O aguardado Fiat 500 (Cinquecento) foi lançado hoje pela manhã no badalado hotel Copacabana Palace, no Rio de Janeiro. Ele chega importado da fábrica de Tichy, na Polônia, onde também a frabricado o novo Ka europeu, com quem compartilha a plataforma. Ele deveria custar a partir de R$ 61.990, mas com o aumento de 1.5% do IPI, que aconteceu hoje, ele passa a custar a partir de R$ 62.870.

O Fiat 500 tem garantia de 2 anos, e é equipado com motor 1.4 16v de 100cv, e chega em duas versões: a de entrada Sport, e a mais completa, Lounge. Ambas podem ser equipadas com câmbio manual de 6 marchas ou Dualogic (automatizado) de 5 marchas.

Ainda assim, desde a configuração mais simples (Sport) ele conta com freios ABS com EBD (distribuidor da força de frenagem), 7 AirBags, ar condicionado, CD player com MP3 e sistema Blue&Me, faróis de neblina, controle de estabilidade, sensor de estacionamento e o sistema Hill Holder, que mantém o freio acionado em aclives por 2 segundos, dentre outros muitos equipamentos. Esta versão custa a partir de R$ 62.870 com câmbio manual, e R$ 66.930 com câmbio Dualogic.

A configuração mais cara, Lounge, agrega teto fixo de vidro, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem de altura, retrovisores externos cromados, frisos cromados e volante com acabamento em couro e comandos do rádio. Esta versão tem como opcional teto solar elétrico, bancos em couro, rodas aro 16” e retrovisores eletrocômicos. A versão Lounge custa R$ 64.900 com câmbio manual e R$ 68.970 com o câmbio Dualogic.

Na versão Sport, o 500 é vendido nas cores Amarelo Birichino e Vermelho Sfrontato (sólidas), Preto Provocatore (metálica) e Branco Gioioso (perolizada). Já na versão Lounge, são duas sólidas (Branco Caldo e Vermelho Sfrontato) e três metálicas (Azul Magnetico, Cinza Sfrenato e Preto Provocatore).

O interior do Fiat 500 conta com um friso no painel que acompanha a cor da carroceria, e tem a cor do tecido dos bancos escolhida pelo cliente, em opções que mudam de acordo com a cor da carroceria.

Visualmente, todas as versões podem receber adesivos, faixas, minissaias laterais, spoilers, aerofólio e frisos cromados, pagos a parte. Ele  Inicialmente foi importado em um lote de 500 unidades, que serão vendidas em apenas 150 das 520 concessionárias Fiat (mas a assistência tecnica pode ser feita em todas). A marca italiana pretende vender entre 250 e 300 unidades mensais, em sua maioria na configuração Sport.

Preço das versões:

Fiat 500 Sport Mecânico: R$ 62.870
Fiat 500 Sport Dualogic: R$ 66.930
Fiat 500 Lounge Mecânico: R$ 64.900
Fiat 500 Lounge Dualogic: R$ 68.970

A Fiat está desenvolvendo um modelo de baixo custo, inspirado em um carro de sucesso do passado, o Topolino, fabricado entre 1936 e 1955. Segundo a revista britânica AutoCar, ele custará cerca de € 6 500 (cerca de R$ 17 mil). Seu projeto vazou na hora de a Fiat registrar sus patentes.

Ele seria vendido na China, Rússia e aqui Brasil, onde substituria o Mille. Mas também poderá ser vendido na Europa, em uma versão mais completa, onde chegaria no segundo semestre de 2010, com um novo motor de dois cilindros com turbo, capaz de gerar até 90 cv.

A Nissan divulgou hoje dois esboços do que diz ser seu futuro “carro compacto global”, que por certo se trata da nova geração do compacto Micra, que pode ser fabricado por aqui até 2011.

Com carroceria de cinco portas, em que se destacam os faróis circulares e as lanternas semelhantes às do Corsa europeu, há alguma semelhança com o atual Micra. Ele deverá usar motores de baixa cilindrada, como os novos blocos 1.2 e 1.3 da família XH5, recém lançados pela Nissan. Também é esperada uma versão elétrica.

O protótipo que antecipa a versão final, que será lançada em Março de 2010, será revelado dentro de um mês, no Salão de Tóquio. Ele ainda será vendido em mais 150 países, podendo incluir o Brasil. Ainda que a Nissan brasileira negue.

O que não poderia faltar no Salão de Tóquio, no Japão? Carros conceito, alguns lançamentos, as belas modelos orientais e, claro, não faltará nesse evento os compactos carrinhos quadrados com carinha simpática que tanto apaixonam os japoneses. A Honda apresentará, seguindo esse pensamento o pequeno EV-N.

