As origens daquele que foi eleito um dos 10 mais importantes motores da história

Já falamos do V8 Rocket da Buick aqui. Como falado anteriormente, o propulsor de 215 polegadas cúbicas de alumínio surgiu de uma pesquisa visando o uso de novos metais para a construção de propulsores. Então, em 1962, a Buick simplesmente retirou um cilindro de cada bancada do V8, trocou o alumínio por ferro fundido e criou o primeiro V6 da marca americana: O V6 Fireball, de 198 pol³ (3,2L).

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Estamos no final dos anos 80. Enquanto os japoneses dominam cada vez mais o mercado americano com sedans, compactos, vans e pick-ups, as diversas publicações americanas divagam que a General Motors, maior fabricante de carros do mundo, tem uma extensa opção de modelos nos EUA. Entre eles, quase como uma unanimidade, existem algumas características em comum: péssima qualidade de construção, pouca inspiração nos novos modelos, motores ineficazes e incapacidade de enfrentar seus concorrentes. Pontiac, Buick, Oldsmobile e Chevrolet se perdem em plataformas corporativas e acompanhavam diariamente suas vendas diminuir em ritmo constante.

O que começou como uma pesquisa minuciosa do V6 famoso da Buick nos levou a uma impressionante história do motor que deu origem à unidade menor. O V8 da Buick é tão famoso e eclético como seu irmão menor, e teve uma vida de mais de 40 anos nos mais diversos modelos. Logo, é um dos mais famosos dentre os motores como oito cilindros em “V”, além de um dos mais fabricados também. Para tal, vamos demonstrar a sua origem e a inesperada reviravolta que ele sofreu.