Novo Bravo 2015 e 500 Abarth também foram apresentados

Um dos conceitos mais esperados do Salão, o Fiat FCC4 foi apresentado juntamente com o Bravo 2015 e 500 Abarth no estande da fabricante italiana. O Novo Bravo 2015 foi reestilizado, buscando ganhar fôlego no acirrado mercado dos hatches médios. O 500 Abarth conta com visual invocado e motor multiair de 167cv. A FCC4 antecipa um pouco da próxima produção da Fiat. Apesar do visual bem conceitual, algumas linhas estarão presentes na futura picape fabricada em Goiana (PE). Além deles, um 500 elétrico também foi apresentado, mas apenas a passeio.

São 190 cv para apenas 997 kg!

A Abarth se supera mais uma vez com o lançamento da nova versão mais poderosa do Fiat 500. É o Abarth 695 biposto, que está equipado com uma versão ainda mais potente do motor 1.4 T-jet, com nada mais que 190 cv. O nome da versão remete a uma característica peculiar da versão: tem apenas dois lugares.

 
Após o sucesso do Abarth 695 Tributo Ferrari a Abarth tenta repetir a receita com outra montadora esportiva do grupo, a Maserati. Com isso teremos no Salão de Genebra o Abarth 695 Tributo Maserati, que se diferencia da versão Ferrari principalmente pela carroceria ser a do 500C, com teto removível, e não fixa.

Se você foi ao Salão de São Paulo em outubro do ano passado, você deve lembrar de uma espécie de perua futurista da Mercedes-Benz exposta no estande da marca alemã. As linhas do conceito, chamado de Shooting Break Concept, chamavam a atenção dos visitantes pela sobriedade. A versão final já foi flagrada diversas vezes em testes, e foi flagrada em vídeo pelo site Carscoop.

Quando a economia vai mal a primeira coisa que as montadoras fazem é cancelar ou paralizar o desenvolvimento de esportivos. Estes são modelos que necessitam de maior atenção dos engenheiros, mais testes e mais tecnologia, e nem vendem muito. Com a zona do Euro desestabilizada, a Fiat optou por cancelar o desenvolvimento de novos produtos para a Abarth.

A Fiat investirá bastante na Alfa Romeo durante os próximos anos. Parte dos planos de expansão foi divulgado pelo diretor de marketing da Alfa, Antonino Labate, em uma entrevista à revista britânica Autocar.

Segundo ele a preparadora Abarth começará a produzir kits de performance para os carros da Alfa Romeo. Labate também disse que outros modelos da Fiat passarão a ser apimentados pela Abarth. Ele também confirmou o lançamento de um cupê esportivo da Alfa em 2012, que concorrerá com o Mazda MX-5.

Fonte | Autoblog

No ano passado o Fiat Punto recebeu uma plástica visual na Europa, batizada de EVO, e o Fiat 500 ganhou a versão CC (conversível). Agora chegou a hora de apresentar as versões apimentadas dos dois, projetada pela Abarth. preparada se atualizar, não só visualmente, mas também na mecânica.

As novidades que estréiam no Salão de Genebra (Suíça), tiveram seu motor 1.4 Turbo atualizado. O Punto adotou o sistema Multair que aumentou a potência do motor em 10cv, aumentando para 165cv. O 500C, ganhou 5cv a mais, ficando com 140cv.

Logicamente o desempenho dos dois melhorou. O Punto Abarth atinge os 100 km/h em 7,9s (0,3s a menos que o antigo) e o inédito 500C Abarth faz o mesmo em 8,1s. O sistema Multiair também fez o consumo médio do melhorar em 10%, passando a fazer 16km/l. O Abarth 500C az média de 15,3km/l.

Fonte | Autoblog

Se a ideia de unir Chrysler e Lancia parece absurda, é você não sabe o qe vem por ai! Segundo o o jornal Automotive News a Fiat tem a intenção de unir em uma única marca!

Não falta muito para Maserati e Abarth serem a mesma coisa, afinal faz algum tempo que Harald Wester dirige as duas marcas, porém, o grande problema é a Alfa Romeo. Ela nos últimos 10 anos deu prejuíso de quase 400 milhões de euros. Ainda que ela tenha crescido 8,1% em 2009, a quantidade de veículos vendidos foi menor do que a metade dos vendidos em 2000.

Uma outra saída para a Alfa, além de esperar o Giuletta e o MiTo ficarem obsoletos e morrer, é usar plataformas da Chrysler na próxima geração de seus modelos, o novo 300C já cederia plataforma para os 166 e 159. Isso faria o preço dos modelos cair e a tração traseira voltar. O futuro da Alfa está nas mãos da Fiat…

Fonte | Automotive News

O Renault Megane ganhou uma nova geração para o hatch e para sua versão sedan (Fluence). Agora é a nova geração de seu conversível que está rodando em testes pela Europa para ser apresentado ao público em março no Salão de Genebra.

A frente adota o visual das outras versões, mas a traseira receberá grandes alterações. Sua camuflagem no teto pode esconder um possível teto de vidro. A linha de motores deve se manter como na atual gerações, com 5 opções entre Diesel e gasolina.

Fonte | Car Magazine

Uma unidade do Fiat 500 Abarth está saindo diariamente da fábrica da montadora em Betim para testes. A unidade vermelha, que desembarcou em Betim em junho, foi flagrada pelo blog Autos Segredos. Os emblemas que identificam a versão foram tampados. Segundo a Fiat, o modelo estaria aqui a passeio e que os testes são apenas para estudos.

