Protótipos tem visual interessante e serão produzidos a partir de 2015

A Lada apresenta dois novos carros-conceito no Salão de Moscou. Se trata do Vesta e do XRAY 2, um sedã e um hatch com jeitão de SUV que já tem formas muito próximas de suas respectivas versões de produção, que começam a chegar ao mercado russo em 2015. Com um belo design, os dois deverão marcar o renascimento da Lada.

Apetrechos estéticos e motorização mais potente diferenciam os modelos

Modelo será lançado na Rússia em novembro e pode levar até 7 pessoas

Em 2012 a Aliança Renault-Nissan assumiu o controle da russa  AvtoVaz, dona da Lada, com quem já tinha parceria. E assim o Logan é conhecido na Rússia como Lada Largus, e agora sua perua passa a ser oferecida com visual aventureiro à moda Stepway: é o Lada Largus Cross.

SUV russo será mantido em produção até 2016

É claro que nos últimos 37 anos o Lada Niva – 4X4, na Rússia - sofreu algumas alterações em seu visual, mas está é, certamente, a primeira vez que você é capaz de ver as mudanças sem ter que comparar as imagens. Há uma nova grade com três filetes, novos para-choques de plástico com formato envolvente e, pela primeira vez, há rodas de liga leve aro 17”.

Sedã pode ser baseado na mesma plataforma do Lada Kalina

Desde que a Nissan decidiu ressuscitar Datsun para dar mais atenção a mercados emergentes, este sedã desenvolvido exclusivamente para o mercado russo e ainda sem nome será o terceiro modelo da empresa, que já apresentou o compacto Go e a perua Go+. O lançamento do sedã está previsto para abril.

Concepção da carroceria lembra Pointer e Escort

Não é porque a Lada não montou seu stand no Salão de Genebra que ela não tem novidades para breve. Tem sim: o Lada Granta Liftback, nova opção de carroceria derivada do Granta sedã, porém mais versátil,  com abertura do porta-malas semelhante a de um hatch, que também movimenta o vidro. Recorda o Volkswagen Pointer e o Ford Escort.

Hatch se despede após quase 30 anos de carreira

Enquanto nos despedimos de Fiat Uno Mille, Ford Ka e Volkswagen Kombi, os russos se despedem do Lada Samara, um dos veteranos da AvtoVaz. Sem ter o mesmo apelo que tinha em 1984, quando foi lançado, o Samara segue o mesmo caminho de seu sedã, descontinuado no ano passado. Caberá ao Lada Granta assumir o posto de carro de entrada da marca.

Sul-coreana serve de exemplo para mostrar coomo o design é importante

A Lada já conseguiu encerrar a produção do sedã Laika, mas o jipe Niva segue sendo produzido da mesma forma há 37 anos. Desta forma não dá para deixar de associar a fabricante russa da imagem de carros velhos. Mas agora que está sob o controle da Renault, a intenção da Lada é revolucionar sua imagem, e quem está à frente disso é Steve Mattin, diretor de design da AvtoVaz, que espera conseguir revolucionar a marca como Peter Schreyer fez com a Kia.

Durante uma ação publicitária promovida pela Vodafone, patrocinadora da McLaren, na Hungria, o campeão da F1 Jenson Button teve a oportunidade de fazer demonstrações de segurança com os Mercedes SL63 AMG e CLA, mas o que realmente cativou o público foi uma pequena disputa entre dois Lada 1500 (vendido como Laika por aqui) com Jenson ao volante de um deles. Confira:

Carro-chefe da fabricante russa, novo Niva será um Duster com motor diesel e tração 4x4

Fora do Brasil desde 1995, a fabricante russa Lada é controlada pela aliança Renault-Nissan desde meados do ano passado. Além de compartilhar projetos entre as marcas – carros da Lada serão usados para recriar a Datsun – o grupo quer aproveitar a oportunidade para  reintroduzir a Lada no mercado brasileiro. O primeiro produto da marca por aqui será uma variante do Duster com motor Diesel e tração 4x4.

Jipe teve sua produção prorrogada até 2016

Lançado em 1977, o veterano jipe Lada Niva alcançou a marca de dois milhões de unidades produzidas, todos montados na fábrica de Togliatti, na Rússia. A cerimónia contou com a presença do presidente da marca russa, Igor Komarov, e do projetista do modelo, Petr Prusov.

O jipe que nasceu soviético e virou russo durará pelo menos por mais 4 ano

A Lada, montadora russa que comercializou parte de sua linha de veículos no Brasil nos anos 1990, anunciou que o veterano Niva, lançado em 1977, deverá ter sua produção mantida pelo menos até 2016. A justificativa oficial é a alta demanda pelo veículo, que entre os anos de 2002 e 2012, 370 mil unidades foram comercializadas na Rússia e 150 mil foram exportadas para outros países.

Apesar de agora pertencer à Renault-Nissan, a AvtoVaz, mais conhecida por aqui como Lada (denominação adotada nos anos 60 quando operou em parceria com a Fiat), confirmou que trabalha em parceria com a Chevrolet no desenvolvimento da nova geração do jipe Niva. O lançamento do modelo está previsto para 2015.

A Lada está mostrando no Salão de Moscou o novo Kalina, anunciado como uma nova geração, mas que é uma reestilização, profunda, mas ainda uma reestilização. No visual as principais novidades estão na parte frontal, mas a traseira também evolui bastante. A qualidade construtiva também melhorou em relação ao modelo anterior.

A Lada já deixou claro que o conceito XRAY, que está no Salão de Moscou, não passa de um conceito. No entanto merece destaque por ser um sinal de que os carros da fabricante russa podem vir a ter design mais interessante de agora em diante. O XRAY é um SUV compacto de duas portas com formas que inspiram robustez e esportividade, e deixa cada vez mais velho o Niva, que ainda é produzido.

Foi a Renault quem comprou a Lada, mas quem começará a se aproveitar do negócio será a Datsun, marca de baixo custo que a Nissan pretende lançar em breve. Imagens de patentes revelam que o primeiro sedã compacto da marca, tratado como “projeto NKD 2196” será derivado da plataforma do Lada Granta, modelo que em sua apresentação deixou o então primeiro ministro da Rússia, Vladimir Putin, em saia justa devido a alguns “defeitos bobos” (veja aqui).

 
A aliança Renault-Nissan anunciou que irá assumir o controle da russa  AvtoVaz, mais conhecida por aqui como Lada (denominação adotada nos anos 60 quando operou em parceria com a Fiat). A aliança irá criar uma nova empresa com a sociedade pública russa Russian Technologies, sendo que a Renault-Nissan terá 74,5% do negócio.

Após 41 anos em produção, deste ano o Lada Laika, não passa. Com sobrevida desde 2009 por conta de incentivos do governo russo para substituir carros velhos – por novos carros velhos - , o sedã não vem se saíndo bem nas vendas desde maio, quando os incentivos acabaram. Até hoje mais de 16,8 milhões de unidades foram fabricadas.

A montadora russa Lada apresentou hoje o Granta, um sedã compacto de baixo custo com o qual pretende ganhar outros mercados. Com 4,26 m de comprimento, 1,70 m de largura, 1,50 m de largura e 2,47 m de entre-eixos o sedã tem porta-malas de 480 litros e será vendido com preços partindo de 220.000 rublos, cerca de 12 mil reais.