Sedã topo de linha eleva os padrões de luxo e tecnologia

Teasers, vazamentos e imagens divulgadas nos últimos meses anteciparam como seria a nova geração do Mercedes Classe S. O resultado foi conhecido ontem. Além de ter de encarar Audi A8, BMW Série 7 e Lexus LS, todos relativamente recentes, o novo Classe S tem a missão de não deixar os clientes da extinta Maybach órfãos, já que a marca foi encerrada pelo grupo Daimler.

Conceito antecipa cupê derivado do Classe S

O Mercedes Classe CL está de saída. A Mercedes-Benz apresenta no Salão de Frankfurt o Clase S Coupé Concept, uma antecipação bastante fiel do que será a versão cupê do Classe S que tem lançamento certo para 2014.

Cupê entrará no lugar do Classe CL

Em conferência com seus acionistas, a Mercedes divulgou a primeira imagem oficial do novo Classe S Coupé. “O novo Classe S Coupé fará a família Classe S crescer”, anunciou o CEO da Daimler, Dieter Zetsche, confirmando a estreia mundial da nova versão para o Salão Automóvel de Genebra, que abre suas portas em 6 de março.

Sedã só deveria ser mostrado no dia 15 de maio

De propósito ou não, a primeira imagem oficial da nova geração do Mercedes-Benz Classe S foi publicada no site da filial austríaca da marca, que só pretendia apresentar o modelo no próximo dia 15. Antes de desaparecer, a imagem foi capturada pelo site francês BlogAutomobile.fr.

Cupê de luxo tem cristais Swarovski nos faróis

Após ser antecipado para investidores na última semana, o Mercedes Classe S Coupé acaba de ser revelado oficialmente, se entecipando ao Salão de Genebra. Com esta opção de carroceria inédita o Classe S assume o posto de cupê mais luxuoso da marca e faz o Classe CL sair de cena.

Conversível de luxo será lançado em 2015

Thomas Weber, chefe de desenvolvimento de produto da Mercedes-Benz, confirmou o lançamento de uma versão conversível da nova geração do Classe S em entravista ao Automotive News. A versão com teto retrátil será baseada na versão cupê do topo de linha da Mercedes, que só deverá ser apresentado no início de 2014.

Segundo as últimas informações o Mercedes Classe S reestilizado chegará ao mercado pouco antes do previsto. Sua chegada era esperada para 2010, mas tudo indica que chegará ainda em 2009. Sendo assim, a atual geração ficará quatro anos no mercado. Essas são, até agora, as melhores imagens do novo modelo. As mudanças visuais serão bem leves, como os últimos lançamentos da Mercedes, o Classe B, por exemplo. Esteticamente mudam as lanternas, grade, pára-choques e as lanternas. Uma versão híbrida do modelo estará disponível.

Essa versão híbrida terá um motor V6 de 275 CV, em conjunto com um pequeno motor elétrico de apenas 20 CV, totalizando 295 CV, e torque de 38,22 kgfm. Nessa versão o modelo alcança velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, a aceleração de 0 a 100 km/h levará 7,2 segundos. Por ser um modelo híbrido o consumo e as emissões de poluentes serão um pouco elevadas: média de 12,65 km/l, o que não deixa de ser bom para um modelo grande com motor V6. As emissões serão de 190 gramas de CO₂ por quilometro percorrido.

Além disso, terá uma versão a diesel Bluetec, com 211 CV de potencia, que leva o modelo de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, e atinge máxima de 242 km/h. O consumo médio nessa versão será de 18,51 km/l, e as emissões serão de 142 gramas de CO₂ por quilometro rodado.

Conversível de luxo será apresentado no Salão de Frankfurt

Modelo será apresentado na próxima semana

Além de novas versões da nova geração do Classe S, a Mercedes também prepara para o Salão de Frankfurt a apresentação do novo Clase S Coupe, sucessor do Classe CL. A cinco dias de sua apresentação oficial novo cupê de luxo da Mercedes teve esboços dilvulgados.

Sedã de luxo não tinha versão conversível desde 1971

Mas os carros que elas gostariam de ter é o Jaguar F-Type Coupe

Jornalistas mulheres de 15 países elegeram os vencedores do Women's World Car of the Year, o carro do ano sob o ponto de vista delas. Os carros foram avaliados em 10 critérios: estilo, apelo, design, funcionalidade, dirigibilidade, espaço, conforto, sex appeal e presença. E o melhor para elas foi o Mercedes-Benz Classe S, que obteve a melhor pontuação entre todos e ainda levou o troféu entre os carros de luxo.

Sedã mistura linhas do CLA com as do novo Classe S

Descuido da própria Mercedes, as primeiras imagens da nova geração do Classe C estiveram no site da fabricante por tempo suficiente para que alguém as visse, acabando com a surpresa, que só teria fim numa época mais próxima do Salão de Detroit, que acontece em janeiro. Pelas linhas que misturam traços do CLA e da nova geração do Classe S. Mesmo que já seja considerado um “mini Classe S”, é menos conservador que a geração atual.

Apesar do luxo, modelo não é o Classe S mais caro, custando US$ 189.350

A Mercedes-Benz revelou oficialmente os preços Maybach S600. Topo de linha quando o quesito é luxo, o modelo não é o mais caro dos Classes S. Seus preços partem dos US$ 189.350. Convertendo para real, módicos R$ 500 mil. É o preço do luxo, literalmente. A versão utiliza um V12 de 530 cv, mesmo motor do Classe S mais caro, o S65 AMG, mas que conta com 630 cv no motor.