A montadora acrescentou que para vender o 500 Abarth no país seria necessário uma nova rede de atendimento somente para o carro. Além disso, o modelo teria que ser adaptado às condições brasileiras.

"Curiosamente", os testes do 500 Abarth começaram logo depois do lançamento das versões esportivas do smart fortwo e do Mini Cooper, seus concorrentes, o que não descarta a possibilidade de que a posição da montadora ser um despiste. A variante do modelo deve chegar ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2010.

O 500 Abarth foi apresentado no Salão de Genebra de 2008. O carro conta com motor Fire 1.4 16V Turbo, a gasolina, que rende 135 cavalos e 18,4 mkgf a 3000 rpm no modo Sport. O modelo tem ainda controle de transferência de torque, que melhora o comportamento do pequeno carro nas curvas e acelerações mais empolgadas.

Na parte aerodinâmica, o 500 Abarth também conta com algumas diferenças em relação às outras versões. As mudanças começam pelo aerofólio na traseira, defletores de ar laterais e entradas de ar mais largas nos para-choques. O modelo conta ainda o símbolo do escorpião (signo do fundador da marca, Carlo Abarth). Para completar, há uma dupla saída de escapamento e rodas esportivas de aro 16 ou 17.

Apresentado no Salão de Genebra em março desse ano, a versão de produção do Abarth Grande Punto SuperSport será lançada na próxima semana, durante o Salão de Frankfurt.

Ele é equipado com o motor 1.4 T-Jet, que foi modificado para desenvolver ótimos 180 cavalos de potência. Com isso o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, atingindo velocidade máxima de 215 km/h segundo a fabricante. Seu Câmbio é manual de 6 marchas.

Em relação à versão Abarth, ele se destaca pelas rodas aro 18 com desenho exclusivo, suspensão 2cm mais baixa e mais rígida e pelos adesivos ao longo da carroceria. No seu interior, o destaque fica para o sistema de navegação Blue&Me MAP, com sistema de telemetria integrado, que monitora a velocidade, marcha e rotação do motor, com dados enviados do motor via Bluetooth.

O site britânico AutoExpress revelou as primeiras imagens do Abarth 695 Tributo Ferrari, nada mais do que um Fiat 500 preparado pela Abath, com o qual a divisão esportiva da Fiat pretende prestar tributo à Ferrari.

O mesmosite revela que esta edição especial será equipada com o motor 1.4 T-Jet, preparado para gerar cerca de 180 cavalos, e domado por um câmbio de seis velocidades com paddle-shift (borboletas) atrás do volante.

Assim como um verdadeiro Ferrari, a Abarth equipou esse compacto com freios da Brembo com pinças pintadas de vermelho, a suspensão foi retrabalhada e ele ganhou rodas aro 17”. Seu interior é todo na cor preta e a cor da carroçeria, é claro que a é a “vermelho Ferrari”.

O Abarth 695 Tributo Ferrari é mais um dos modelos que serão apresentados no Salão de Frankfurt.

Com base no Fiat 500 Abarth, a Rinspeed criou um protótipo que dá primazia a dois modos de condução. O concept E2 pode circular com uma potência de 60 cv ou, pressionando um botão na console central, passa para um modo em que libera mais 100 cv, ficando com 160 cv.

Os consumos anunciados são de 4,0 km/l na opção menos potente, para circular em zonas urbanas, e 7,0 km/l no modo com mais potência para estradas. A solução está no software central do E2, cujos parâmetros mudam com o modo escolhido.

Após as primeiras imagens oficiais da nova versão do italianinho serem reveladas surgem os dados sobre o Fiat 500 Abarth Esseesse. Mudanças no visual e na mecânica diferenciam o modelo dos demais cinquecentos. A apresentação oficial do carro acontecerá no Salão de Paris, a partir do dia dois de outubro.

O motor é o mesmo 1.4 T-Jet utilizado na versão Abarth “convencional”, porém com modificações que elevam sua potência para 160 CV, a 5.750 rpm. O torque máximo é de 20.99 kgfm, se o modo Sport for acionado esse número passa pata 23,44 kgfm. Com o auxilio da caixa de câmbio de cinco marchas o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos, além de atingir a velocidade máxima de 211 km/h.

O consumo médio do modelo é de 15,38 km/l, sendo que na cidade o consumo é de 11,76 km/l e na estrada o modelo faz 18,51 km/l. O nível de emissões é de 155 gramas de CO2 por quilometro percorrido. As rodas são de 17 polegadas, com pneus Pirelli P Zero Nero na medida 205/40 ZR17. Os freios são a disco nas quatro rodas, sendo de 284 mm na frente e de 240 mm na traseira.

A Abarth ficou famosa por fazer versões mais "nervosas" dos modelos da italiana Fiat, mas em um futuro próximo, também produzirá um modelo próprio, sem o nome da Fiat no meio, mas com elementos dos modelos da montadora italiana. O esportivo de dois lugares chegará ao mercado um ano após a chegada do novo Lotus Elise, o que acontecerá em 2010, portanto, o Abarth, que ainda tem nome desconhecido, chegará em 2011.

Os custos de produção e tempo de desenvolvimento serão reduzidos pela utilização da mesma plataforma do novo Lotus Elise. A plataforma será de um esportivo autêntico. O motor deverá ter potência de aproximadamente 240 CV. Boa potência, já que o modelo terá apenas 900 kg de peso. Novas informações em breve.