Continuando a comemoração de seus 50 anos, a Mini apresentou, durante o ‘Mini United 2009’, ocorrido até o último fim de semana no circuito britânico de Silverstone, a edição especial Cooper World Championship 50.

O Mini Cooper World Championship 50 é uma edição especial limitada em apenas 250 unidades, que comemora os 50 anos da conquista dos títulos mundiais de Fórmula 1 em 1959 e 1960, quando a marca era conhecida ainda como Cooper e tinha como pilotos Jack Brabham e Stirling Moss.

Tendo como base o Mini John Cooper Works, o WC50 está equipado com o motor 1.6 Turbo de 211 cavalos, e caracteriza-se por ter sofrido um profundo trabalho estético. Destacando-se os faróis bi-xenon com fundo preto, puxadores e aerofólio traseiro em fibra de carbono, rodas de 17 polegadas e a assinatura de John Cooper, fundador da marca britânica. A única cor disponível é a ‘Racing Green’, exclusiva dos carros de competição.

O interior também recebeu um toque especial de exclusividade, com a inclusão de um sistema áudio da Harman Kardon, instalado no veio do velocímetro central e bancos em couro em formato específico, entre outros ítens.

A Mini anunciou um preço base de 40 mil euros (R$ 112.000) e revelou já ter 100 encomendas para o modelo.

Conforme era esperado, a Nissan realmente prepara uma versão aventureira de seu monovolume Livina, a X-Gear. Modelo que deverá chegar às lojas no início do ano que vem, após o lançamento, em julho, da Grand Livina.

Agora, a Autoesporte conseguiu imagens dessa nova versão. As alterações serão meramente estéticas, dando a ele um visual mais robusto. Veja, que seus pára-choques, assim como a grade dianteira, são diferentes. Vale ressaltar que o Livina, está aos poucos substituindo o Renault Scénic, e o Livina X-Gear entrará no lugar do raríssimo Scénic Sportway.

Nessa versão aventureira, a suspensão será levemente elevada e os pneus trocados pelos modelos de uso misto. Além disso, o X-Gear trará spoilers prateados na frente, atrás e nas soleiras das portas, rack no teto, protetores na base das portas e nos para-lamas e acabamento interno mais despojado. Ele não terá estepe na tampa traseira e seu motor será apenas o 1.8 flex de 126 cv. Por causa de seu peso extra, não haverá uma versão 1.6.

Fonte / Auto Esporte

A rede brasileira de concessionários Citroën iniciou hoje (26) a comercialização do novo C5. Lançado em 2008 no mercado europeu, o modelo importado da França finalmente chega ao Brasil nas versões sedã por R$ 103 500 e perua por R$ 112 500, que atende pelo nome “Tourer”. Por aqui, o carro chega para brigar contra Ford Fusion, Honda Accord e VW Jetta, entre outros modelos do segmento de sedãs médios.

O motor, é o mesmo da linha C4, o 2.0 litros de 16 válvulas, que gera 143 cv e 20,4 kgfm de torque disponíveis aos 4 000 rpm. Esta é a única opção de motor disponível para ambas as versões do novo C5. Na europa, existe o motor 3.0 V6, mas este não deve vir, devido ao alto preço final.

O câmbio é automático, sequencial de 4 marchas que é de série, assim como a suspensão Hydractive 3 Plus, dispositivo que permite ajustar a suspensão entre os modos "soft", para conforto, ou "sport", mais rígido.

A lista de equipamentos do C5 é bem extensa, comparavel à de modelos como Audi A6 e BMW Série 5. Ela possui de série freio de estacionamento automático, faróis de xenônio direcionais (os mesmos do C4 Pallas), rádio CD player com MP3 e bluetooth, nove airbags (você leu certo!), bancos em couro com apoio lateral e regulagens elétricas e freios ABS com EBD.

Há ainda um sistema de ajuda nas balizas, assim como na linha C4 Picasso, que analisa e informa ao motorista se o espaço disponível em uma vaga é suficiente para o carro estacionar.

Suas medidas são quase as mesmas do C4 Pallas, superando-o por 1 cm em comprimento e mais alguns na largura. O C5 porém, não tem o terceiro volume saliente e tem entre-eixos 11 cm maior, resultando em um amplo espaço interno.

Dimensões:

Comprimento: 4,78 m

Entre-eixos: 2,82 m

Largura: 1,86 m

Altura: 1,45 m

Pota-malas: 439 litros

A sueca Volvo, acaba de liberar para dowload gratuito, seu  jogo, o ‘Volvo – The Game’. Disponível em www.volvocars.com/game.

A Volvo desenvolveu, em conjunto com os estúdios da SimBin, um jogo para computador, no qual é possível conduzir alguns dos modelos mais carismáticos da marca sueca, incluindo o S60 Concept.

Além do conceito que antecipa um novo modelo da marca, o jogo conta com todos os carros de competição da Volvo. Desde o Volvo C30 que actualmente compete no STCC (Swedish Touring Car Championship), ao histórico 240 Turbo do Grupo A e o 850 T5-R que disputaram o campeonato britânico de Gran Turismo.