Semana tranquila no exterior, com destaque para a apresentação do novo 911 Turbo e das imagens do F-Type Coupé e do Mercedes Classe S que surgiram na internet. Por aqui, a Hyundai aumentou os preços do HB20 e várias montadoras tiveram detalhes sobre suas novidades revelados, com destaque para as chinesas Lifan, Chery e Jac. Pra completar, um artigo do nosso colaborador Douglas Lemos foi a publicação mais acessada e comentada da semana. Confira abaixo.

A partir de junho de 2009 o novo Mercedes Classe S hibrido estará a venda na Europa. Trata-se, finalmente, do primeiro híbrido da Mercedes. O Mercedes S400 BlueHYBRID é movido por um propulsor 3.5 V6 a gasolina que gera 279 CV, combinado com um pequeno motor elétrico de apenas 20 cavalos. No total geram 299 CV, com consumo médio de 12,65 km/l. A transmissão é automática 7G-Tronic, de sete velocidades.

O módulo híbrido, que também auxilia a partida do motor a combustão, fica posicionado na parte dianteira, diferentemente de outros híbridos, fazendo com que o porta-malas seja do mesmo tamanho que qualquer classe S. O modelo possui sistema Start/Stop, para que o motor a gasolina fique o maior tempo possível desligado. Segundo a montadora as baterias foram feitas especialmente para carros.

O BlueHYBRID faz 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, um décimo a menos que o Classe S350, que utiliza o mesmo motor, mas sem sistema híbrido. O consumo do modelo em relação ao S350 foi reduzido, o híbrido gasta 2,2 litros a menos de combustível para percorrer 100 km. O nível de emissões diminuiu 20%. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. O preço do modelo ficará próximo aos 90.000-100.000 euros.

Sedã está mais moderno, maior, mais seguro e eficiente

Esta é a nova geração do Mercedes-Benz Classe C, que não era exatamente um segredo graças a imagens que vem sendo vazadas há semanas, mas só agora é possível conhecer o novo sedã em detalhes. Como era esperado, ele está maior em todas as dimensões e seu design remete aos sedãs mais recentes da marca – leia-se Classe S e CLA.

A Mercedes-Benz mostrou hoje (8) o renovado Classe S. A sua apresentação oficial será no Salão Automóvel de Nova Iorque, entre os próximos dias 10 e 16 de Abril.

Por fora, o “novo” Classe S destaca-se pela inclusão de novos pára-choques, mais envolventes e dotados de faróis de milha em LEDs. A grade frontal, os grupos ópticos e os retrovisores externos são outros elementos que sofreram um ligeiro retoque. Quanto ao interior, realce para os bancos e o volante de novo desenho.

A gama será composta por oito motorizações, seis a gasolina e duas opções diesel. A principal novidade é a versão S350 CDI BlueEfficiency, com um motor diesel de 235 cavalos, associado a um câmbio automático 7G-Tronic, que, segundo o construtor alemão, apresenta um consumo de 13km/l e emite 201 g/km de CO2. Outra das novidades, é o S400 Hybrid, uma variante híbrida que conjuga um motor 3.5l a gasolina, de 279 cv com um motor eléctrico de 20 cv, alimentado por um sistema de baterias de ions de lítio. Associado a uma transmissão automática 7G-Tronic, esta versão reclama um consumo maior, 12,5km/l e emissões de CO2 reduzidas, com apenas 186g/km.

As versões a gasolina, se completam com um motor V6 de 3.5 litros com 272 cavalos, três unidades V8 (4.7 de 340 cv, 5.5 de 388 cavalos e um 6.2 biturbo de 525 cavalos, que dá origem ao S65 AMG), além de dois V12 (um 5.5 biturbo com 517 e um 6.0 de 612 cavalos da versão S65 AMG). A opção diesel inclui ainda o V8 de 4 litros com 320 cavalos.

O sedã de luxo da marca alemã, conta também com novidades em segurança, com a inclusão do sistema de iluminação adaptativa “Adaptive Highbeam Assist” e o sistema de visibilidade noturna “Night View Assist”.

O renovado Classe S chega aos principais mercados europeus no próximo mês de Junho, para o Brasil, estuda-se ainda a sua vinda.

Fabricante divulga imagens oficiais do interior do modelo

Apesar de sua apresentação oficial estar marcada para daqui a dois meses, dia 15 de maio, a nova geração do Mercedes-Benz Classe S foi flagrada sem qualquer camuflagem na Alemanha. Diante disso a fabricante resolveu divulgar imagens oficiais do interior de seu sedã topo de linha, só para nos deixar com o queixo ainda mais caído.

Classe C Touring e GLA 45 AMG são algumas das novidades

A Mercedes-Benz conseguiu concentrar seus últimos lançamentos em seu estande no Salão do Automóvel de São Paulo. C Touring e GLA 45 AMG já chegam às lojas em novembro e com preços definidos, enquanto o S 63 AMG só chega em 2015 por mais de R$ 800 mil. Mesmo sem preços definidos ou previsão de chegada, o grande destaque é o AMG GT S.

Versão de alto luxo do Classe S será apresentada em LA

Depois de encerrar as atividades da Maybach, a Mercedes-Benz volta a utilizar o nome em uma versão especial do Classe S, que complementará a gama S. O nome é uma indicação ao alto nível de luxo encontrado no modelo, que conta ainda com carroceria alongada, chegando a 5,45m de comprimento.