O novo Palio 2016 também chegou com preços maiores

A Fiat anunciou a linha 2013 da família Palio na noite desta quarta-feira (13). Com o perdão da expressão família Palio, porque de Palio ela só tem a plataforma: as mudanças abrangem a carroceria da 4ª reestilização, a qual não está mais presente no Palio. Neste post, você irá conferir o que mudou na Palio Weekend e Strada, ambos modelos com mais de 10 anos de produção. Como já se esperava, as mudanças não foram tão profundas, mas a Fiat acertou no que queria: causar o maior impacto possível com mudanças leves. O suficiente para mantê-los além de 2014.

A Fiat lança hoje (4), oficialmente, o novo Palio. A nova geração do hatch já havia sido apresentada na Grécia, em um evento reservado a concessionários, e flagrada por diversas vezes. O Palio 2012 chega custando a partir de R$ 30.990, na versão Attractive 1.0, chegando a custar até R$ 42.490 – sem opcionais –, no caso do Sporting 1.6 Dualogic. As mudanças, porém, não foram somente visuais, e prometem elevar o Palio a um novo patamar.

Desde a semana passada os modelos já podem ser configurados no site da Fiat, mas apenas hoje a Fiat lançou oficialmente as versões Attractive 1.4 do Punto, Palio e Palio Weekend 2011. No caso do Punto,  a versão Attractive substitui a versão "1.4" e "1.4 ELX". No caso do Palio Weekend e Palio, eles perdem a versão 1.4 ELX.

Além, claro, de ganhar um novo logotipo na traseira, a nova versão traz de série o acabamento cinza da parte central do painel, novas calotas, direção hidráulica, brake light, follow me home e para os Palio, novo tecido nos bancos.

Preços das versões Attractive:

Palio Attractive 1.4 Flex – R$ 33.320,00
Palio Weekend Attractive 1.4 Flex – R$ 40.960,00
Punto Attractive 1.4 Flex – R$ 38.940,00

Novidades para o resto da linha Fiat 2011

O Palio ELX 1.0, de duas e 4 portas 2011 a ter de série direção hidráulica e a Strada Fire 1.4 2011 ganhou uma nova grade dianteira, como o Palio Fire 2011.

As versões Doblò 1.4, Doblò ELX 1.4, Doblò Cargo 1.4, Siena Tretafuel 1.4, Palio Weekend Trekking 1.4, Strada Working 1.4, Strada Trekking 1.4 e Siena EL já chegam ao mercado como modelos 2011 e sem alteração de preços. Aparentemente as versões 1.8 do Doblò (HLX e Adventure), reestilizado no fim de 2010, já irão receber um novo motor. Que coisa feia!

Também falta  ainada as novidades da linha Adventure da Strada e Palio Weekend, que deverão ganhar o novo motor 1.6 16v E.TorQ de 117cv. Da linha Siena, apenas o EL que é fabricado na Argentina, entrou na linha 2011. O resto da linha Siena 2011 virá mais tarde, com suas devidas alterações mecânicas.

Repare na foto acima, da dianteira do Punto. Olhe que na placa está "Punto Essense". Essense será a nova versão que será lançada em breve equipada com os novos motores 1.6 16v de 117cv e 1.8 16V com 132cv, que terão como opcional o cãmbio Dualogic. Neste caso, foi um erro da Fiat, pois a foto é do Punto Attractive.

Fonte | fiat

A Fiat disse em um release que durante um encontro de concessionários em Mykonos, na Grécia, havia apresentado o novo Palio. A montadora destacou o novo desenho, que remete à nova identidade da marca, além de ressaltar o aumento no tamanho, o que favorece o espaço interno.

