A equipe do Novidades Automotivas está de casa nova.
Após cinco anos de mercado, o Linea recebe nova cara no mercado turco. Lá chamado de YeniLinea (novo Linea), a linha 2013 do sedã apresenta linhas mais musculosas na dianteira e alterações sutis na traseira, mas sem perder sua relação com o Punto. Aliás, o Linea recebeu o mesmo painel do Punto EVO europeu. Modificações simples, mas que permitiram que o antigo continue a venda como Linea Classic.
A Fiat acaba de anunciar a chegada da linha 2011 do sedã premium Linea. A principal novidade é o novo motor E.TorQ 1.8 16V que gera até 132cv (127cv na versão LX) e 18,9 kgfm de torque no etanol, que o leva até 192km/h. O motor 1.8 substitui o 1.9 que apenas equipava o Linea, e que não conquistou o público pela falta de força em baixas rotações.
O Fiat Linea 2011 novo motor E.TorQ equipa as versões LX, LX Dualogic, HLX, HLX Dualogic e Absolute (apenas com cãmbio automatizado Dualogic). A versão mais cara, T-Jet, continua equipada com o motor 1.4 16V Turbo de 152cv de potência e torque de 21,1 kgfm, que o faz atingir a máxima de 203 km/h. O modelo continua com garanti de 3 anos.
Finalmente a Fiat do Brasil lança o tão aguardado Linea, seu maior lançamento do ano. O novo modelo chega às concessionárias em duas opções de motorização, duas de câmbio e três de acabamento. Embora seja derivado do compacto Punto, o porte do sedan é médio: mede 4,56 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,50 m de altura e 2,60 m de entreeixos, tendo capacidade para 500 litros de bagagem no porta-malas (com braços pantográficos na tampa, que não amassam as malas) e 60 l de combustível. Seu peso é de 1.305 kg (1.4 T), 1.315 kg (1.9) e 1.320 kg (1.9 Dualogic/Absolute).
Para cativar o exigente consumidor de sedans médios, seus principais atributos são o belo design e a farta lista de itens de série, que também inclui segurança e mimos. Se depender destes argumentos, o Linea não sofrerá tanto com seus concorrentes Civic, Corolla, Pallas, Focus, Mégane, Vectra, entre outros. Além disso, a marca italiana treinou seus funcionários para darem atendimento VIP aos clientes do novo sedan.
Os motores podem ser o 1.9 16v ou o 1.4 16v Turbo, ambos inéditos. O primeiro equipa as versões básica (manual e dualogic) e Absolute, enquanto o último está restrito ao topo de linha T-Jet. O propulsor 1.9, que na verdade é quase um 1.8 (1838 cm³) gera 130 cv/132 cv de potência a 5.750 rpm e 18,1/18,6 kgm de torque a 4.500 rpm. Segundo dados da Fiat, o Linea 1.9 atinge 186/188 km/h de velocidade máxima e leva 10,7/10,5 s para acelerar de 0 a 100 km/h, enquanto consome 11,5/8,1 km/l na cidade e 15,3/10,7 km/l na estrada. Como o motor 1.9 é flex, todos estes dados são sempre do carro abastecido com gasolina e álcool, respectivamente.
O motor 1.4 16v Turbo (com sobrealimentação de até 1 bar) é movido somente a gasolina e desenvolve potência de 152 cv a 5.500 rpm e torque de 21,1 kgfm na faixa de 2.250 a 4.500 rpm, alcançando 203 km/h e fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 8,5 segundos e seu consumo é de 12 km/l no ciclo urbano e 15,9 km/l no rodoviário, segundo a montadora.
A versão básica, vendida por R$ 60.900, já vem equipada de série com ar-condicionado com saídas traseiras, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga-leve aro 15 com pneus 195/65, rádio com cd player e mp3, airbag duplo, ABS, vidros escurecidos, computador de bordo, entre outros, oferecendo assim um ótimo custo-benefício ao agregar todos os itens essenciais - inclusive de segurança - logo na versão de entrada por um bom preço. Os opcionais da versão básica são o sistema Blue&Me, câmbio automatizado Dualogic (mesmo sistema encontrado no Stilo), kit Essense (ar digital, rodas de liga aro 16” e sensor de estacionamento), airbags laterais e de cortina, revestimento em couro cinza, e sensores de chuva e acendimento automático dos faróis, custando até R$ 71.980 com câmbio manual e R$ 74.830 com transmissão Dualogic, incluindo também a pintura metálica entre os opcionais.
