Empresa culpa atual situação do mercado brasileiro

Representante da indiana Mahindra no Brasil, a Bramont dispensou seus cerca de 40 funcionários na fábrica de Manaus (AM) e confirmou o fim da montagem dos carros da marca no Brasil e ainda suspendeu a montagem das motos Benelli. A empresa culpou a situação do mercado nacional pela decisão.

SUV indiano mudou de nome mais uma vez

Vendido primeiramente como Mahindra Scorpio e depois como Mahindra SUV, o utilitário esportivo da fabricante indiana passa a ser vendido no Brasil como M.O.V (Mahindra Off-road Vehicle) na linha 2015. Na prática, pouca coisa muda, ainda que tenha acabado de passar por uma reestilização profunda na Índia.

Pelo menos o interior do SUV ficou mais agradável…

Apesar de ter uma fábrica no Brasil, a Mahindra tem presença discretíssima por estas bandas. Em contrapartida, na Índia ela domina uma parcela considerável do mercado de SUVs e um de seus principais produtos é o SUV Scorpio, que passou por reestilização e…Bem, ficou horrível.

Há descontos e bônus de até R$ 7 mil

Com presença discreta no mercado nacional, a indiana Mahindra, representada no Brasil pela Bramont, reduziu o preço de tabela de suas chamadas “Pik UP” Cabine Simples (CS) e Cabine Dupla (CD), com tração 4x2 e 4x4. Além de descontos, há bônus e a oferta de taxa zero para compras com entrada de 50% e financiamento em 24 meses.

Modelo peculiar é justificado por benefícios fiscais

A Mahindra infelizmente não tem o design de seus carros como ponto forte. Não bastasse sua gama de modelos, chega agora ao mercado indiano para reforçar o fato o novo Verito Vibe, um hatch derivado do Logan. Antiga parceria entre a Renault e a Mahindra acabou, mas a fabricante indiana ainda possui direito de produção e comercialização do Logan, vendido por lá como Verito. O Vibe é, basicamente, uma alternativa de quem não pode produzir o Sandero.

Sim, o Verito é o Renault Logan!

A antiga parceria entre a Renault e a Mahindra acabou, mas a fabricante indiana ainda possui direito de produção e comercialização do Logan, vendido por lá como Verito. Por não ter os mesmos direitos sobre o Sandero, a Mahindra teve que trabalhar para criar um hatch baseado no Logan, e daí nasceu o Verito Vibe, que será lançado em maio. Com menos de 4 m de comprimento, ele também se valerá de benefícios fiscais.

A indiana Mahindra trouxe três novidades para seu estande em São Paulo. A principal delas é o crossover XUV 500, as outras são o Quanto, um SUV compacto, segundo a marca, mas que possui uma altura considerável, e o Genio, picape baseada no Quanto com versões de cabine simples e dupla.

Para se valer de benefícios garantidos pela legislação da Índia, a Mahindra está lançando o jipinho Quanto. Baseado na plataforma do crossover Xylo, ele tem apenas 3,99 m de comprimento, o que o faz se livrar de alguns impostos. Mas apesar do tamanho, ele consegue levar até sete passageiros.

Segundo iG Carros, a Mahindra exibirá durante o Salão do Automóvel de São Paulo (24 de outubro a 4 de novembro) o XUV 500, o primeiro SUV da fabricante indiana com foco no uso misto (urbano e off-road). Seu lançamento no Brasil está previsto para 2013.

A Mahinda acaba de divulgar por inteiro o novo Verito, que até aqui era um Logan com outro logotipo, mas agora recebe mudanças para ganhar mais personalidade e seguir obtendo êxito na Índia, um mercado onde sedãs fazem muito sucesso. As mudanças estão focadas no visual, tanto por dentro quanto por fora.

