o domínio nesta temporada mudou da água para o vinho. A superioridade das Mercedes prateadas neste começo de temporada é incrível. Quatro corridas, quatro vitórias, quatro pole positions, quatro melhores voltas... Mais uma vez, a equipe alemã sobrou e conquistou a vitória com Lewis Hamilton, seguido do seu companheiro Nico Rosberg, completando a dobradinha.

Vitória segura de Hamilton e da Mercedes, reação rubrotaurina e Brasil ainda aquém do esperado

O GP da Malásia, segunda etapa desde mundial da Fórmula 1, pode ter sido qualquer coisa, menos uma corrida animada ou festiva. Não, na pista não foi essa monotonia toda, nem tampouco vimos uma fila indiana... a corrida foi legal, sim. Mas o grande problema foi correr num país que ainda chora e sofre com o desaparecimento de 239 pessoas no voo MH370 da Air Malasya. Por isso, meio que silenciosamente, dava para se notar na transmissão do GP que o clima (principalmente na torcida) era de determinado pesar. Mas, como diz o ditado, o show deve continuar. E foi seguindo essa frase que Lewis Hamilton venceu sua primeira corrida esse ano.

Dietrich Mateschitz se diz desapontado com a punição, e solta o verbo contra a FIA

Claramente contrário e descontente com a punição a Daniel Ricciardo, Dietrich Mateschitz disparou contra a FIA e a Fórmula 1deixou claro que seu time rubrotaurino pode até mesmo sair da Fórmula 1. Nas palavras do próprio, “há limites para o que estamos dispostos a aceitar".

Empresa faz um “Doodle” especial ao piloto tricampeão mundial

Falar o nome Ayrton Senna para quase todas as pessoas no mundo quando se fala em automobilismo é o mesmo que mencionar o nome de Pelé quando se fala sobre futebol. O piloto tricampeão mundial, mesmo 20 anos depois de ter morrido no trágico acidente do GP de San Marino, ainda é lembrado por todos aqueles que são aficionados por Fórmula 1 (e até mesmo por aqueles que não são tão ligados ao mundo do automobilismo), inclusive pelo Google.

Mercedes botando pra lá, decepção brasileira, estreia fenomenal e pódio perdido

Começou. Depois de meses de “silly-season” e de doze dias de treinos em Jerez e no Bahrein, finalmente a Fórmula 1 desse ano deu a largada. E, como já era de se esperar, o novo regulamento trouxe um sem-fim de novidades para essa corrida de abertura. Nem a largada foi igual ao comum, com os carros tendo que fazer uma segunda volta de apresentação antes do “pega pra capar” começar.