A versão mais potente do golf em todos os tempos também foi revela em Frankfurt. O visual é agressivo, com grade abrigando o logotipo R e amplas entradas no para-choques. Na frente há ainda luzes diurnas de LEDs, que também são utilizados nas lanternas. O preço será de cerca de 34.000 euros.

Segundo a própria Volkswagen o Golf R20 possui 270 cavalos de potência, com torque de 35,7 kgfm entre 2.500 e 5.000 rpm. Com isso ele vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos. O consumo médio é de 11,76 km/h e a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Aqui estão as imagens ao vivo da versão minivan do Golf, que é exibida nesse momento no Salão de Bolonha. As imagens mostram mais alguns detalhes da nova Golf Plus. As novidades mais importantes estão na parte mecânica, herdada do Golf hatch apresentado em agosto desse ano.

O novo motor 2.0 diesel common-rail gera 110 ou 140 cavalos de potência, além de outro propulsor diesel com capacidade de gerar 90 ou 105 cv. Com gasolina estará disponível o novo 1.4 de 80, 122 e 160 cavalos de potência.

Na frente mudam o pára-choques, a grade e os faróis, todos inspirados no Golf VI. Na lateral poucas mudanças, e a mais destacável é o desenho das rodas. As mudanças na traseira são quase imperceptíveis. No interior novos materiais e comandos de climatização se destacam. O sistema de navegação tem tela sensível ao toque. Mais detalhes dentro de muito breve.

Após a VW distribuir por engano folhetos da nova Golf Plus a montadora alemã revela as primeiras imagens e informações oficiais sobre o carro. A apresentação do carro acontecerá em instante, no Salão de Bolonha. Em relação ao atual modelo as mudanças foram pequenas, principalmente na dianteira.

Na frente mudam o pára-choques, a grade e os faróis, todos inspirados no Golf VI. Na lateral poucas mudanças, e a mais destacável é o desenho das rodas. As mudanças na traseira são quase imperceptíveis. No interior novos materiais e comandos de climatização se destacam. O sistema de navegação tem tela sensível ao toque.

Collector Edition

Os motores diesel terão a tecnologia common-rail, com 110, 140 e 90 cavalos, sendo os dois primeiros 2.0 litros e o último com cilindrada desconhecida. O câmbio DSG de sete marchas estará presente como opção. Ainda no Salão de Bolonha a VW mostrará a versão Collector Edition, com detalhes diferenciados. Em março a minivan estará a venda, mas seus preços ainda não foram divulgados.

Apesar de três gerações que separarem o novo modelo do vendido no Brasil, elementos do design fazem o Golf ser facilmente reconhecido

De acordo com o italiano Walter de Silva, chefe de design do Grupo VW, a intenção ao criar a sétima geração do Golf foi a de alinhar o modelo com o atual “family feeling” da marca, mas mantendo-o claramente reconhecível como um Golf. Suas linhas deveriam ainda sugerir esportividade e a sensação de tratar-se de um modelo mais caro.