A linha 2010 da Ford Ranger chega ao mercado apostando no novo visual, no custo benefício e na tradição da marca nesse segmento para fazer sucesso. O modelo recebeu novo visual e interior remodelado, a mecânica continua a mesma. Disponível com tração 4x2 e 4x4, motores a diesel ou gasolina e cabine simples ou dupla a Ranger possui 18 configurações distintas.

No visual a Ranger 2010 ganha nova grade frontal e novo para-choques, cromados nas versões mais caras. Os faróis são quadrados e as lanternas são translucidas. A reestilização, porém, não esconde a idade da picape, evidenciada pela lateral. O interior também foi renovado.

A mecânica é a mesma, com os dois mesmos motores, um a diesel 3.0 16v Turbo Diesel de 163 cavalos de potência e torque de 38,7 kgfm e o a gasolina 2.3 16v Duratec a gasolina de 150 cv e torque de 22,1 kgfm. Agora a Ranger oferece três anos de garantia em todas as versões e a opção cabine dupla recebeu duas novas versões, a de entrada XL 4x4 a diesel e a top de linha Limited 4x2 a gasolina.

Abaixo os preços da picape, com exceção das versões diesel com cabine simples, não revelados pela Ford.

Diesel:

• Ranger XL 4X4 CD – R$ 81.740
• Ranger XLS 4X4 CD – R$ 86.610
• Ranger XLT 4X4 CD – R$ 89.290
• Ranger Limited 4X4 CD – R$ 96.730

Gasolina:

• Ranger XL 4X2 CS – R$ 45.900
• Ranger XLS 4X2 CS – R$ 50.940
• Ranger XL 4X2 CD – R$ 55.260
• Ranger XLS 4X2 CD – R$ 60.960
• Ranger XLT 4X2 CD – R$ 67.430
• Ranger Limited 4x2 CD – R$ 77.480

Imagens: Autoesporte