Compradora promete picape e versão flex de jipe nacional

Desde o início do ano passado, a marca chinesa Zotye vem preparando sua estréia no Brasil. Se em um primeiro momento anunciou que faria uma linha de montagem tipo CKD no Espírito Santo, por meio de um grupo capixaba chamado Exata, agora o negócio envolve a TAC Motors, catarinense fabricante do jipinho TAC Stark, e que tem fábrica em Sobral, no Ceará.

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Acordo também visa a exportação do TAC Stark para mercados latinos

A marca chinesa Zotye prepara sua estreia no mercado brasileiro desde o início do ano passado. Faltou ao Salão do Automóvel, mas garante que seus projetos não foram abandonados. Tanto, que anunciou estar em conversas com a TAC Motors – fabricante do jipinho Stark - para produzir carros no Ceará.

De mudança para o Ceará, a catarinense TAC Motors está trabalhando no desenvolvimento de uma versão elétrica para o jipe Stark em parceria com a empresa norte-americana MotoCzysz, que fabrica motocicletas eletricas. Segundo a Quatro Rodas, ele será batizado de eStak e terá apenas 3.600 unidades produzidas a partir de 2013.

A Troller está no Ceará, e foi para lá que sua concorrente TAC transferiu sua linha de montagem. A fábrica será instalada em Sobral, e o objetivo é aumentar o volume de produção para até 60 unidades mensais e o deixar próximo de seus principais compradores.

A montadora catarinense TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense) iniciou nesta segunda-feira (14) as vendas do jipe Stark. O modelo, apresentado as edições do Salão do Automóvel de São Paulo de 2006 e 2008, está a venda na cidade de Joinville (SC) com o preço fixo de R$ 98.780. Segundo o gerente de marketing da marca, Guilherme Kosmann, a primeira concessionária em São Paulo irá ser inaugurada em janeiro do próximo ano. Outros pontos de venda no Brasil também tem previsão de abrirem as portas ao longo do ano de 2010.

Desenhado e desenvolvido no Brasil, o Stark utiliza motor FPT (fabricantes de motores que pertence ao Grupo Fiat) de 2.3 litros turbodiesel, que gera 127 cavalos a 3.600 rpm e 30,5 kgfm de torque a 1.800 rpm. O utilitário ainda a transmissão manual Eaton FS2405 de 5 marchas, além de tração nas quatro rodas com reduzida, fornecida pela BorgWagner, além de diferenciais Dana 44.3 com bloqueio na traseira.

Criado para o uso off-road, o jipe catarinense mede 4,08m de comprimento, 1,88m de largura, 1,90m de altura e 2,54m de distância entre-eixos. De acordo com a TAC, o carro possui ângulo de entrada de 49º e saída de 44º, sendo capaz de enfrentar aclives de até 29º. O modelo pesa 1.635kg podendo chegar até 2.010kg totalmente carregado segundo dados da montadora. O modelo foi lançado com um preço bem salgado, diga-se de passagem. Mas tem argumentos de sobra para vender razoavelmente bem.

Fonte | Carro Online

A TAC (Tecnologia Automotiva Catarinense) anunciou que lánçará o jipinho nacional Stark em agosto. Mês em que irá entregar as 25 unidades do modelo, encomendados no Salão do Automóvel de São Paulo, no ano passado.

Seu motor, é um 2.3 Turbodiesel, originário da FPT (Fiat Powertrain Technologies). Sua tração é 4x4 e a suspensão é independente na dianteira e com dois amortecedores por roda. Assim como o Troller, sua carroceria também é em fibra de vidro.

 

O modelo, que brigará no mercado com o Troller T4, já sai de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, rodas de liga leve, trio elétrico e volante regulável em altura. Seu chassi é tubular, em aço carbono. "Para competir, basta colocar duas treliças na cabine, pois o chassi já é uma gaiola”, disse Carlos Simal, responsável pelo Pós-Vendas da TAC.

Não é só o motor que vem da FIAT. O volante vem da linha Palio, o painel de instrumentos e saídas de ar são do Doblò, a maçaneta interna da porta e controles dos vidros elétricos do Idea. A alavanca do porta-malas, vem do Mille e os retrovisores externos, da Palio Adventure.

Mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de 2006 o TAC Stark finalmente aparece na versão final. O motor da primeira versão era um VW 1.8 Flex, que foi trocado por um Fiat 2.3 16v turbodiesel de 127 cv e torque de 30,6 kgfm a 1.800 rpm. Os preços partem de R$ 80 mil, e podem alcançar até R$ 95 mil reais.

O motor não é a única coisa que veio da Fiat para o jipe. O Mille emprestou maçanetas das portas e da tampa do porta malas para o Stark, e o Palio emprestou a coluna de direção, comandos dos vidros e retrovisores elétricos, porta-óculos e luz interna. O jipe catarinense parece que enfrentará o Troller T4, já que possui suspensão independente nas quatro rodas com dois amortecedores em cada roda, tração 4x4 com reduzida, câmbio de cinco marchas manual e diferenciais Dana 44.3 com bloqueio na traseira. As rodas são aro 16, calçadas em pneus de uso misto com a medida 255/70.

A TAC, Tecnologia Automotiva Catarinense, com sede em Joinville, Santa Catarina, lançará em 2009 o off-road pequeno Stark. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2006, na época seu lançamento estava previsto para o mesmo ano, mas, com o forte crescimento do setor as fornecedoras de peças deram preferência as marcas maiores, atrasando em 3 anos seu lançamento.

O seu motor, que fica posicionado no entreeixos do carro é o conhecido 1.8 flex 4 cilindros da Volkswagen utilizado na família gol, que gera 106 CV de potência e torque de 16,0 kgfm a 3000 rpm com álcool e 103 cavalos e torque de 15,5 kgfm a 3000 com gasolina. A transmissão é manual de 5 velocidades, a caixa é Eaton FSO-2405D, com reduzida e bloqueio dos pneus traseiros.

Possui 4,08 metros de comprimento, 1,91 de largura e 1,83 de altura, com entreeixos de 2,54 metros. Sua carroceria, que leva 4 ocupantes em bancos de couro individuais, é de plástico de engenharia e seu chassis é tubular, feito de material composto. O modelo pesa 1.300 KG, a suspensão é independente nas quatro rodas, com braços duplo, molas helicoidais e duplo amortecedor. A produção começa em 2009 e seu preço ficará em R$ 70.000,00.

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A TAC, tecnologia automotiva catarinense, com sede em Joinville, Santa Catarina, lançará em 2009 o off-road pequeno Stark. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo de 2006, na época seu lançamento estava previsto para o mesmo ano, mas, com o forte crescimento do setor as fornecedoras de peças deram preferência as marcas maiores, atrasando em 3 anos seu lançamento.

O seu motor é o conhecido 1.8 flex 4 cilindros Volkswagen utilizado na família gol, que gera 106 CV de potência com álcool e 103 com gasolina. A transmissão é manual de 5 velocidades. possui 4,08 metros de comprimento, 1,91 de largura e 1,83 de altura, com entreeixos de 2,54 metros. Sua carroceria é de plástico e seu chassis é tubular, o modelo pesa 1.300 KG, a suspensão é independente nas quatro rodas. A produção começa em 2009 e seu preço ficará em R$ 70.000,00. Ainda não estão disponíveis fotos do interior do modelo.

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