Versão se despede para ser substituída pelo M4

Não é exatamente um fim, mas é quase isso. Foi produzida hoje na fábrica da BMW em Regensburg, na Alemanha, a última unidade do BMW M3 Coupé E92, que marca também o fim do modelo. O M3 Cabrio continuará sendo produzido até setembro, juntamente com o Série 3 regular, mas sua despedida será menos dolorosa por ele não ter feito tanto sucesso quanto sua versão fechada. A boa notícia é que isso se trata apenas de uma mudança de fase.

Para infelicidade geral de quem adquiriu o BMW M3, lançado há pouco tempo, a BMW já preparou uma reestilização para a versão esportiva da classe 3, que segue as linhas do sedan "normal". As mudanças são leves, com novas lanternas, tampa do porta-malas com desenho diferente, entre outros detalhes externos.

No interior também ocorreram algumas mudanças, com saídas de ar redesenhadas, novo descansa braço central, além da nova geração do iDrive, com tela de cristal líquido de 8,8 polegadas. Mecanicamente não ouve alterações, o motor continua sendo o 4.0 V8 de 420 CV.

Fonte: Carscoop

A BMW apresentou o M3 CRT (Carbon Racing Technologies) com fibra de carbono. O sedã da marca alemã perdeu peso e, sendo assim, ganhando mais “fôlego” no motor de 4.360 cilindradas e 450 cv de potência, associado à transmissão DCT de sete velocidades, fazendo o M3 CRT acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos.

O motor 3.0 seis cilindros será o mesmo para ambos

Assim que a nova geração de um BMW é anunciada os fãs da divisão BMW Motorsport contam os dias no aguardo das versões esportivas caracterizadas pelo M em sua nomenclatura. Aqui estão os novos M3, que substitui o carro de mesmo nome (mas contará apenas com versão de quatro portas), e M4, que chega no lugar do M3 Coupé.

A nova geração do BMW M3 (F30) não estará no Salão de Paris no final do mês que vem. A apresentação do esportivo está marcada para março do ano que vem, durante o Salão de Genebra. Ainda assim, a fabricante alemã já adiantou detalhes desta nova geração de seu sedã esportivo.

Série 2 e M4 estão confirmados, e M3 também pode chegar este ano

Cada vez mais brasileira com a construção de sua fábrica em Araquari (SC), a BMW não quer deixar o Brasil atrasado em relação aos outros mercados. Durante o Salão de Detroit a fabricante anunciou seus próximos lançamentos para o Brasil. Entre eles o novo Série 2 Coupé e o novo M3.

Sistema de recuperação KERS também é esperado

Mesmo ainda sem previsão de estreia, a futura geração do lendário BMW M3 passará por uma mudança que deverá representar uma das mais polêmicas de sua história. De acordo com funcionários da marca, o sedã superesportivo, assim como a configuração cupê M4, ganhará um inédito conjunto de motorização híbrido. É certo que os puristas não gostarão nada disso.

Modelo alcança 0-100 km/h em apenas 4,1 segundos

Lançado no ano passado, durante o Salão de Detroit e mostrado ao público brasileiro durante o Salão de São Paulo, o novo BMW M3 acaba de desembarcar de vez no Brasil. O modelo chega custando R$ 399.950, com 431 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas.

Hoje foi o dia de a BMW apresentar ao mundo como ficou a sétima geração do BMW Série 3, codinome F30. Após seis anos no mercado, a quinta geração dá lugar a uma renovada, e alinhada estéticamente com os outros três volumes da marca, além de está mais amplo e cheio de novidades.

Após mistério por um bom tempo, a BMW finalmente apresenta ao mundo o Serie 1 M Coupe, seu mais novo esportivo. Menor carro da marca preparado pela divisão “Motorsport”, o Serie 1 M promete ter a mesma essência do M3 da geração E30, da década de 80. Mas com mais tecnologia e aerodinâmica.

Com praticamente as mesmas dimensões de seu ancestral, o Serie 1 M está 5mm mais comprido, culpa dos parachoques aerodinâmicos, e 53mm mais largo, para acomodar eixos  com bitola maior (71mm na dianteira e 46mm na traseira), em relação ao 153i, a versão mais potente do cupê até então. Fugindo à regra, ele está 13mm mais alto, mas em contrapartida é 35 quilos mais leve.

O motor é o N54, um 3.0 de seis cilindros biturbo, que no 1 M Coupé gera 340cv de potência e 45,8 kgfm de torque máximo. O câmbio é manual de seis marchas, e distribui toda a força do motor no eixo traseiro, com diferencial eletrônico. Assim, ele vai de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, mas a velocidade máxima é limitada em 250 km/h. Para-lo a BMW instalou o mesmo sistema de freios do M3 atual.

Fonte | Autoblog

A BMW confirmou as atrações de seu stand no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas na próxima semana. Assim como o stand da MINI, o design do stand da BMW é assinado pela cenógrafa Chis Ayrosa. No espaço de 700m² estarão carros e motos, alguns já vendidos por aqui, outros não.

Entre as novidades está a nova geração do X3, o novo X5, o M3 GT2 das 24 Horas de Le Mans e o híbrido Serie 7 ActiveHybrid. Entre os carros já vendidos aqui estarão presentes o Série 1 Cabrio, Série 3 Cabrio, Z4, X1, X6, Série 5 e Série 5 GT. Haverá duas motos presentes, a recém-lançada K 1600 GTL e a superesportiva S 1000 RR, que vai de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos.

