Por Fernando Calmon

Primeiro ano em que as novas regras de segurança forçaram o fim de linha de veículos superados – Kombi, Mille e Gol Geração 4 – o fechamento de 2014 deixou executivos da Fiat e da Volkswagen de plantão até o dia 31 de dezembro. É que estava em jogo a liderança de 27 anos do Gol, depois do Fusca o mais bem-sucedido modelo já fabricado no País.

Modelo teve história interrompida no país por erro tático e crise financeira

Revolucionário. Assim pode ser descrito o Corsa, em março de 1994, quando chegou ao Brasil. Com o símbolo da Chevrolet, a segunda geração do menor modelo da Opel – Vauxhall no Reino Unido – chegou ao nosso país para aposentar o Chevette Júnior e, de quebra, modernizar o mercado de entrada, dominado por Uno Mille, Gol 1000 e Escort Hobby.

Por Fernando Calmon

Ao término do primeiro trimestre, o mercado interno apresentou números fracos, em relação ao mesmo período de 2013, já descontado o efeito sazonal do Carnaval. Até agora as previsões para 2014 variam entre uma queda simbólica de 1% (alguns já admitem 3%) e um crescimento também marginal de 1%. Trata-se de um ano complicado: começou com pequeno aumento de IPI e o acréscimo de preço decorrente da obrigatoriedade de freios ABS e airbags frontais que atingiu carros de entrada.

Queda nas vendas chegou a 14,75%

Com menos dias úteis que o normal, principalmente devido ao carnaval, a queda nas vendas de veículos em março foi inevitável. Com 228.728 veículos de passeio e comerciais leves emplacados, o terceiro mês do ano fechou com queda de quase 7% nas vendas, quando comparado ao mês de fevereiro deste ano (245.941). Em referência ao terceiro mês de 2013, os números se tornam ainda menos favoráveis ao setor: 14,75% de retração.

Ainda líder, Gol teve queda nas vendas e é seguido de perto pela pick-up

Em fevereiro, a queda nas vendas – pelo menos em relação ao primeiro mês do ano – já é esperada, pela menor quantidade de dias.  Em fevereiro, a somatória das vendas de veículos de passeio e comerciais leves chegou a 245.941 unidades. Houve queda de quase 18% em relação ao primeiro mês do ano (299.768 automóveis).

Depois de um primeiro semestre forte, 2013 terminou com números de venda acumulados inferiores a 2012 entre automóveis e veículos comerciais leves. Nos 17 segmentos em que a coluna divide o mercado interno, a liderança só mudou em dois: monovolumes pequenos e médios com ascensão de Spin e C4 Picasso, respectivamente.

Além de nova grade, versão Fire ganha painel renovado

Por determinação do Contran a Fiat tem até março para acabar com os estoques do antigo Uno Mille, por não ter freios ABS nem airbags. Depois disso o Palio Fire se tornará, oficialmente, o carro de entrada da marca. Com uma série de alterações promovidas para a linha 2014, o modelo passa a custar a partir de R$ 23.990 na versão duas portas, redução de R$ 1.100 sobre a tabela praticada até dezembro.

Leia no Autos Segredos: A menos de um mês do lançamento do Volkswagen up! a Fiat já começou a ajustar o posicionamento de mercado de seus carros de entrada. O Fiat mais barato passa a ser o “Novo” Palio Fire - que terminou não recebendo a alcunha “Mille” –, custando R$ 23.990 na versão duas portas (redução de R$ 1.100) e R$ 25.990 (- R$ 910) na versão quatro portas. O Uno teve redução de preço ainda maior.

Continue lendo…

Fiat Uno vende menos, mas Kombi teve vendas acima da média

O último mês de 2013 foi um tanto atípico, com inúmeras trocas de posições entre os modelos mais vendidos. O Volkswagen Gol permaneceu na liderança, com 24.828 unidades emplacadas, mas logo em seguida aparece o Ford Fiesta (Rocam e New), com 16.299 emplacamentos. O compacto da Ford vinha ocupando a 4° e 5° posição nos últimos meses.

Os principais lançamentos esperados para este novo ano

E começa 2014! Ano de Copa do Mundo, eleições, Salão do Automóvel de São Paulo… E muitos lançamentos! O ano começará marcado por novos compactos, em especial Ford Ka e o Volkswagen Up!. O segundo semestre ficará marcado por SUVs, como Renault Captur, Peugeot 2008, JAC T6 e Ford Everest. Também será um ano especial para os japoneses, com Honda Fit e City recebendo nova geração, assim como o Toyota Corolla, Honda Civic passando por reestilização e a Nissan começando a produzir March e Versa em Resende (RJ). Haverá inúmeros outros lançamentos, como você pode conferir em nossa lista:

Veterano se aposenta após três décadas de bons serviços prestados

Com uma trajetória de trinta anos, desde seu lançamento em 1983, o velho e conhecido Uno – que hoje atende apenas pelo nome de Mille – se despede do mercado brasileiro. Com mais de 3,7 milhões de unidades produzidas, o compacto foi lançado em janeiro de 1983 no Cabo Canaveral (Flórida), nos Estados Unidos, e era o primeiro modelo mundial da Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fiat). Um ano depois, o Brasil receberia o Uno, que inovou e conquistou as ruas do país. Em 2013, devido às novas exigências que pregam a obrigatoriedade de ABS e airbag em todos os veículos produzidos a partir de 1º de janeiro de 2014, ele se despede e deixa várias heranças para todos os segmentos.