A partir da linha 2013 as versões Attractive 1.4, Essence 1.6 16V e Essence Dualogic 1.6 16V do novo Palio contam com o Kit HSD (High Safety Drive), composto de air bag duplo frontal mais freios ABS com EBD - a versão Sporting conta com o kit desde janeiro. Agora só a versão Attractive 1.0, produzido exclusivamente em Córdoba, na Argentina, desde março, possui o equipamento na ampla lista de opcionais.

Quando o Palio “G4” foi lançado seu visual chegou causando muita polêmica, principalmente em relação à traseira do modelo. Meses se passaram e a Fiat mostrou o novo Siena, que tinha frente diferente do hatch e faróis de dupla parábola. Um sucesso. A frente do sedan foi parar nos demais modelos da montadora e agora chega ao Palio, com a intenção de recuperar as vendas do modelo que caíram com a chegada do Mille remodelado. Para essa missão o Novo Palio 2010 (Sim, você leu certo!) vem com visual renovado, novo painel de instrumentos, motores mais potentes e econômicos, além de uma nova versão para a gama, a ELX 1.8 Flex.

Na frente os faróis agora são de dupla parábola, fazendo o carro parecer maior. Na traseira o desenho interno das lanternas nas versões ELX tem mudanças, brake-light agora é equipamento de série em todas as versões, assim como aerofólio. As versões com motor 1.0 e 1.4 vêm com novo quadro de instrumentos com fundo preto, com velocímetro, conta-giros, marcador digital, marcador gradual da temperatura da água, relógio digital, My Car Fiat, Trip computer e indicação do nível de combustível digital.

O novo motor 1.4 Fire Flex que equipa Punto, Siena, Weekend e Strada está presente na gama do modelo, assim como o 1.0 Fire do Siena. As modificações nesses propulsores trazem mais economia e potência ao hatch da Fiat. O nível de emissões se encaixa no Fase V Proconve. O motor 1.0 gera 73 cavalos com gasolina e 75 com álcool, o 1.4 gera 85 e 86 cavalos de potência, respectivamente, e o 1.8 desenvolve 112 e 114 cavalos. Para o aumento da potência dos motores menores foram modificados válvulas, coletores, pistões, taxa de compressão, etc.

Na gama atual não existia um modelo com motor 1.8 e preço acessível, já que quem quisesse esta configuração teria que optar pelo 1.8R, que tem estilo esportivo e custava mais de 40 mil reais. Esta realidade mudou com a chegada da versão ELX 1.8 Flex, que tem preço partindo de R$ 34.970. Esta versão não tem opção três portas, apenas cinco. O foco desta versão é o custo benefício, já que traz de série, além do motor 1.8 de 112/114 cv, equipamentos como direção hidráulica, volante com regulagem em altura, computador de bordo, comando interno de abertura de porta-malas e do tanque de combustível, rodas de aro 15” e pneus 185/60 R15. A lista de opcionais tem equipamentos até então exclusivos do 1.8R, como sensores crepuscular e de chuva e espelho eletrocrômico.  

Todas as versões vêm equipadas de série com direção hidráulica, aerofólio traseiro, faróis de neblina, computador de bordo, conta-giros, My Car Fiat, volante com regulagem de altura, espelho de cortesia para o motorista e para o passageiro, Follow Me Home, vidro traseiro térmico com limpador e lavador, pára-brisa degrade, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do reservatório de combustível, Fiat Code, três apoios de cabeça rebaixados no banco traseiro, até 18 porta-objetos, porta-óculos, ganchos no porta-malas para fixação de carga, entre muitos outros.

Os opcionais da versão ELX são o ar-condicionado, vidros traseiros escurecidos “Vênus 55”, air-bag duplo, freios ABS, volante revestido em couro, rádio Connect CD player com MP3 + sistema viva-voz Bluetooth para telefone celular + entrada USB e conexão para iPod, vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, trava elétrica e espelhos retrovisores com acionamento elétrico, banco traseiro bipartido, minissaias esportivas, rodas em liga leve e acabamento interno em veludo. As versões cinco portas terão banco do motorista com apoio central e regulagem de altura.

