A unidade 500.000 do Ford Ecosport saiu da fábrica e marca um importante feito na vida do utilitário e da Ford Brasil. O modelo é líder de seu segmento, onde atua praticamente sozinho, competindo com versões aventureiras de peruas e hatchs, enquanto possui carroceria própria e mecânica derivada do Fiesta. Outros atrativos são o estilo jovial e a liberdade que o modelo oferece, além do preço atrativo.

Para não dizer que tem só visual off road o modelo é oferecido com tração 4x4. Os motores são 1.6 e 2.0 flex. A opção de câmbio automático também está disponível. No início o modelo foi oferecido com motores 1.6 e 2.0 a gasolina além do 1.0 supercharger, utilizado naquela época pelo Fiesta. O modelo de exportação possui motor 1.4 a diesel.

Apesar de ter pontos negativos como o acabamento o modelo é exportado do Brasil para 10 países, todos da América do Sul. São eles a Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Equador, Paraguai, Peru, México, Uruguai e Venezuela. Ele também foi exportado para a África e vendido na Angola, Etiópia e Nigéria e para a Ásia onde foi comercializado na Síria e no Líbano. Das 500.000 unidades 244.131 foram exportadas e 246.131 estão no nosso mercado.

Faltando pouco mais de um mês para o Salão de Genebra as montadoras começam a revelar suas atrações pouco a pouco, seja por teasers ou com uma pré-apresentação, como fez a Porsche com o novo 911 GT3. A versão apimentada do 911 chega com novo motor e mudanças no visual, as mesmas aplicadas meses atrás nas demais variações do 911.

O motor não é mais 3.6 e sim 3.8 com potência máxima de 435 cv. Apesar de não ser confirmado pela Porsche é provável que este bloco possua injeção direta. A nota da Porsche não diz qual será a transmissão, mas é provável que a PDK automática não esteja disponível. A aceleração 0 a 100 km/h é feita em 4,1 segundos e a velocidade máxima é de 310 km/h.

O pacote aerodinâmico também recebeu melhorias. O spoiler dianteiro pode ser ajustado pelo motorista de dentro do habitáculo. Os freios e o controle de tração e estabilidade foram ajustados para terem melhor desempenho e garantir mais segurança aos felizardos que andarem nele. O preço parte de 98.100 euros sem os impostos. Mais imagens e detalhes com a chegada do Salão de Genebra.

A organização responsável pelo Salão do Automóvel de Barcelona anunciou o cancelamento do evento que aconteceria entre os dias 9 e 17 de março desse ano. O motivo é bem claro, veja a lista de montadoras que confirmaram sua não ida ao evento: Seat, Audi, Volkswagen, Skoda, Citroën, Peugeot, Renault, Dacia, Ford, Smart, Mercedes, Opel, Chevrolet, Saab e Nissan. Apenas a Volvo e a Mazda participariam do evento.

O dinheiro que precisa ser gasto para ir até um Salão com boas atrações não pode ser desperdiçado pelas montadoras, que estão economizando o máximo que podem para sobreviverem à crise que fez as vendas caírem 28,1% no ano passado na Espanha. Com essa queda as vendas ficaram em 1,16 milhão de unidades, em 2009 esse número deverá passar para 900 mil com queda de 23%.

O Salão de Barcelona não é o primeiro afetado pela crise. O Salão de Buenos Aires também foi cancelado e poderá ser realizado no ano que vem. O Salão de Tóquio não foi cancelado, mas terá menos montadoras participando, assim como ocorreu em Detroit que mesmo sem a presença de marcas como a Ferrari e a Land Rover conseguiu ser um bom evento com ótimas atrações.

O Opel Insígnia OPC foi flagrado no que parece ser um evento interno da montadora. As mudanças visíveis pela primeira imagem são as entradas de ar maiores, necessárias para refrigerar o bloco V6 biturbo. O lançamento do modelo poderá acontecer em dois salões. O candidato mais provável é o Salão de Frankfurt, mas o Salão de Genebra também está sendo cogitado pela mídia, mas com a presença do Ampera talvez o Insígnia OPC seja ofuscado e a Opel não quer que isso aconteça.

O motor do esportivo que pretende competir com o Passat R36 de 300 cv é um V6 biturbo com potência em torno de 320 cavalos. Para controlar essa potência a tração é integral e os pneus tem a medida 255/35 de 20 polegadas.