Fiat Uno Turbo i.e. 1987 estreou o equipamento na linha

Até onde se sabe, a Fiat produzirá o Uno Mille até o último momento de 2013. Talvez o fim da produção do modelo pudesse ter sido evitado... Apesar da idade avançada do projeto, em 1987 o Fiat Uno Turbo i.e. – lançado dois anos antes - estreou freios ABS na Europa. Quem dera se nosso Uno Turbo tivesse tido ABS…

São quase 30 anos de história reduzidos a uma versão especial

Não seria imprudente considerar que uma determinada parcela dos que estão lendo esse parágrafo nesse exato momento possuem menos de 30 anos. Isso significa, em linhas gerais, que todas elas nasceram após o lançamento do Uno. Desde então, a chamada bota ortopédica fez parte do cotidiano de qualquer brasileiro. Foram mais de 3,5 milhões de unidades vendidas, que serão representadas pelas 2000 unidades da série especial Grazie Mille.

Impasse não define se demanda partiu de sindicato ou das montadoras

Guido Mantega confirmou nessa quarta (11) a intenção do Governo de adiar a Lei que obriga as montadoras nacionais a equiparem os veículos vendidos no país com airbag duplo e freios ABS. Ontem noticiamos os primeiros relatos, advindos do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC Paulista. O secretário-geral do sindicato justificava a suposta medida provisória do governo pela demissão em massa que ocorreria, por exemplo, com o fim da produção da Kombi, cuja produção é pouco robotizada. Porém, a justificativa do Ministro foi ligeiramente diferente.

Medida provisória poderia estender vida de Kombi e do velho Uno

O Sindicato dos Metalúrgicos do ABC Paulista (região tradicionalmente industrial do estado de São Paulo) anunciou em assembleia na tarde de hoje (10) que o Governo Federal deverá estender o prazo que obriga das montadoras a equiparem todos os veículos do país com freios ABS e airbags. A justificativa, segundo Wagner Santana, secretário-geral do Sindicato, é que casos como o da Volkswagen - que irá encerrar a produção da Kombi e Gol G4 - poderá acarretar em demissões. Mas será que as montadoras irão postergar a medida?

Evoluído em todos os sentidos, furgãozinho está apenas R$ 500 mais caro

Com o velho Fiat Uno Mille prestes a sair de linha, a Fiat teve que se mexer e renovar por completo o Fiorino. O resultado é este: o Fiat Fiorino 2014, um Fiat Uno com uma grande carroceria com portas traseiras verticais, e que chega às lojas neste final de ano custando a partir de R$ 38.540 – apenas R$ 500 mais caro.

Prestes a completar 30 anos, trocadilho marca a despedida do hatch

Lançado em 1984, o Uno recebeu o título Mille em 1990, no incentivo do Governo Collor aos modelos com motores com deslocamento menor que 1000 cm³. Era uma versão espartana do compacto que só ganharia uma nova geração 20 anos depois. Ele sairá de linha nos últimos momentos de 2013 em razão do projeto antigo, que encareceria a adaptação dos airbags e freios ABS. A versão de despedida se chamará “Grazie Mille”, um trocadilho com a expressão de mesma escrita que no bom italiano significa “muito obrigado”. Nada mais justo para um carro que já soma mais 3,5 milhões de veículos vendidos desde seu lançamento.

Palio deve ficar ainda mais simples para ficar mais barato

Chamado internamente de Projeto X3C, o novo subcompacto da Fiat segue em desenvolvimento e só deve chegar às lojas em 2015. Ele é tratado como substituto do velho Uno Mille, que sai de linha nos últimos dias de dezembro. Para preencher a lacuna a fabricante italiana estaria trabalhando em uma versão ainda mais simplória do Palio Fire, o Palio Mille.

Por Fernando Calmon

Ao término do melhor primeiro semestre em vendas da história, houve mudanças significativas em alguns dos 16 segmentos em que esta coluna Alta Roda divide o mercado. Com a dinâmica de lançamentos e o redirecionamento das preferências dos compradores, stations pequenas saíram da classificação porque apenas dois modelos estão disponíveis: Palio Weekend e SpaceFox. Três opções é o mínimo necessário. Peruas médias e grandes, embora vendam menos que as compactas, ainda têm oferta de oito modelos.

Veterano será produzido nos arredores de Pyongyang

O Mille foi apresentado em 1983 ainda sob o nome Uno em Houston (EUA). Revolucionário, apostava em espaço e na ampla área envidraçada que facilitava a vida do motorista. O design, quadrado em todos os detalhes, era assinado pelo estúdio de Giurgiaro. Um carro urbano perfeito. Em 1984, foi lançado no Brasil. Em 1990, surgiu por aqui o Uno Mille (mais tarde, só Mille), uma versão mais simples. Em 1993, surgia na Europa o seu sucessor: o Punto. Por aqui, o trabalho ficou por conta do hatch global Palio. Não foi o suficiente para aposentá-lo. Agora, prestes a sair de linha no país por conta das leis de segurança para 2014, a Fiat anunciou que o Mille começará a ser produzido na Coreia do Norte.