O que acontecerá no futuro com o Citroën C4, ainda é um mistério. Mas a revista italiana Quattroruote deu seu palpite de como será a nova geração do C4, e que poderá dar origem ao DS4.

A nova geração do C3 e o DS3, ambos apresentados no Salão de Frankfurt, guardam uma grande semelhança entre si. Mas a linha DS, foi lançada para ter versões mais luxuosas dos carros normais da Citroën, e já está fazendo sucesso. Na Europa, as primeiras 500 unidades do DS3 foram reservadas pela internet em cerca de 3 horas.

Ainda assim, estas projeções são prematuras. O C4 (vermelho) e o DS4 (azul) parecem um C3 esticado. O C4 se destaca pelos faróis, com uma curiosa entrada de ar. Já o DS4 tem LEDs junto aos faróis de milha, e as lanternas contam com desenho diferente, assim como os faróis. O teto também tem mais caimento no DS4.

Segundo uma fonte segura da revista, a nova geração do C4 será mostrada no Salão de Genebra do ano que vem, assim como o suposto DS4. Vale ressaltar que a linha C4 européia passou por uma pequena reestilização na linha 2009, o que não aconteceu por aqui, onde uma nova geração deverá apenas chegar em 2011 ou 2012.

A mais recente criação da marca francoalemã Bugatti, 16 C Galibier, segundo rumores, já tem data para lançamento: 2013.

As fontes não foram reveladas, mas enquanto a Bugatti não leva o modelo ao Salão de Frankfurt, rumores correm e, ao que tudo indica, será lançado em 2013 por aproximadamente 985.000 euros.

Para não destacar demais o novo modelo perante ao Veyron, a Bugatti irá equipá-lo com um motor 8.0 W16. Seu câmbio automático terá 8 marchas, substituindo o sistema DSG usado no Veyron.

Sebastian Vettel  da Red Bull será o Pole no GP do Japão, que acontece às 2 madrugada de hoje para amanhã. Mas os treinos no circuito de Suzuka foram marcados por alguns acidentes, que ocasionaram em 3 bandeiras amarelas.

A principal confusão aconteceu no final da segunda fase da qualificação (Q2), quando Sébastien Buemi (Toro Rosso) sofreu um pequeno acidente e decidiu levar o carro danificado até os boxes, espalhando destroços pela pista. Enquanto isso, apesar das bandeiras amarelas, alguns pilotos aproveitaram para melhorar os seus tempos, como fizeram Barrichello e Buton, da Brawn.

Mais tarde, os comissários da FIA decidiram penalizar Jenson Button e Rubens Barrichello com a perda de cinco lugares na largada, penalização também aplicada (pelos mesmos motivos) a Adrian Sutil (Force Índia) e Fernando Alonso (Renault). Buemi também foi penalizado em cinco posições por circular com o carro danificado. E Vitantonio Liuzzi (Force Índia) foi penalizado pela troca de seu câmbio, em 5 posições.

O segundo a largar em Suzuka será Jarno Trulli (Toyota) seguido por Jenson Button (MCLaren) e Nick Heidfeld (BMW). Barrinchello havia feito o qunto melhor tempo, mas com a penalização, largará em 9°, seguido por Button, também punido.

Confira o grid de largada do GP do Japão:

1 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min32s160
2 - Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min32s220
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min32s395
4 - Nick Heidfeld (ALE/BMW) - 1min32s945
5 - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min32s980
6 - Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min31s482
7 - Robert Kubica (POL/BMW) - 1min32s341
8 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min32s466 *
9 - Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - 1min32s660*
10 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - sem tempo
11 - Jenson Button (ING/Brawn) - 1min32s962*
12 - Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - 1min31s704
13 - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - sem tempo **
14 - Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - sem tempo***
15 - Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min31s718
16 - Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min32s073
17 - Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min31s638*
18 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min32s087 **
19 - Timo Glock (ALE/Toyota) - sem tempo****
20 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - sem tempo

* Punidos com a perda de cinco posições por não terem reduzido velocidade durante bandeira amarela no Q2
** Punidos com a perda de cinco posições por terem trocado o câmbio
*** Punido por ter voltado aos boxes com o carro avariado
**** Optou por largar dos boxes

O conceito do novo Suzuki Alto ganhará destaque no Salão de Tóquio. O conceito é bem parecido com o atual Alto vendido na Europa, e receberá uma nova geração para ser comercializado no Japão.