“Representantes de uma importante companhia indiana fabricante de automóveis, material militar, logística e com mais de 100.000 empregados em todo o mundo tentaram reuniram-se ontem com representantes legais da SAAB”. Assim a SAAB informou que os responsáveis pela marca se recusaram a receber os indianos, que certamente estão interessados em comprá-la mesmo após entrar em concordata.

A montadora Mahindra apresentou na Índia, seu país de origem, seu novo utilitário o XUV 500, o primeiro SUV da marca com foco 100% em uso misto (estrada e campo). A marca mostra um automóvel mais arrojado e moderno em relação aos seus antigos modelos.

A montadora indiana Mahindra, que desde 2008 comercializa utilitários no país, irá apresentar no Salão do Automóvel de São Paulo o crossover Xylo (pronuncia-se “zailo” em hindu), veículo lançado na Índia em 2009 e que deveria chegar ao Brasil no mesmo ano.

O modelo estará no Salão para que seja avaliada a aceitação do público ao modelo, provavelmente por ele não tem um design tão apreciável. Também estarão no evento a linha 2011 dos utilitários, com mudanças estéticas e novos equipamentos, como CD player, MP3, entradas USB/SD card, iPod e comando de som no volante.

Fonte | Autoesporte

Na calada da noite os carros da indiana Mahindra, montados em Manaus (AM) pela empresa Bramont desde 2007, teve sua linha de produtos reestilizados no Brasil. Na Índia, o modelo sofreu as mudanças em 2009. O mais curioso é que isso pode ter acontecido há algum tempo, ja que os modelos são oferecidos como linha 2010, entretanto as mudanças não foram anunciadas.

As diferenças estão concentradas na dianteira, com nova grade dianteira com acabamento cromado central, novos faróis, novo para-choques e novo capô. O modelo que já era equipado com sensor de estacionamento, sistema de som com MP3 e comandos no volante, freios ABS e airbag duplo, passa a ter retrovisores com acionamento elétrico. Tanto na versão Picak-up como na SUV, o motor é um 2.6 Diesel que rende 110cv e tem 27,5kgfm de torque.

Preços:

• Mahindra Chassi – R$ 59.900
• Mahindra Picape Cab. Dupla – R$ 79.800
• Mahindra SUV – R$ 86.800

Fonte | Autos Segredos

A Mahindra anunciou que não usará mais o nome Scorpio em seus veículos vendidos no Brasil. Os três utilitários comercializados aqui serão chamados apenas de SUV, Pick Up CD e Pick Up CS.

Os modelos da marca indiana são montados em Manaus (AM) em parceria com o Grupo Bramont. E são equipados, por um porpulsor turbodiesel 2.6 que rende 110cv e, com com 28,6kgfm torque e tração 4x4.

os preços sugeridos são:
Mahindra SUV - R$ 86.864
Mahindra PICK UP CD (cabine dupla) - R$ 79.864
Mahindra PICK UP CS (cabine simples) - R$ 71.864

A indiana Mahindra prepara um novo motor para o Scorpio, além de algumas mudanças no visual do utilitário que também é fabricado e vendido aqui no Brasil. O modelo foi flagrado em testes pela revista indiana Auto Car. O novo motor matará o 2.5 diesel CRDe, mas não sabemos qual será este propulsor.

No visual mudam a grade, alguns detalhes do pára-choques, faróis com novos canhões de luz e lanternas com nova disposição interna dos elementos. Assim que o “novo” Scorpio ser lançado na Índia não faltará muito para as mudanças atingirem o modelo nacional, produzido em Manaus.

Dias depois de revelar as primeiras imagens do Xylo a indiana Mahindra acaba de confirmar a chegada do modelo ao Brasil em 2009. O carro tem estivo de crossover mistura com o espaço que só uma van pode oferecer. A capacidade é de oito ocupantes (apesar das fotos abaixo mostrarem apenas sete lugares) e o interior tem mais sofisticação do que os outros modelos da marca. A missão do carro é conquistar o público atual de sedas.

