Primeiras quatro unidades foram entregues na última sexta-feira

Quatro sortudos que terão dias mais divertidos. Essas são as minhas palavras para definir os felizardos que receberam na última sexta-feira as quatro primeiras unidades do Porsche Cayman GT4. Os compradores receberam seus carros durante o Porsche Driving School, um dos eventos anuais do Porsche Club Brasil, realizado no último final de semana no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR).

As 918 unidades foram feitas ao longo de 21 meses

Que me perdoem pelo clichê, mas parece que foi ontem que a Porsche anunciou o início da produção do novo 918 Spyder. Limitado a 918 unidades para o mundo todo, o superesportivo híbrido começou a ser produzido no dia 18 de setembro de 2013. No entanto só agora, 19 de junho de 2015, a última unidade saiu da linha de montagem da marca em Zuffenhausen, na Alemanha. Com todos os exemplares vendidos antes do final de sua produção, apenas três vieram de forma oficial ao Brasil por aproximados R$ 4 milhões.

As três únicas unidades vendidas no Brasil participam do chamado

Se engana quem pensa que recall é coisa de carros populares ou de grandes volumes de venda. A Porsche anunciou um recall que afeta o 918 Spyder, superesportivo híbrido que tem apenas 918 unidades produzidas para o mundo todo. Até o momento, o reparo deverá ser feito em exemplares vendidos nos Estados Unidos, na Alemanha, na Suíça e no Brasil.

Supercarro tem 1.510cv, passa dos 400 km/h e não tem câmbio

No começo da primeira década dos anos 2000, a ressurreição da Bugatti, com seu poderoso Veyron, elevou o nível dos supercarros a um outro patamar. Com 1.001cv de potência e mais de 400km/h de velocidade máxima, se tornou um marco. Surgiram inúmeros rivais em mais de 10 anos de produção, mas, ao que tudo indica, a Koengisegg foi quem mais teve sucesso na criação de um concorrente para o Veyron, e o Regera é prova disso.

Motor Toyota sobrealimentado é a fonte dos 406cv do esportivo

Sim, todos nós sabemos que a Lotus é indiscutivelmente uma fabricante de carros capaz de garantir  fortes emoções sobre rodas. Mas, por acaso você já parou para pensar que a chave do sucesso da Lotus é a máxima de Colin Chapman, em que o menor peso entrega o melhor desempenho? E que, com isso, os Lotus de rua não precisam de um caminhão de potência e torque para serem felizes e entregar o mesmo para seus pilotos?

Substituto do superesportivo será lançado dentro de alguns anos

A Porsche anunciou que todas as unidades do superesportivo híbrido 918 Spyder foi vendida, mas a produção dura pelo menos até julho de 2015 para atender à demanda. Um sucessor está garantido, segundo o chefe de pesquisa e desenvolvimento da marca, Wolfgang Hatz, que explicou que não será imediato, mas também não levará 20 anos para ser lançado.

Possibilidade é real e poderia ser estreada pelo Clio RS

Sistemas híbridos estão ganhando popularidade até mesmo entre os esportivos, vide os Porsche 918 Spider e o McLaren P1. Mas a Renault pode começar a popularizar a tecnologia. Segundo a revista britânica TopGear, futuras versões esportivas da RenaultSport poderiam ganhar conjunto mecânico híbrido.

Tempo do One:1 poderá ser menor que 6m30s

O CEO da Koenigsegg, Christian Von Koenigsegg, revelou sua intenção para 2015: estabelecer novos recordes na pista de Nürburgring. Durante uma entrevista, o executivo afirmou que odeia a necessidade de estabelecer recordes, mas ressaltou sua importância: "É uma das maneiras de provar o poder do seu carro no mercado".

Por Fernando Calmon

O Salão do Automóvel de São Paulo, que se encerra no dia 9 deste mês, surpreende pelo conjunto da obra. São vários lançamentos, nacionais e importados, mas com diferentes graus de importância que, somados, tornam essa edição uma das melhores da história. A rigor, um modelo se destacou por significar a reestreia de uma marca tradicional, que já produziu no Nordeste brasileiro há mais de cinco décadas, e volta para a mesma região com fábrica muito maior. O Jeep Renegade é nova referência entre os utilitários esporte compactos pela ampla gama prometida que inclui câmbio automático de nove marchas, motor diesel, assistente de estacionamento e teto solar removível.

