A venda no Brasil desde 2003, o Fox sempre teve como forte seu espaço interno amplo e posição de dirigir elevada. Essas características foram mantidas na linha 2010, porém, seu novo visual (fortemente inspirado no Polo Europeu) tem mais personalidade e agora deverá ser o grande atrativo de sua nova geração, lançada com preços partindo de R$ 29.990.

Na verdade, o carro é o mesmo, nem as opções de motores foi alterada. No entanto, a remodelada que a VW deu no Fox, o deixou mais moderno para brigar com seus fortes concorrentes (Chevrolet Agile e Renault Sandero). Além disso, o interior é totalmente novo, para a alegria de seus fãs que criticam muito esse ítem.

O novo quadro de instrumentos veio do Gol, e a forração das portas deixou de ser feita só com plásticos, ganhando uma parte revestida em tecido. Todas as versões continuam a contar com regulagem de altura no banco do motorista de série.

As opções de motores não mudou, mantendo o 1.0 VHT de até 76cv e 1.6 VHT de até 104cv. Entretanto, ele ganhou uma nova versão, a Prime 1.6. Esta é a versão mais cara do modelo (comparada a atual versão Route, com menos ítens).

Há ainda a versão Trend  (1.0 e 1.6) e a Basis (básica, para o 1.0 e 1.6), caracterizada por não ter faróis com dupla parábola (mais eficientes). Agora a opção de duas portas só estará disponível nas versões 1.0 e 1.0 Trend.

O Fox ganhou ítens opcionais de carros superiores, como o câmbio automatizado I-Motion (ASG), disponível apenas nas versões 1.6 (e que pode ser equipada com o volante muti-função do Passat CC). Outra novidade é o teto-solar, opcional, antes presente apenas em modelos de exportação.

De série o Fox 2010 conta apenas com rodas de 15 polegadas (aço, em todas as versões), faróis com máscara negra, chave canivete e direção hidráulica. O novo CrossFox será lançado dentro de um mês, já a nova SpaceFox chega apenas em abril de 2010.

Veja o preço das versões:

Volkswagen Fox 1.0 2p Basis - R$ 29.990
Volkswagen Fox 1.0 4p Basis - R$ 31.830
Volkswagen Fox 1.0 2p Trend - R$ 30.610
Volkswagen Fox 1.0 4p Trend - R$ 33.440
Volkswagen Fox 1.6 4p Basis - R$ 34.800
Volkswagen Fox 1.6 4p Trend - R$ 36.477
Volkswagen Fox 1.6 4p Prime - R$ 36.930
Volkswagen Fox 1.6 4p Basis I-Motion - R$ 37.290
Volkswagen Fox 1.6 4p Trend I-Motion - R$ 37.967
Volkswagen Fox 1.6 4p Prime I-Motion - R$ 39.400

Fonte | Volkswagen, via Motorpasión

Todas as versões 1.0 passam a ter motor três cilindros

A Volkswagen antecipou ontem com o anúncio da linha 2013 de seus modelos nacionais o lançamento do Fox BlueMotion 1.6, terceiro Volkswagen com propósito de ser mais eficiente lançado no Brasil, após Polo BlueMotion e Gol EcoMotion. Hoje mais detalhes da versão foram divulgados.

Compacto será baseado na plataforma mundial MQB e ficará maior

Há 10 anos chegava ao mercado o Volkswagen Fox, um hatch altinho fruto do Projeto Tupi, que tinha a “humilde” meta de substituir o Gol. Isso ele não conseguiu, mas apesar de sua simplicidade encontrou seu lugar no mercado e com a reestilização profunda que sofreu em 2009 conseguiu se estabelecer acima do Gol. Sua nova geração, que já está sendo desenvolvida, vai subir um degrau: seu objetivo será tomar o lugar do Polo.

Versão é baseada na Highline e tem motor 1.6 16v MSI de 120cv

O Fox Pepper fez sucesso no estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo em novembro passado, tanto que a versão com apelo esportivo deixou de ser um mero conceito e se transformou em versão. Baseada no Fox Highline, tem o novo motor 1.6 16v MSI de 120cv e controles de tração – mas o de estabilidade é opcional. O preço, que começa em R$ 53.500 – contra R$ 52.180 do Highline –, é que não ajuda muito.

A Volkswagen já começou a faturar as primeiras unidades da linha Fox 2013, que deverá ser lançado nas próximas semanas com importantes novidades. Não se trata do aumento médio nod preços na ordem de 1%, mas sim do CrossFox I-Motion, que partirá dos R$ 53.880, e do Fox BlueMotion, que será oferecido com duas e quatro portas, sempre com motor 1.6.

Controles de estabilidade e tração, motor 1.6 16v, câmbio de 6 marchas…

Ainda novinho, o Volkswagen Fox saiu do Brasil na tentativa de ganhar a vida na Europa como carro de entrada. Não foi tão mal, mas teve mais sucesso no Brasil, onde um dia desejou assumir o posto do Gol. Agora, prestes de completar 11 anos, ele passa por mais uma reestilização, que chega acompanhada de novas responsabilidades.

A postagem estava programada para o dia 1º de dezembro, mas um dia de atraso não faz mal. Estamos no último mês de 2009. Vejamos nossa visão de mercado na Volkswagen em dezembro de 2008: o Gol G5 havia sido lançado há pouco tempo, e não haviam informações concretas sobre a Nova Saveiro e o Novo Fox. Amarok, então, era apenas um conceito.

