A Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Chengdu o New Jetta, um carro derivado da plataforma do Seat Toledo e que chega para substituir o Jetta, Jetta MkII e o Santana. A VW prepara também um Novo Santana, que auxiliará o New Jetta nesta tarefa e substituirá também o Santana Vista. O Novo Santana será mais acessível que o New Jetta, e será apresentado em Guangzhou .

O Volkswagen Jetta deixou de ser a versão sedã do Golf, e agora com plataforma própria, dimensões maiores e design sóbrio chega ao país com um novo posicionamento no mercado. Agora ele é oferecido em duas versões: Comfortiline e Highline. A primeira custa à partir de R$ 65.775, enquanto a segunda não sai por menos de R$ 89.520, brigando em dois extremos do segmento e sendo praticamente dois carros diferentes.

Versão Comfortline será a única montada no Brasil

Visual muda, mas conjunto mecânico foi mantido

A Volkswagen resolveu dividir as novidades para o Jetta ao longo do ano. A linha 2015 do sedã médio começa a ser vendida em março com visual atualizado e até uma nova versão de entrada. Só que este Jetta ainda não é o montado no Brasil e também não há novidades mecânicas. Em outras palavras, o motor 2.0 flex de 120cv não foi substituído pelo 1.4 TSI de 120cv.

Preços do sedã ficam abaixo do estimado pela fabricante em fevereiro

Você leu nossas primeiras impressões do novo Volkswagen Jetta 2016 no final de fevereiro. Àquela altura, a Volks apenas divulgou a estimativa de que os preços do sedã começariam em R$ 75 mil, mas na prática o valor inicial foi menor: R$ 69.990 para a nova versão de entrada Trendline. O Highline, com motor 2.0 TSI, parte dos R$ 93.990.

A Volkswagen aproveitou o Salão de Chicago para apresentar a versão esportiva do Jetta para o mercado norte-americano. Batizada de GLI, o modelo é equipado com o motor 2.0 TSI (turbo) de 200cv, até então não oferecida nos EUA, mas que equipará a versão mais cara do modelo que será vendida aqui. Entretanto, o GLI conta com bloqueio do diferencial eletrônico.

Sedã terá componentes importados do México

Importado do México desde 2006, o Volkswagen Jetta terá nacionalidade brasileira a partir do ano que vem. O sedã médio passaria a ser produzido na fábrica da Volkswagen Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). As informações são da agência AutoData.

Por Fernando Calmon

Durante décadas o mercado brasileiro viveu de lançamentos a conta-gotas. Grandes novidades ou carros inteiramente novos eram escassos por razões ligadas às instabilidades econômicas do País. Jornalistas brincavam nos bastidores, comentado que iriam ver novas calotas e cores “aerodinâmicas”. Em 1973, surgiu um ponto fora da curva da história. Nada menos de quatro modelos novos foram apresentados: Chevette, Brasília, Dodge 1800 e Maverick. Um automóvel inédito de cada fabricante instalado à época. A verdadeira conjugação de astros.

Modelo pode dar origem ao próximo Jetta

A Volkswagen aproveitou o Salão de Chengdu para revelar, de uma vez por todas, seu novo sedã. Chamado Lamando,  ele é exclusivo para o mercado chinês (pelo menos por enquanto) e conviverá com o Jetta, se posicionando como uma opção mais refinada. Bom é que ele pode servir de base para a próxima geração do Jetta.

Metade do mistério por trás da nova geração do Volkswagen Santana foi solucionado esta semana com a apresentação do “New Jetta” na China. Derivado do Seat Toledo, substitui a primeira geração do Jetta. Nosso “novo Santana” será o substituto do velho Santana na China, que será apresentado no final do ano. Ainda foram lançados esta semana o Audi A1 Sport e o C3 Picasso 2013, e a nova geração do Sentra foi apresentada nos Estados Unidos.

Em meio a toda a emoção que antecede o primeiro jogo da seleção brasileira na Copa do Mundo, a Volkswagen apresentou via iinternet a nova geração do sedã Jetta. Infelizmente, a emoção dos jogos me fez esquecer de conferir ao vivo o lançamento, que teve até show da Katy Perry.

Pelo menos acabou todo o mistério que pairava sobre o modelo. Se até então o Jetta era a versão sedã do Golf, agora ele é nada mais do que um sedã bolado principalmente para conquistar o público que curte o Honda Civic e Toyota Corolla, mas voltado para o mercado norte-americano.

Com seus 4,64 metros de comprimento ele tem porte para encarar os sedãs premium (como o Honda City) e os médios. Sua produção continua no México, de onde sai com isenção de impostos para os EUA, Canadá (que receberão o modelo em outubro) e o Brasil, onde chega até a metade de 2011.