Os mesmos organizadores do World Car Of The Year também são responsáveis pelos prêmios 2009 World Performance Car Of The year, World Design Car Of The Year e World Green Car Of The Year.

Após ser divulgada a lista com os finalistas do principal concurso é a fez do World Performance Car ter seus finalistas revelados. O prêmio irá para o esportivo de maior destaque durante o ano e tem 10 finalistas. Os finalistas dos outros prêmios e os vencedores serão revelados em breve. Abaixo a lista com os candidatos ao World Performance Car Of The Year.

Audi RS 6 Avant
BMW 135i Coupé / Cabriolet
Corvette ZR1
Lamborghini LP560-4 Gallardo
Mercedes-Benz C63 AMG
Mercedes-Benz SL 63 AMG
Mitsubishi Evo X / Evo MR
Nissan GT-R
Porsche 911 Carrera
Subaru Impreza WRX STI

A indiana Mahindra prepara um novo motor para o Scorpio, além de algumas mudanças no visual do utilitário que também é fabricado e vendido aqui no Brasil. O modelo foi flagrado em testes pela revista indiana Auto Car. O novo motor matará o 2.5 diesel CRDe, mas não sabemos qual será este propulsor.

No visual mudam a grade, alguns detalhes do pára-choques, faróis com novos canhões de luz e lanternas com nova disposição interna dos elementos. Assim que o “novo” Scorpio ser lançado na Índia não faltará muito para as mudanças atingirem o modelo nacional, produzido em Manaus.

Como previam os rumores a Bentley levará para Genebra 2009 um novo esportivo alimentado com biocombustíveis, chamado BioFuel Supercar. Aqui está a primeira imagem deste esportivo, que mostra a parte frontal, muito parecida com a de um Continental GT, com isso pode se esperar que seja apenas uma variação esportiva do Continental GT.

Ainda faltam informações oficiais, mas rumores indicam que o motor a álcool terá mais de 600 cavalos de potência. O combustível deverá ser etanol, segundo rumores. As grades maiores em relação ao Continental GT servirão para esfriar mais o motor. Para mais dados só resta esperar o Salão de Genebra, apesar de que até lá é provável que novos teasers surjam trazendo mais dados.

O World Car of the Year 2009 premiará o veículo mais importante do ano no cenário internacional. O júri é composto por 48 jornalistas especializados de vários países. Em novembro uma lista com 50 carros havia sido revelada, e agora chegam os nomes dos 11 finalistas do prêmio. A lista inclui desde pequenos modelos como o Toyota iQ e o Fiat 500 até carros como o BMW série 7 e o Nissan GT-R. Confira abaixo os finalistas do concurso.

Audi A4 / A4 Avant
BMW Série 7
Citroën C5 sedan / C5 Tour
Fiat 500
Ford Fiesta
Honda Fit / Jazz
Jaguar XF
Mazda Atenza / Mazda6
Nissan GT-R
Toyota iQ
Volkswagen Golf VI

Desde seu lançamento o Honda S2000 é destacado e elogiado pela imprensa especializada em razão do prazer que o modelo proporciona ao motorista, sendo um dos esportivos mais acessíveis do mercado e contando com motor 2.0 de 240 cv. Apesar de tudo o modelo está com 10 anos de mercado e com mecânica ultrapassada, apesar do visual ainda ser atrativo.

A Honda decidiu que em 2009 o modelo deixará de ser produzido, e até o momento ele não tem sucessor definido, já que a queda nas vendas pelo mundo fez com que a Honda cancelasse o desenvolvimento de uma nova geração do S2000. É possível que em um futuro próximo a montadora retorne ao segmento com outro modelo ou com um novo S2000.

Devido aos Jogos Olímpicos de 2012 em Londres e a motivos financeiros que envolvem a rentabilidade do evento o Salão de Londres de 2010 poderá ser adiado para 2011. A última edição do evento ocorreu no ano passado e se isso se confirmar os londrinos ficaram três anos sem um Salão do Automóvel.

Uma das causas desse adiamento é que algumas montadoras importantes poderiam não participar do evento. Em 2008 a Audi, a BMW, a Rolls Royce e a Volkswagen não estavam bienal. A decisão final deverá em março. Além desde salão as próximas edições dos salões de Tóquio e de Buenos Aires podem não acontecer.