Apesar de se tratar de um jogo gratuito, os responsáveis garantem um elevado nível de qualidade e de detalhe. Para estimular a participação, os melhores ‘jogadores’ ainda terão direito a prêmios.

A Kavajal Designs mostrou como pode ficar um Corvette C6 depois da passagem pelas suas oficinas.

A nova preparação da empresa norte-americana conta com um atrativo kit estético, composto por entradas de ar laterais, ao melhor estilo Ferrari, pára-choques de novo desenho e rodas de 19 polegadas na dianteira e de 20 polegadas na traseira.

Por dentro, o destaque vai para os revestimentos em couro nos bancos, volante, console central e painel de instrumentos.

Além das alterações estéticas, a Kavajal Designs acrescentou um compressor ao motor V8, conseguindo aumentar sua potência para 620 cavalos. O sistema de escape esportivo com quatro saídas, a nova configuração da suspensão e o sistema de freios da Brembo são outras das novidades.

O carro foi posto à venda no eBay por 185 mil dólares, cerca de R$ 370.000.

A Bugatti iníciou a produção da versão targa do Veyron. Com o nome de Grand Sport, dele serão produzidos apenas 150 exemplares, sendo que os 50 primeiros estão destinados a clientes especiais.

O Veyron Grand Sport, além de ter um teto rígido em policarbonato transparente, conta com alguns detalhes que o distinguem da versão normal. Por exemplo as portas em fibra de carbono, duas entradas de ar na frente que foram aumentadas em 10 centímetros.

Como o teto, depois de removido, não poder ser transportado no carro, o Veyron Grand Sport conta com uma segunda cobertura, porém desdobrável, para proteger os ocupantes em caso de chuva.

Com o teto colocado, o Grand Sport pode alcançar uma velocidade máxima de 407 km/h, a mesma da versão fechada. Caso seja retirado, fica limitado a 360 km/h. Com a cobertura auxiliar colocada, desce para meros 130 km/h.

As primeiras unidades do Veyron Grand Sport serão entregues aos proprietários em Julho. O preço de cada um é de 1,4 milhões de euros ou R$ 3,9 milhões.

Chega às concessionárias sem grandes modificações a linha 2010 do sedã Prisma. Além do recém-lançado motor 1.0 VHCE, a versão equipada com o propulsor 1.4 Econoflex conta com um novo coletor de admissão feito de plástico, sistema drive-by-wire, que é o acelerador eletrônico e modulo de controle eletrônico (ECM) como novidades.

Por dentro, a novidade nos modelos, fica por conta de novos porta-objetos, na parte inferior esquerda do painel e entre os bancos e um porta-copos, colocado próximo à alavanca do freio de estacionamento.

O Prisma será vendido nas versões Joy e Maxx, nos seguintes preços (básico):

Prisma 1.0 Joy - R$ 27.686                                                                       Prisma 1.0 Maxx - R$ 29.500                                                                        Prisma 1.4 Joy - R$ 31.166                                                                         Prisma 1.4 Maxx - R$ 32.801

A picape derivada da plataforma do Dacia/Renault Logan faz um relativo sucesso na África do Sul, porém com o nome NP200 e sob a marca Nissan. A filial da japonesa naquele país acaba de apresentar uma reestilização para a picape, que adota agora os traços do Logan reestilizado que foi lançado há alguns meses e ainda não chegou a ao Brasil.

No visual o modelo ganha linhas mais arredondadas, nova organização e novo desenho dos nomes e logotipos, para-choques mais agressivo, partes em plástico na lateral e parte superior do para-choques frontal com detalhe na cor prata.

De série o modelo vem equipado com direção hidráulica, climatizador e som com CD e MP3. A gama de motores na picape Nissan NP200 será composta por três blocos, 1.6 8v de 90 cavalos, 1.6 16v de 107 cavalos, ambos a gasolina, e o 1.5 dCi turbodiesel de 86 cavalos. O preço, convertido para reais, fica abaixo dos R$ 22.000. A Renault já confirmou que não comercializará a picape por aqui.

A Fiat e a Magna International aumentaram suas ofertas para a compra da Opel, na semana em que o Governo alemão deverá decidir qual a proposta que irá apoiar. Angela Merkel, chanceler alemã, reuniu-se, hoje, com vários ministros, no propósito de avaliarem as propostas da Fiat, da Magna e também da holding belga RHJ International.

No entanto, o anúncio da decisão final não deverá acontecer hoje.
Apesar das propostas de compra terem sido melhoradas, o ministro alemão da Economia, Karl Theodor zu Guttenberg, ainda as considera ‘inaceitáveis’, pois implicam em um grande risco financeiro para o Governo alemão.

A decisão final sobre o comprador da Opel será tomada pela General Motors, mas, o governo alemão desempenhará um papel fundamental em todo o processo, pois irá investir vários milhões de euros em financiamentos.