Para o mercado norte-americano e canadense ele será oferecido nas versões S, SE, SEL, TDI e GLI, equipadas com os motores 2.0 8v de 115cv (sim, o veterano APzão!), o 2.5 5cil. de 170cv do atual Jetta e o elogiado 2.0 TSI de 200 cavalos. Mais tarde haverá um 2.0 TDI (diesel) de 140cv. Os motores TDI e TSI terão opção de câmbio sequencial DSG de dupla embreagem e seis velocidades. Nos EUA a versão S custará a partir de 15.995 dólares

Para a Europa ele irá com uma outra gama de opções; com um 1.2 TSI de 105cv e 1.4 TSI de 160cv à gasolina e os 1.6 TDI de 105cv e 2.0 TDI de 140cv.

No Brasil ele deverá ser vendido com o motor AP 2.0 de 115cv flex, como uma versão mais barata para substituir o velho Bora, e com o motor 2.5 de 5 cilindros e 170cv que já é utilizado pelo atual Jetta e Jetta Variant, que vai brigar com as versões mais caras do Civic e Corolla. O Volkswagen Jetta 2011 estará no Salão de São Paulo, que acontece em outubro.

Fonte | autoblog

Defeito está em componente que sustenta o eixo traseiro

Anunciado primeiramente para os Estados Unidos, Canadá e México, recall do Volkswagen Jetta também envolve carros no Brasil. A convocação é para 31.894 unidades do Jetta 2.0 Total Flex modelos 2011 a 2013, motivada pela necessidade de inspecionar os braços do eixo traseiro.

Velho motor 2.0 de 120 cv finalmente será aposentado

Com o novo Golf chegando ao Brasil apenas equipado com motores turbo, nota-se que a Volkswagen está, de certo modo, interessada em democratizar a tecnologia. E o Golf não estará só: o Jetta também usará o motor 1.4 TSI. A novidade chegará provavelmente em 2014, junto com a primeira reestilização do sedã.

Segundo a declaração de um funcionário da Volkswagen ao jornal americano The New York Times, a nova geração do sedã Volkswagen Jetta, apresentada nesta semana, terá uma versão híbrida. Ela nem deverá demorar para ser lançada, até 2012 o Jetta híbrido estará a venda.

O que se sabe, não é muito. A nova versão não será tão eficiente como um Toyota Prius, que faz até 25km/l, mas o deve ter consumo próximo ao da versão hívrida do Honda Civic, cerca de 20km/l. O motor mais cotado para equipar a versão é o 1.4 TFSI de 125cv de potência. Com produção no México, assim como as versões normais, é maior a possibilidade do Jetta híbrido chegar ao Brasil. Mas isso depende da Volkswagen brasileira...

Fonte | motorpasion

Com 150cv, motor é até 13% mais econômico que os antigos

Saveiro Surf retorna, nova SpaceFox é mostrada e há até um Fox esportivo

A Volkswagen resolveu antecipar parte das novidades preparadas para a edição deste ano do Salão do Automóvel de São Paulo - que acontece entre os dias 30 de Outubro e 9 de Novembro. Nesta leva estão seis novos carros, entre eles a nova SpaceFox, o novo Jetta 2015 e até mesmo a Saveiro Surf, que retornará ao mercado em breve.

Jetta, Passat e Tiguan estão entre os envolvidos

O Salão de Detroit de 2010 teve como uma de suas atrações  o conceitual Volkswagen New Compact Coupé, que antecipava o Jetta e ao mesmo tempo sua versão cupê. Este tipo de carroceria tem muita aceitação nos Estados Unidos, mas a Volkswagen se viu obrigada a engavetar o projeto de um Jetta de duas portas.

A linha 2010 do Volkswagen Jetta vendido no México, onde é vendido como Bora (e o Bora como Jetta), recebeu alguns retoque visuais. O bom é que o Jetta que vem para o Brasil é fabricado lá, e também passara receberá uma série de novidades.

As modificações ocorreram em maioria no visual, ganhando faróis com máscara negra, lanternas escurecidas e novas rodas de liga-leve. O para-choque recebeu novos apliques cromados e faróis de neblina. No interior ele recebeu o volante do Passat CC e sistema de som de última geração (opcional no Mexico e talvez também no Brasil), com HD de 30GB, DVD, disqueteira para 6 CDs/DVDs e GPS.

O motor 2.5 de 5 cilindros e 170cv não foi alterado, podendo ser combinado a um câmbio manual de 5 marchas ou Tiptronic de 6 (única opção no Brasil). De série ele oferece freios ABS com EBD, controle de tração, 6 Airbags e piloto automático. O Jetta 2010 deverá chegar ao Brasil em novembro.