Dieter Zetsche, presidente do gurpo Daimler, declarou ao jornal alemão  Frankfurter Allgemeine Zeitung que a existência da Maybach não faz mais sentido. A submarca de luxo será fechada em 2013, e caberá à nova geração do Classe S ocupar o nicho das limousines Maybach, estando disponível com três comprimentos de entreeixos.

Fabricante de carros de luxo nas décadas de 1920 e 30, entre eles o Maybach Zeppelin, a maior limusine alemã da época, a empresa parou de fabricar carros durante a Segunda Guerra Mundial, para fornecer motores para tanques e aviões. Em 2002 a marca foi resgatada com os 57 e 62 (o nome vem do comprimento: 5735 mm e 6170 mm).

O problema é que a marca não conseguiu alcançar as expectativas iniciais de venda e não conquistou os mercados-chave, e mantê-la não seria interessante. A Daimler preferiu investir suas fichas nos Mercedes.