Entre os equipamentos se destacam o ar condicionado com controle individual para cada ocupante, som com MP3 e porta USB e SD card, luzes individuais, câmera de estacionamento na traseira com tela no retrovisor e tomada para recarregar celulares e computadores portáteis. O motor 2.5 CRDi turbodiesel é o mesmo utilizado nos utilitários da montadora. Gera 112 cavalos de potência e torque de 24 kgfm. A transmissão é manual de cinco velocidades.

A Mahindra acaba de apresentar seu novo monovolume grande, que recebe o nome de Xylo. O modelo tem como ponto forte o interior versátil, já que parece um crossover misturado com um furgão. A capacidade do modelo indiano é de oito pessoas acomodadas em três fileiras de bancos. Os preços não foram divulgados, a comercialização inicia no final do mês.

O motor é um 2.5 CRDi turbo intercooler de 112 cv e torque de 24,46 kgfm. Mais adiante uma versão a gasolina 2.6 de 120 cavalos será integrada a gama. Entre os equipamentos do modelo se destacam sensor de estacionamento traseiro com câmera no espelho retrovisor, sistema multimídia com porta USB, CD e MP3, ar condicionado independendo dianteiro/traseiro, bancos com várias posições de ajustes, etc.

A GM não esconde mais de ninguém -pelo contrário- seu desejo de vender a montadora de utilitários esportivos Hummer. A indiana Mahindra era, até então, a montadora com mais chances de adquirir a marca, mas a gigante da Índia desistiu do negócio, e, segundo Anand Mahindra, vice-presidente da Mahindra, a montadora não quer mais saber da Hummer.

Agora a Hummer tem seu futuro cada vez mais incerto. A Tata Motors tem grandes chances de realizar a operação, embora o milionário russo Oleg Deripaska  e a montadora chinesa Hunan Changfeng Motor ainda possam adquirir a Hummer, embora o interesse dos dois últimos seja menor. A queda geral das vendas de SUVs e veículos grandes têm impulsionado com força a queda das ações da Hummer, fazendo com que, para a GM, seja mais vantajoso se desfazer logo da marca.

O futuro do mercado de utilitários-esportivos está cada vez mais incerto, mas a fabricante indiana Mahindra tem como plano criar uma renovada linha de veículos para a América. A companhia está desenvolvendo uma rede de aproximadamente 300 concessionários para vender automóveis nos Estados Unidos, com custo de 125 mil dólares para que cada loja se torne uma autorizada da marca indiana.

 
Até o momento, toda a linha de veículos seria vendida sob a logomarca da Mahindra, a mesma que comercializa o Scorpio no Brasil. Porém, há também a possibilidade de a companhia adquirir os direitos de utilizar um outro nome, que possa seduzir os consumidores norte-americanos. Na lista de possibilidades, está incluso o nome da tradicional Hummer, símbolo de status, poder e até "machismo" na terra do Tio Sam.

A General Motors, atual proprietária da marca Hummer, tem se distanciado silenciosamente de seu braço para os utilitários-esportivos pesados e não é de hoje que vem observando o fracasso em vendas. A procura do consumidor por automóveis com menores números de consumo e a sede de combustível dos veículos da Hummer têm contribuído para isso, além da crise financeira norte-americana. Por isso, a diretoria da GM não tem negado a possibilidade de vender a marca. As vendas da empresa caíram em 40% só no primeiro semestre deste ano, mas estes números não têm feito com que a Mahindra desistisse de comprar a Hummer. A marca foi uma das que disputou a aquisição da Land Rover e da Jaguar junto à Ford, concorrência vencida pela sua conterrânea - e grande rival - Tata Motors.

De todo modo, a aquisição da Hummer será uma execução cara e relevante, mas também arriscada, visto que a demanda por utilitários-esportivos tem caído absurdamente nos Estados Unidos. De acordo com agências de notícias, porém, a Mahindra está disposta a comprar o nome Hummer, caso o preço seja considerado justo.

Agradecimento: Matheus Q. Pera/AutoDiário