Fonte | MotorDream

BMW passa a ter crossover esportivo um pouco menor, baseado no X3

Após Série 4, Série 2 e o Active Tourer, a BMW passa a ter mais um modelo inédito, o BMW X4. Ele não está no Salão de Genebra, mas foi revelado paralelamente ao evento e está previsto para chegar ao mercado europeu em julho. Se trata de um novo crossover esportivo derivado do X3 e que segue a mesma filosofia que deu origem ao X6 – que é derivado do X5.

Com tantos carros diferentes, talvez somente a CNH não seja suficiente  -  Por Pedro Ivo Faro

Imagine a situação: um cara com seus 18 anos acaba de passar na autoescola. Lá, certamente, só dirigiu carros populares 1.0 (se muito, 1.4), e agora vai andar pelas ruas e estradas do Brasil, habilitado. Mas será que está realmente preparado?

Modelo derivado do Série 3 inaugura nova nomenclatura dentro da marca

Não tem mais espera. Depois de projeções, imagens e uma versão conceitual, finalmente a série 4 da BMW dá as caras. E mostrando o que já não era surpresa para muita gente, o lançamento da montadora da Bavária nada mais é que... um Série 3 cupê!

A BMW apresentou para o M3 Coupe nos Estados Unidos uma série especial limitada a somente 20 unidades. Chamada de Frozen Black, esta série tem valor sugerido de US$ 79.650 (algo em torno de R$ 127 mil).

A BMW está iniciando este mês as vendas dos novos modelos Série 3 no Brasil, que chegam por aqui com o novo visual, nas três versões: 320i, 325i e 335i. Segundo a marca, o modelo de entrada(320i) tem o preço sugerido de R$ 143 870, enquanto o modelo mais caro (325 Cabrio) custa R$ 319 000.

As novidades visuais a serem notadas são os novos faróis, lanternas e capô . Por aqui, a versão 320i chega apenas com motor quatro cilindros 2.0 com injeção direta e 150 cv. Segundo a BMW, nesta configuração o sedã faz 0 a 100 km/h em 9s e atinge velocidade máxima de 218 km/h.

 

O modelo 325i, será oferecido nas versões sedã, cupê e perua, vindo com motor 2.5 litros de 218 cv, enquanto o topo de linha 335i tem motor 3.0 de 306 cv, que lhe permite fazer o 0 a 100 km/h em 5s. O modelo tem velocidade máxima limitada em 250 km/h. Já o M3 Cabrio, 250 kg mais pesado que a versai cupê, parte da imobilidade aos 100 km/h em menos de 4s0, enquanto a máxima também é restrita a 250 km/h

A BMW passa a importar também, para o país o M3 Cabrio com câmbio MDCT de dupla embreagem, apresentado no último Salão de São Paulo. Com desempenho de superesportivo, o conversível com motor V8 4.0 litros de 420cv e aos 100 km/h em menos de 4s, enquanto a máxima é eletronicamente restrita a 250 km/h chegando por R$ 421 600.

O objetivo da versão será superar o BMW M3

A SVR, divisão esportiva da Jaguar Land Rover, acaba de apresentar o SUV mais rápido do mundo, o Range Rover Sport SVR, e já trabalha em seus próximos projetos. Um dele é o Jaguar XE SVR, versão esportiva do novo sedã de entrada da  marca, que só será revelado no início de setembro. Segundo as primeiras informações, ele terá nada menos do que 489cv, ficando acima do XE-S.

A polícia do Reino Unido possui uma divisão de sua frota de automóveis denominado Interceptor. Os carros desses setores são unidades do Subaru Impreza WRX e tem como tarefa perseguir criminosos, geralmente em alta velocidade. Esses carros acabam de ser substituídos por um modelo da Lexus, o IS-F.

Este sedan de luxo e esportivo da divisão de luxo da Toyota é concorrente de carros como o Mercedes-Benz Classe C 63 AMG e o BMW M3. Depois de 12 meses em testes o modelo foi escolhido para encarar os criminosos pelas ruas inglesas e para isso recebeu adesivos de identificação, equipamentos de comunicação, sirenes e todo o aparato necessário.

Para infelicidade dos bandidos o Lexus é empurrado de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos por um bloco V8 5.0 de 423 cavalos de potência. A velocidade máxima é de 270 km/h, enquanto o Mercedes C 63 AMG e o BMW M3 possuem máxima limitada em 250 km/h.

Problema está no cinto de segurança do passageiro dianteiro

A BMW iniciou nesta segunda-feira (20) um novo chamado de recall para os modelos 328i GT M Sport, 428i Gran Coupé M Sport e M3 Sedan. A convocação, que envolve ao todo 51 unidades fabricadas entre setembro e dezembro de 2014, se deve a um problema no cinto de segurança do passageiro dianteiro.

Objetivo é competir com BMW M3 e Mercedes-AMG C63

Enquanto a Jaguar faz o lançamento mundial do XE, a imprensa britânica aponta para o possível lançamento de um concorrente para o BMW M3 e o Mercedes-AMG C63. Seria o chamado XE-R, equipado com motor V8 5.0 Supercharged de 495cv, pouco menos do que os 500cv que rende num Range Rover Vogue.