A versão Dualogic nada mais é que a básica com o câmbio automatizado (com piloto automático), e custa R$ 63.900. Vale lembrar que no Linea, o câmbio Dualogic não oferece as borboletas no volante, que são disponíveis apenas pro hatch médio. Já a Absolute, de R$ 68.640, versão mais cara equipada com o motor 1.9 16v, adiciona ar-condicionado digital, rodas de 16 polegadas calçadas em pneus 205/55, sistema Blue&Me, bancos de couro (cinza ou bege), cortina pára-sol no vidro traseiro, sensor de estacionamento, entre outros itens, além de ser vendido unicamente com o câmbio Dualogic. Uma das novidades do Linea é o Blue&Me NAV, que acrescenta GPS ao Blue&Me, sem mapas, mas que indicam o caminho por meio de setas na tela do computador de bordo e por comando de voz. Este item é opcional em todas as versões. Outros equipamentos pagos a parte na versão Absolute são airbags laterais e de cortina, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis, levando o preço para R$ 74.176, com pintura metálica incluída.
Por fim, a 1.4 T-Jet, topo-de-linha, custa R$ 78.900. Dispõe somente do câmbio manual, afinal esta versão é voltada à esportividade. Traz de série rodas aro 17" com acabamento esportivo e pneus 205/50 (inclusive estepe), sensor crepuscular e de chuva, interior com grafia do painel de instrumentos e acabamento diferenciados, retrovisor interno eletrocrômico e sistema de som Hi-Fi com subwoofer, amplificador, quatro alto-falantes e quatro tweeters. Como opcional, o carro ainda pode vir equipado com bancos de couro bege, side bags dianteiros (airbags laterais), window bags (airbags de cortina) e anti-whiplash (anti-chicote) para os apoios de cabeça dianteiros, chegando assim até R$ 85.540, com pintura metálica inclusa.
O cliente poderá optar entre dez cores, sendo duas sólidas e oito metálicas. As sólidas são Branco Banchisa e Preto Vulcano, e as metálicas (por mais R$ 874) são Azul Vitality, Bege Savannah, Cinza Cromo, Cinza Scandium, Cinza Tellurium, Prata Bari, Preto Vesúvio e Vermelho Magma. A Fiat espera vender 2.500 Linea por mês até o fim deste ano, distribuídas no seguinte mix: 10% do T-Jet, 20% do Absolute, 40% do Dualogic e os 30% restantes da versão de entrada com câmbio manual. Além do Brasil, o modelo já é vendido na Alemanha, Turquia, Espanha e Portugal e deve chegar em breve na Argentina, México e China.
Será difícil reconhecer as unidades da linha 2013 dos Fiat Idea e Linea. As mudanças promovidas estão concentradas no interior e também na estratégia de posicionamento dos modelos. Por causa de um acordo de redução de versões feito com a Abracaf (Associação Brasileira dos Concessionários de Automóveis Fiat), os Fiat Idea Sporting e Linea T-Jet não continuarão na linha 2013.
A Fiat acabou de mostrar o Linea 2012. O sedã médio ganhou alterações no conteúdo e nome das versões e o preço ficou maior, para não entrar em conflito em valor com o futuro Siena (projeto 326 3V).
Reestilização? Não ainda, e com a possibilidade de ela não ser feita. A linha 2014 do Fiat Linea começa a chegar às concessionárias com novidades pontuais. Por exemplo, a versão Essence 1.8 16V passa a ter de série kit de parafusos antifurto das rodas e piloto automático. Preços partem de R$ 53.100.
Esquecido pelo mercado e ofuscado pela concorrência, o Linea recebe seu primeiro facelift desde que foi lançado pela Fiat em setembro de 2008. As mudanças no exterior se resumem a um novo para-choque dianteiro, nova tampa do bagageiro que agora carrega consigo a placa de licença e reestilização do para-choques traseiros. Novas rodas também compõem o visual.
Primeiro mercado a receber a atual geração do Fiat Linea, a Turquia também receberá primeiro o sucessor do modelo. Joint Venture da Fiat naquele mercado, a Tofas já recebeu luz verde para receber um investimento de 380 milhões de euros, que por usa vez será usado na ampliação de sua capacidade para 580.000 unidades anuais e para renovar seus produtos. Isto inclui um novo modelo para substituir o Linea.
A Fiat coloca no ar, a partir de hoje, um blog que servirá para deixar o público a par das novidades sobre o modelo, como diz a descrição: "O lançamento do Linea, novo sedã da Fiat, vai dar o que falar. E, para manter os apaixonados por carro por dentro das novidades, a Fiat tomou uma iniciativa inédita entre as montadoras brasileiras: criou o Blog do Linea, onde você encontrará as informações sobre os bastidores do desenvolvimento deste novo produto. Das pesquisas aos testes, do desenho à campanha de lançamento, este é o lugar para ficar sabendo tudo sobre o Linea."
O blog será visitado tanto pelo público em geral, quanto pela imprensa automotiva. Na primeira postagem, há um vídeo do presidente da Fiat na América Latina, C. Belini, falando sobre o blog e sobre o novo sedan médio da marca, o Fiat Linea. Para acessar o blog clique aqui.