A versão top de linha 1.8R vem com os equipamentos do ELX mais acionamento automático das luzes internas, banco traseiro bipartido, banco do motorista com regulagem de altura na versão 4 portas, vidros dianteiros com acionamento elétrico, trava elétrica das portas, computador de bordo com Trip B, indicação de temperatura externa, vidros laterais traseiros e vidro traseiro escurecidos “Venus 55”, volante revestido em couro, minissaia esportiva, ponteira de escapamento esportiva cromada e exclusivas rodas em liga leve 15”. Os opcionais da versão são: side-bag + banco do motorista com regulagem elétrica de altura, sensores de chuva e crepuscular e retrovisor interno eletrocrômico. air-bag duplo, freios ABS, rádio Connect CD player com MP3 + sistema viva-voz Bluetooth para telefone celular + entrada USB e conexão para iPod, vidros traseiros com acionamento elétrico com one touch e antiesmagamento e espelhos retrovisores com acionamento elétrico.

Abaixo a tabela com os valores da nova linha Palio:

Após serem lançados no Punto, e já equipar a versão mais potente do Doblò, os motores E.TorQ chegam aos modelos da família Palio 2010, basicamente para substituir os antigos motores 1.8 8v fornecidos pela GM. Na versão 1.6 16V ele traz até 117cv e 16,8 kgfm de torque (etanol). Já o 1.8 16v gera até 132cv e 18,9 kgfm (etanol).

No Palio e no Siena as versões HLX 1.8 foram substituídas pela versão Essence 1.6 16V, que podem ser equipadas com o câmbio automatizado Dualogic, e trazem nova forração dos bancos. Já o Palio Weekend recebeu o motor 1.8 16v, mas apenas na versão Adventure Locker, com o câmbio Dualogic como opcional. A Weekend Trekking 1.8 8v ainda não é 2011, por isso não recebeu algum dos novos motores.

A Strada seguiu o mesmo esquema. Apenas a Adventure Locker Cabine Estendida e a Adventure Cabine Dupla (o sistema Locker é opcional) receberam o motor 1.8 16v, e como antes, sem opção de câmbio Dualogic. O Siena deverá ser equipado com o motor 1.8 E.TorQ, mas apenas na versão Sporting, que está para ser lançada em breve. Em seguida virá a Strada Sporting e o Palio 1.8R, ambos com o novo motor 1.8.

Preços da linha Palio E.TorQ:

Palio Essence 1.6 16V Flex 4P – R$ 37.990
Palio Essence 1.6 16V Flex 4P Dualogic – R$ 40.330
Siena Essence 1.6 16V Flex 4P – R$ 41.820
Siena Essence 1.6 16V Flex 4P Dualogic – R$ 44.160
Palio Adventure Locker 1.8 16V Flex – R$ 57.330
Palio Adventure Locker 1.8 16V Flex Dualogic – R$ 59.300
Strada Adventure Locker 1.8 16V Flex Cabine Estendida – R$ 47.670
Strada Adventure 1.8 16V Flex Cabine Dupla – R$ 49.870

Fonte | Fiat

Agora que o Novo Uno já foi lançado, começa a temporada de lançamentos da Fiat. Estão para chegar o novo Idea, o Punto 2011 que ganhará novos motores e câmbio Dualogic, e o Bravo. Mas o grande segredo que ainda durará pelo menos 1 ano, é o da nova geração do Palio.

O Fiat Palio foi lançado em 1996 com a função de matar o Uno, não conseguiu, mas conquistou seu espaço. Entretanto, nesses 14 anos o Palio, e todos os seus derivados mantiveram a mesma estrutura, recebendo apenas reestilizações. A grande virada do Palio acontecerá no final do ano que vem, quando será lançada a linha 2012.

