Aposta da Chevrolet para o segmento dos SUVs compactos, o Chevrolet Enjoy já roda em testes pelo Brasil, como comprovam as imagens de Júnior Almeida, do blog Esporte Automotor, feitas em Serra Negra (SP). O modelo deverá ser uma das grandes atrações da Chevrolet no Salão do Automóvel.

Flagrado em testes no exterior há algumas semanas, o SUV compacto da Chevrolet teve suas formas reveladas pelo escritório de patentes europeu. Se trata do “tal” mini-Captiva, que segundo Autos Segredos levará o nome Enjoy. Seu objetivo por aqui será encarar o novo Ford EcoSport.

O Autos Segredos divulgou novas informações do mini-Captiva. É assim que o SUV tem sido chamado até agora, devido a sua provável semelhança ao SUV top de linha (até agora) da GM. Mas, aparentemente, esse codinome é dispensável. O site já revelou dois nomes de modelos novos da GM, como o Cobalt e a futura Spin e, ao que tudo indica, também descobriu o nome do novo utilitário esportivo: ele deverá se chamar Enjoy.

Enjoy será o novo SUV compacto da Chevrolet, e não demorará para chegar ao Brasil. Segundo o Autos Segredos, o modelo repetirá a estratégia a ser adotada pelo compacto Sonic (lançamento em abril): chegará primeiro importado da Coreia do Sul, para depois ser importado do México. Os dois fazem uso da plataforma Gamma II, assim como o Cobalt e a minivan Spin, prevista para junho.

Até o final deste ano a Chevrolet terá lançado oito novos modelos. Ainda restam a minivan Spin, os compactos Onix e o SUV TrailBlazer. Já no início de 2013, um pouco mais folgada, a Chevrolet deverá lançar por aqui o Enjoy, gêmeo do Trax que será vendido na Europa… e também na Austrália, pela Holden.

Fabricada na Indonésia, será vendida apenas na versão LTZ com motor 1.5

A Spin começou a ser produzida recentemente em uma nova fábrica da Chevrolet em Bekasi, na Indonésia. O país é fã declarado de minivans e recebeu a Spin como nova integrante. Apesar disso, a produção não deverá ser limitada ao mercado local. O próximo país a receber o carro, importado diretamente da Indonésia, será a Tailândia, também na Ásia. As vendas começarão a ser feitas no Salão do Automóvel de Bangkok, capital da Tailândia, que abre as portas ao público no próximo dia 27.

Com o SUV 4008 recém-lançado na Europa e o Peugeot 3008 que faz as vezes de crossover, a Peugeot planeja agora uma terceira opção entre os carros "altinhos" em sua linha, e este será o 2008. Baseado na mesma plataforma empregada no compacto 208, o modelo será antecipado no Salão de Paris pelo 2008 Concept, uma evolução do conceito Peugeot Urban Concept, apresentado em abril no Salão de Pequim. E será fabricado no Brasil!

É muito difícil que um modelo fabricado no México não chegue ao Brasil. Por isso, o anúncio oficial da produção do Chevrolet Trax no México por parte da GM é animadora para os brasileiros. O SUV compacto será fabricado na fábrica de San Luis Potosi, sob o investimento de US$ 120 milhões na ampliação da unidade.

O Peugeot 2008 Concept estará no Salão de Paris antecipando o futuro SUV compacto da Peugeot, que não deverá demorar muito para ser produzido. Criado por equipes de designer da Peugeot situadas e Paris, Xangai e São Paulo, é um produto pensado para encarar modelos como Nissan Juke, Opel Mokka, Chevrolet Trax/Enjoy, Renault Duster e também o Ford EcoSport. E sua produção no Brasil foi confirmada.

Nesta época já começam a surgir as atrações que em outubro receberão os holofotes no Salão do Automóvel, mas muitas novidades chegarão ao mercado antes do evento. E foram estes próximos lançamentos que movimentaram a semana. Entre eles a nova Ford Ranger, o Chevrolet Sonic e a segunda geração do Citroën C3.

Uma das atrações da Chevrolet para o Salão de Paris, o Chevrolet Trax teve mais informações divulgadas hoje pela divisão europeia da fabricante. O SUV compacto será vendido na Europa a partir do final deste ano, ocupando uma faixa de preço inferior ao do “irmão” Opel Mokka.

O segmento de SUVs surgiu em meados da década de 30 com a Chevrolet Suburban, cuja correspondente no Brasil foi a Chevrolet Amazona, que chegou em 1959, e que foi substituída pela Veraneio na década de 70. Mas a popularidade veio posteriormente, com a exposição dos Carros SUV em filmes estadunidenses na década de 1990, o que serviram de inspiração para o Envemo Camper. Mas foi com a abertura do mercado para carros importados que os SUVs ganharam mais estatus. Desta leva, os que obtiveram mais sucesso foram os Nissan Pathfinder e o Jeep Cherokee.

O Ford EcoSport foi um sucesso quase que instantâneo quando lançado, em 2004. A Chevrolet queria um modelo para competir com o Ford, e levou para o Salão do Automóvel de 2006, o conceito Chevrolet Prisma Y. Era um SUV Compacto desenvolvido totalmente no Brasil com a utilização da novíssima sala de “realidade virtual” da área de Design da GM, a primeira do setor automotivo no Brasil.

Após a chegada de Cobalt e Sonic, a fabricante apresenta a MPV Spin e aposta nela para substituir Zafira e Meriva 

A Chevrolet está em tempo de renovação. Após as saídas de Vectra, Astra e Corsa Sedan, chega vez de Meriva e Zafira darem o Adeus – aliás, continuarão sendo oferecidas até o fim do ano. De uma vez só e substituídas por apenas um novo carro. Trata-se da Chevrolet Spin, que compartilha a mesma plataforma Gamma II, estreada no Brasil pelo Cobalt e que também faz parte dos Sonic (tanto hatch quanto o sedã). Ela ainda deverá ser a base do projeto ônix (também nas carrocerias hatch e sedã) e também do SUV Enjoy.

A Peugeot do Brasil nunca fez questão de esconder de ninguém que os novos Peugeot 208 e 2008 serão fabricados na unidade Porto Real (RJ). A fabricante também não perderá a oportunidade de apresentar os dois no Salão do Automóvel de São Paulo, que começa em menos de um mês. A presença dos dois está confirmada.

Por Fernando Calmon

Já se sabe que o Brasil é o país dos compactos e as variações sobre o mesmo tema não param de surgir. O mais recente nessa leva é o Chevrolet Sonic que a GM traz agora da Coreia do Sul. A empresa terá que absorver, provisoriamente, a diferença de carga tributária de 35% de imposto de importação e 30% extras de IPI, à espera do início da produção mexicana, em meados do segundo semestre. Em outros tempos, o lançamento seria adiado, mas a disputa no mercado está tão intensa que ninguém pisca os olhos.