Assim como muitos dos carros que serão mostrados em Tóquio e estão sendo revelados agora, não temos detalhes técnicos a respeito do carrinho, apenas muitas fotos. Essas imagens mostram bem o estilo retrô do carro, que mistura a praticidade de um compacto urbano e o futurismo de um conceito. Mais detalhes em breve.

Um comercial bastante criativo da espanhola Seat para promover o Ibiza Cupra e seus 180 cavalos. Com toda certeza, um comercial que foge do comum!

O empresário Roger Penske, dono da Penske Automotive, desistiu de comprar da GM a marca Saturn. Esta divisão da General Motors este a venda, como parte de seus planos de reestruturação, que já acarretou no fechamento da Pontiac.

O plano de Penske era aproveitar a rede de concessionárias da Saturn para comercializar, sob o nome Saturn, carros produzidos por vários fabricantes, a maioria de fora dos EUA. Essa proposta não foi aceita pelo conselho diretor da GM, talvez pelo ego...

Em nota, a Penske Automotive explica que, sem isso não ocorresse, a marca correria risco, por não ter certeza do fornecimento de produtos e da disponibilidade de novos modelos, pois os modelos comercializados pela Saturn são modelos da Opel, que não faz mais parte do grupo General Motors.

A GM lamentou sua desistência, que vai implicar no fechamento dos 350 concessionários da Saturn, que empregam mais de 13 mil pessoas. O processo de fechamento da marca deverá durar alguns meses, após fechar, os modelos da marca terão toda a assistência prestada por outras marcas do Grupo GM.

Ausente nos salões de Detroit e Frankfurt, a Mitsubishi anunciou a apresentação de um conceito híbrido no salão de seu país natal, o de Tóquio, que começa no dia 24 de outubro. O conceito é chamado de PX-MiEV, se trata de um SUV híbrido baseado na Pajero.

Segundo a marca dos três diamantes, o PX-MiEV é capaz de fazer até 50km/l. Isso é atingido graças a combinação de um motor a combustão 1.6 de 115cv a dois motores elétricos que juntos têm a potência de 81cv. Os motores elétricos são mantidos por baterias de íon de lítio, recarregadas, ou por meio do motor a combustão ou pela recarga em tomadas domésticas de 100V ou 200V.

O motor a combustão só entra em ação quando é realmente necessário ter potência, já em condições normais os dois motores elétricos dão conta do recado. Ele conta com tração 4x4 com bloqueio do diferencial. Seu interior é modernista, como em qualquer conceito, cheio de mostradores digitais.

Nesta quarta-feira (30), a Nissan apresentou novas fotos do sedan Altima, que ganhará uma reestilização em 2010. As principais mudanças estão na grade mais curvada e nos faróis, que foram levemente reestilizados. Duas motorizações poderão estar disponíveis: uma delas é a 2.5, de 170 cavalos, a partir de US$ 19.990, e a outra, 3.5 V6 de 270 cavalos, a partir de US$ 24.520.

O sedan contará apenas com o câmbio CVT. A versão manual ficará para os modelos de duas portas. Finalmente, chegamos à versão híbrida, que custa US$ 26.780, com 198 cavalos, com o consumo de 14,9 km/l.

Quanto aos equipamentos, não lhe faltam opcionais. Alguns itens instalados na concessionária são alto-falantes Bose com Bluetooth e rádio via satélite, câmera de ré de 4,3 polegadas, GPS com tela LCD touchscreen e um disco rígido de 9.3 GB.

A montadora japonesa Subaru irá apresentar no Salão de Tóquio o Impreza WRX STI Carbon, uma versão um tanto diferente de seu esportivo, dotada de cãmbio automático com 5 marchas e teto feito em fibra de carbono, que dá o nome da versão.

Segundo a Subaru, como o teto ficou mais leve, ajudando a reduzir o centro de gravidade, o deixando mais estável. O motor é mesmo da versão STi tradicional, um 2.5 Turbo com 300cv, e também conta com tração integral. O interior desta versão ainda ganhou bancos esportivos Recaro e, volante e parte do painel revestidos em couro camurça.

Uma das novidades da Mitsubishi para o Salão de Tóquio será a estreia do i-Mi-EV Cargo, uma versão comercial feita sobre o compacto japonês elétrico. No Japão um carro desse porte e com essa configuração terá um êxito considerável, mas ao menos por enquanto é apenas um conceito.

O comprimento é de 3,39 metros, com 1,47 m de largura, 1,86 m de altura e entreeixos de 2,55 metros. Como o espaço atrás é para a carga, apenas os bancos da frente podem ser ocupados, pelo motorista e um passageiro.

A tração do modelo fica nas rodas traseiras. O motor e a parte mecânica são idênticos aos do i-MiEV convencional, com potência de 47 kW, equivalente a 75 cavalos de potência. O compartimento de carga possui 1,35 metros de largura, 1,10 m de altura e 1,18 m de comprimento.