O jornal Estado de Minas teve acesso a informações exclusivas e bolou as primeiras projeções do novo Palio e Siena. Chamado de projeto 326, o novo Palio usará a nova plataforma lançada com o Novo Uno, mas que deve ser alongada, pois ele será maior que o atual Palio, concorrendo com Renault Sandero e o Chevrolet Agile.

Ainda é cedo para definir o Novo Palio, muito cedo. O que se sabe é que design seguirá a atual escola de design da Fiat, com faróis parecidos com os do Punto e para-choques com uma enorme entrada de ar central. A linha de cintura será mais alta, e as lanternas traseiras ficarão nas colunas.

Já o Novo Siena, tudo indica que será maior que o Palio, tendo portas traseiras próprias. O porta-malas continuaria espaçoso e o desenho da traseira lembraria o atual, inspirado nos sedãs da Alfa Romeo.

Fonte | vrum, Estado de minas

A Fiat já começou a produzir os novos Siena EL, Palio Weekend e Palio Adventure 2013 que serão destinados aos concessionários em sua unidade de em Betim (MG), como revelam os flagras do amigo Marlos Vidal do site Autos Segredos. Os modelos serão lançados juntos, e ainda com a Strada, em evento marcado para os dias 13, 14 e 15 deste mês.

Com a marca de 20,47 km/litro na direção do Fiat Palio Economy, o caubói André foi o vencedor da prova do anjo do programa Big Brother Brasil 9, realizada hoje (20/02) no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio. Ele disputou a prova com Ralf, Milena e Josi, os outros três “brothers” da casa que foram sorteados para a disputa. Além de se tornar o novo “anjo”, André comemorou muito o prêmio que ganhou, um Fiat Palio Economy 2010.

As regras da prova foram bem simples: cada “brother” teve que dar três voltas no circuito de Jacarepaguá, totalizando 10 quilômetros, a bordo do Fiat Palio Economy. O carro, totalmente original, foi equipado com um aparelho de alta precisão para medir o consumo, com acompanhamento técnico da Engenharia da Fiat Automóveis. Antes de partirem para a pista, os “brothers” receberam as informações gerais sobre a prova e o carro do engenheiro Carlos Henrique Ferreira, assessor técnico da Fiat. Segundo ele, o Palio Economy tem um motor desenvolvido para obter a melhor performance com altos índices de economia de combustível. Para auxiliar o motorista na condução, o carro vem equipado de série com o econômetro, um instrumento que capta informações da central eletrônica do veículo e sinaliza, no painel do carro, se o motorista está conduzindo o veículo dentro das melhores condições de consumo de combustível.

Na pista, o Palio Economy mostrou a sua eficiência. O “brother” André foi o participante que obteve a melhor média de consumo nas três voltas percorridas. Com a média de 20,47 km por litro, ele foi o ganhador da prova e voltou para a casa como o novo anjo do BBB e com as chaves do Palio Economy no bolso.

fonte: Fiatpress

Depois do Fiat Punto Attractive, agora foi a vez do Palio e do Palio Weekend ganharem a versão 1.4 Attractive. Enquanto o Punto Attractive substitui a versão de entrada, na linha Palio o sobrenome Attractive substitui o ELX 1.4.

o Palio Attractive custa à partir de R$ 33.320 e a Palio Weekend Attractive custa R$ 40.960. Nos dois modelos a cor Azul Vitality foi substituída pelo Azul Trinidad, lançada no novo Uno. No interior, o tecido do estofamento mudará.

As versões 1.0 ELX do Palio e do Siena manterão o nome, mas ganharão mudanças sutís na linha 2011, como novas calotas e tecidos dos bancos. As versões ELX 1.8 e HLX 1.8 passarão a se chamar Essense, e serão equipadas com o novo motor 1.6 16v E.TorQ de 117cv. A Weekend Trekking 1.8 e Adventure 1.8 também usarão o novo motor 1.6, sem mudar o nome.

Fonte | Fiat, Autos Segredos