918 Spyder e 911 Targa 4S também marcaram presença

Apesar de trazer seu super carro híbrido 918 Spyder, ele não foi destaque no estande da Porsche, que deixou toda a cerimônia para o lançamento do Cayenne 2015. Além deles, a fabricante de Stuttgart também trouxe para a exposição, sua linha de lançamentos recentes. Estiveram presentes o 911 Targa 4S – que concorre ao prêmio de carro mais bonito do salão –, os irmãos Cayman e Boxster GTS, o 911 Turbo S Cabriolet, o Macan Turbo S, Panamera Hybrid e o 919 Hybrid, carro que disputa o Campeonato Mundial de Endurance (WEC).

Garantia é apenas para as gerações atuais dos modelos

A Porsche já desagradou os puristas ao lançar carros como Panamera, Cayenne e Macan, mas maneirar a partir de agora em nome dos bons costumes. Manfred Schumann, responsável pelos sistemas híbridos da marca, garantiu que o 911 não terá versão híbrida, pelo menos não nesta geração. O Macan também fica de fora das intenções.

SUV esportivo se apresentará reestilizado e com novo motor na versão S

Com vida social intensa, o novo Porsche Cayenne apresentado no Salão de Paris há duas semanas também virá para o Salão do Automóvel de São Paulo - que abre suas portas para o público no próximo dia 30 de outubro. O Cayenne Turbo estará em posição de destaque no estande da marca.

Produção só dura até julho de 2015 e já há dois carros no Brasil

Se você sonha em ter seu próprio Porsche 918 Spyder novinho, é melhor ser rápido e ganhar logo na Mega Sena, pois quase todas as unidades já estão vendidas. A informação partiu de Andre Oosthuizen, vice-presidente de marketing da divisão norte-americana da Porsche, em entrevista ao Automotive News. Apenas 918 unidades serão produzidas e pouco mais de 30 já foram entregues – dois deles no Brasil.

Nova geração está prevista para 2018

A atual geração do Porsche 911 (991) tem apenas dois anos de mercado, nem chegou à metade de sua vida útil. Mesmo assim já se fala em sua próxima geração e o mais “chocante” são os rumores a respeito de uma versão híbrida do esportivo.

Autonomia é de 443km por carga e 0-100km/h se dá em 3,2s

A Tesla quer aparecer entre os sedãs esportivos, mas sem abrir mão de seus carros elétricos. Como? Com o novo Tesla Model S P85D. A nova versão gera 700cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Número respeitável e acompanhado de um aumento de sua autonomia.

Também serão apresentados 911 Targa 4S, 911 Turbo S Cabrio, Boxster GTS, Cayman GTS, Panamera Hybrid e Cayenne 2015

A Porsche confirmou nesta semana a exibição dos supercarros 918 e 919 no Salão do Automóvel de São Paulo, que será realizado de 30 de outubro a 9 de novembro no Anhembi. O 918 Spyder, carro de rua mais potente já produzido pela fabricante alemã, utiliza propulsão híbrida com motor V8 central-traseiro de 4,6 litros com 608 cv e motores elétricos em ambos os eixos.

Design do modelo se aproxima do irmão menor Macan

Lançada em 2010, a atual geração do Porsche Cayenne passa agora por um leve facelift para o manter atualizado por mais alguns anos. As novidades se limitam a alterações no visual acompanhando o estilo adotado pelo Macan e a novas opções de motorização: o Cayenne S E-Hybrid a gasolina e um novo 3.6 V6 biturbo para substituir o V8 do Cayenne S.

Superesportivo terá apenas três unidades trazidas ao Brasil

Sucessor dos lendários Carrera GT e 959, o Porsche 918 Spyder terá três unidades importadas para o Brasil. Duas delas já desembarcaram por aqui, como revelam as imagens do Exclusivos no Brasil (EnB). Já desembarcaram uma unidade amarela e um cinza, e o terceiro exemplar – que não deve demorar - será branco.

“Pai do Veyron” já teria outras duas Ferrari em sua garagem

Hoje Chairman do conselho de supervisão do Grupo Volkswagen – que presidiu até 2002 -, Ferdinand Piëch, neto e herdeiro de Ferdinand Porsche, é um dos 499 felizardos que terão uma Ferrari LaFerrari em sua coleção, onde já há uma 458 e uma F12 Berlinetta. Um dos critérios para comprar um LaFerrari é ter tido pelo menos 5 Ferrari anteriormente.

Superesportivo que chega a 100 km/h em 3 s terá 375 unidades produzidas

Foi mais difícil do que a Ferrari vender todos os LaFerrari ou a Porsche vender todos os 918 Spyder, mas a McLaren conseguiu vender todos os 375 P1 que serão produzidos. O superesportivo britânico, que custa cerca de 1 milhão de euros, começou a ter suas primeiras entregas poucas semanas atrás, mas a McLaren ainda aceitará pedidos para o caso de algum interessado desistir do modelo.