O Alto, possui uma motorização 0.7 de 650cm³ de 50cv com transmissão CVT. Possui um interior com um ótimo visual, com acabamento interno de alumínio e tecidos de boa qualidade.

Após a aliança Fiat-Chrysler, uma revolução está prestes a acontecer na montadora norte-americana. A marca italiana está com planos de transformar o nome simbólico Ram, picape da Dodge, em marca. Esta nova marca iria estabelecer-se no mercado de furgões e picapes, e a Dodge iria prosseguir com a fabricação de veículos esportivos, como o Viper.

O plano definitivo da Fiat para a aliança Fiat-Chrysler será anunciado no Salão de Detroit, que acontecerá entre os dias 11 e 24 de janeiro de 2010. Além da nova marca, a montadora italiana irá lançar modelos novos para a Jeep, Chrysler e Dodge, e acabar com modelos gêmeos, como Dodge Avenger e Chrysler Sebring.

Os novos modelos da Chrysler começarão a ser vendidos a partir de 2011. A Fiat pretende lançar, em 2012, a versão moderna do Cinquecento nos Estados Unidos. A previsão é de que o pequeno modelo seja produzido nas fábricas do Grupo Chrysler nos Estados Unidos ou até mesmo no México, o que facilitaria exportações para países da América do Sul e Central.

Chega ao Brasil uma nova marca de superesportivos, a Holandesa Spyker. Ela desembarca no Brasil de forma oficial pelas mãos da importadora paulistana Platinusss com o C8 em duas versões, Laviolette e Spyder.

Os Spyker C8 Laviolette (coupé) e Spyker C8 Spyder (conversível) são construídos em alumínio e usam um motor Audi, V8 4.2 litros, com 400cv. O Laviolette atinge a velocidade máxima de 300 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. O câmbio é mecânico de 6 velocidades.

No mercado nacional, o Spyker C8 Laviolette e o Spyker C8 Spyder tem preço um tanto salgado, cerca de R$ 1,1 milhão no Laviolette e R$ 1,15 milhão no Spyder. Mas a primeira unidade do Spyker C8 Laviolette que chegou, tem seu preço definido em R$ 1,24 milhão.

Os principais ítens opcionais são painel e túnel central (incluindo relógios analógicos e botões de comando) em alumínio trabalhado, rodas de aro 19” Aeroblade (que imitam a hélice de um avião, resquício da época que a Spyker fabricava aviões) e o dispositivo Whisper Mode, capaz de alterar o ronco de motor, de normal para sport.

Ainda nesse ano a Platinuss pretende vender 3 unidades do Laviolette e 2 do Spyder. No ano que vem deverá chegar a versão Aileron (mais esportiva) e o D12, um SUV esportivo.

Fonte | Quatro Rodas

Há cerca de duas semanas a Mitsubishi apresentou a linha 2010 do Outlander, que ganhou uma nova frente muito parecida com o atual Lancer, e que foi adiantado pelo conceito conceito Outlander GT, porém a lateral e a traseira não sofreram alterações.

O melhor de tudo é que a Mitsubishi pode estar prestes a lançar a nova geração por aqui. Alberto Polo Júnior do Portal Alpini flagrou o novo Mitsubishi Outlander sendo transportado para revendas da marca em Americana (SP).

No Brasil a Outlander chega em duas versões, a 2.4 de 170cv (R$ 105.990) e V6 3.0 de 220cv (R$ 129.890). De série ele é equipado com Airbags de duplo estágio, freios ABS com EBD (distribuidor da forca de frenagem) e controle eletrônico de distribuição de torque entre as rodas dos eixos dianteiro e traseiro, chamado de S-AWC. A Mitsubishi confirmou sua chegada ao Brasil, mas não confirmou uma data.

Fonte | Portal Alpini via Autos Segredos

A linha 2010 do Punto europeu está reestilizada e ganhou o sobrenome EVO. Essa nova “geração” deverá chegar ao Brasil já no ano que vem como linha 2011.

Saiba mais sobre o modelo clicando aqui