A Fiat anunciou a chegada da linha 2016 do Punto e do Linea. A novidade das fica por conta do novo sistema multimídia Uconnect Touch, que estreou no Bravo 2016 e passa a ser equipamento de série em todas as versões do Linea e no Punto T-Jet.
O executivo-chefe do grupo Chrysler, Sergio Marchionne, apresentou na noite de hoje (4) o plano de ação para os próximos cinco anos do grupo norte-americano, agora sob comando do presidente da Fiat.
Marchionne, que também dirige a Fiat, disse durante a apresentação do novo plano empresarial da montadora americana que há "muitas ideias falsas" sobre a situação financeira da Chrysler, e anunciou os planos da nova geração de veículos do Grupo Chrysler, praticamente toda baseada em plataformas e modelos da Fiat.
O compacto 500, recém lançado no Brasil, é um dos modelos mais esperados para o lançamento nos EUA, devido a carência da montadora americana no segmento de compactos. A Dodge terá até 2013 um novo carro baseado em uma plataforma Fiat (provavelmente, ou a do Bravo ou a do Linea), para concorrer no segmento C(médios), atualmente liderado pelo versão americana do Ford Focus(desatualizada em relação a nossa).
Além disso, um modelo do tipo hatch e do segmento logo abaixo ao B(compactos Premium, como o Punto) será um Fiat, junto com um sedã que substituirá o atual Dodge Avenger, que deve ganhar uma última reestilização em 2010. Ainda em 2010, a Dodge restilizará o crossover Journey, na minivan Caravan e do musculoso Charger.
O foco da Dodge mudará radicalmente, pelos planos da Fiat, e o fim da produção do esportivo Viper em meados de 2010 (apenas mais 500 unidades) é um sinal. Um novo esportivo será lançado para substitui-lo, até 2012. Quem gosta dos grandalhões da Dodge continua tendo, por enquanto, a RAM como opção.
Além dos projetos futuros, foi anunciado que o grupo norte-americano irá se adequar à nova política de consumo e emissão do governo americano, que estabelece como padrão uma média de consumo, de no mínimo 15 km/l para carros novos. Para isso, farão uso dos modernos propulsores a diesel da Fiat com sistema Multijet. Quem estreará o motor italiano nos EUA será o 500, que de tão importante para os planos da Chrysler, estava em esposição na porta do centro de convenções onde aconteceu a apresentação de Marchionne.
Jeep Patriot (fim de 2012)
Jeep Compass (fim de 2012)
Jeep Commander (fim de 2010 mas pode ser produzido para exportação )
Chrysler PT Cruiser (fim de 2010)
Dodge Dakota (metade de 2011)
Dodge Caliber (metade de 2012)
Dodge Viper (metade de 2010)
Jeep Wrangler Diesel (em 2010/2011, não confirmado para o mercado norte-americano)
Jeep Grand Cherokee (profunda reestilização até 2010)
Chrysler 300C (profunda reestilização até 2010)
Chrysler Town e Country (remodelado em 2010 com próxima geração prevista para 2014)
Ram 1500/2500/3500 (profunda reestilização até 2012)
Dodge Journey (profunda reestilização até 2010)
Dodge Nitro (profunda reestilização até 2011 ainda sob avaliação)
Dodge Challenger (face lift até 2011)
Dodge Charger (novo modelo em 2010)
Dodge Grand Caravan (profunda reestilização até 2010, nova geração prevista para 2014)
SUV compacto da Jeep (em 2013, fornecido pela Fiat, possivelmente o Panda)
Novo crossover compacto (em 2013, fornecido pela Fiat, para substituir o Patriot e o Compass)
O Jeep Liberty remodelado, conhecido no Brasil como Cherokee Sport (previsto para 2013, fornecido pela Fiat)
Um novo veículo compacto da Chrysler (2013, fornecido pela Fiat)
Um sedã compacto da Chrysler (2012, fornecido pela Fiat, substituto do PT Cruiser)
Substituto para o Chrysler Sebring (2013, fornecido pela Fiat)
Um novo Crossover médio (2013, fornecido pela Fiat)
Picape Ram com carroceria monobloco (em consideração para 2011)
Van comercial grande e outra compacta derivada da linha Ram (em 2012, fornecido pela Fiat)
Veículo compacto da Dodge (2013, fornecido pela Fiat)
Sedã compacto da Dodge (2012, Fiat)
Dodge Avenger (profunda reestilização em 2010, será substituído por um modelo fornecido pela Fiat em 2013)
Crossover grande da Dodge (2010)
Fiat 500 com motor MultiAir nos EUA (fim de 2010, conversível em 2011, e versão Abarth em 2012)
Fonte | Carro Online
Henrique Rodriguez
, Posted in