Vamos retornar ainda mais, para antes do lançamento do Gol G5, que à época era chamado de Gol NF (Neue Familie, ou Nova Família em alemão). A expectativa era grande, o Gol G4 já não agradava mais (e nunca agradou, com seu acabamento reprovado por muitos donos e sites especializados). A curiosidade de um carro novo acabara com o vazamento das fotos do Novo Gol no dia 23 de junho.

Nunca a Volkswagen desejara tanto o fígado de certas pessoas, mas isso é um outro assunto completamente desnecessário. O "boom" do vazamento das fotos foi, publicitariamente falando, muito melhor que fotos oficiais no dia do lançamento.

Passado o alvoroço, vieram algumas críticas. Nada demais pois, na minha opinião, fora um dos mais belos Volkswagen produzidos no Brasil. Logo após, ressurgiu das cinzas o Voyage, após muita polêmica sobre seu novo nome, que poderia ser Gol Sedan ou Luna, que acabou vindo como Voyage, para a felicidade de muitos fãs da montadora.

Logo após, veio a Saveiro. Não foi o mesmo alvoroço que no lançamento do Gol G5, pois a dianteira já era conhecida, mas a traseira impressionou muitos – positivamente e negativamente. Eu, que entrei em uma na semana do lançamento, gostei do resultado final.

Eis que surge o câmbio I-Motion, disponível no Polo, Gol e Voyage. O I-Motion é um câmbio automatizado, "concorrente" do Dualogic da Fiat e do Easytronic, da Chevrolet.

Passado o lançamento da Saveiro e do I-Motion, a Volkswagen retornou ao seu cantinho no mercado brasileiro, até que estourou, literalmente, o escândalo dos motores 1.0 VHT, com riscos de explosões e entre outros problemas, o que afetou e continua afetando as vendas da marca. É lançado o Agile, da Chevrolet, o principal concorrente do Novo Fox, que nem havia lançado.

Quase um mês depois o Novo Fox é revelado, com a tentativa fracassada de ofuscar o modelo da Chevrolet (pelo contrário, os dois foram comparados com outros modelos como Sandero e não perderam destaque, embora o Agile tenha saído na frente neste quesito).

O Novo Fox por si já é inovador: largou sua cara de bonzinho para uma de invocado, interior refinado (podendo ter volante do Passat CC), câmbio I-Motion como opcional, e além de tudo isso, é a cara do Novo Polo europeu. E isso é bom, haja vista que o Novo Fox básico não custa uma fortuna e não substituiu o Polo como muitos temiam. A Volkswagen começa a evoluir no mercado brasileiro. 

Não posso deixar de dar espaço ao CrossFox que, embora seja mais Fox do que Cross, evoluiu e está mais bonito e "limpo" que o anterior. Em geral, ficou muito bonito, assim como o Fox. A SpaceFox permanece a mesma até agora, mas a nova promete: lanternas em leds poderão~ser destaque no modelo.

O último lançamento, não menos importante, é o da Amarok. Embora muitos flagras tenham sido feitos recentemente, a imagem oficial sempre é essencial para um veredicto final. E, convenhamos, a picape ficou espetacular! Design refinado, limpo e ao mesmo tempo agressivo. Mas acima de tudo, sóbria. Ela ainda não foi lançada, mas após a chegada da Volkswagen no mercado de picapes médias e o "boom" da imprensa automotiva, a picape deve fazer sucesso, embora as expectativas de preço preocupem muita gente (entre R$ 80 mil e R$ 120 mil).

Termino o texto por aqui. Espero que tenham gostado, e fiz um breve resumo do avanço da Volkswagen nos últimos meses, mesmo com os escândalos. A montadora até agora está de parabéns e, com exceção dos motores, só tem adquirido comentários positivos de grande parte da imprensa automotiva. E ela deve continuar assim, afinal ano que vem a Volkswagen terá 13 lançamento. Ela – e nós, consumidores – só teremos a ganhar.

Veja também | Vem aí Saveiro automatizada, Novo Gol GTi e duas portas, Volkswagen anuncia investimento de R$ 6,2 bi para o Brasil nos próximos 5 anos.

Nenhum modelo superou a marca de 10 mil emplacamentos

Mercado enfraquecido somado ao carnaval fez fevereiro registrar o menor volume de emplacamentos de automóveis e comerciais leves desde 2008. Ao todo, foram 178.822 automóveis e comerciais leves licenciados, queda de 27,28% em relação ao mesmo período de 2014. Desde 2009 não se registrava número de vendas mensal abaixo das 200 mil unidades.

Médio da Volkswagen dividirá fábrica paranaense com A3 Sedan e Fox

Presidente da Volkswagen Brasil, Thomas Schmall se reuniu esta tarde com Dilma Rousseff em Brasília (DF) para anunciar a produção nacional da sétima geração do Volkswagen Golf, que acaba de ser lançado no Brasil importado da Alemanha. Sserão investidos R$ 520 milhões para a ampliação da planta da marca em São José dos Pinhais (PR), que terá sua capacidade aumentada em 20%. A produção local do modelo terá início em 2015.

Novo motor EA211 de três cilindros é a grande atração

O que o capô é nosso velho conhecido, mas o que está sobre ele é novidade. Todo o ineditismo do Fox Bluemotion 1.0 é culpa de seu motor, o novo três cilindros 1.0l 12V da família EA211, produzido em São Carlos (SP). Este é agora o motor mais moderno fabricado pela Volkswagen no País. E talvez um dos mais eficientes.

Reestilizado, modelo passa a apostar na segurança para substituir o Polo

Com o Polo prestes a sair de linha, o Fox se vê na iminência de se tornar o Volkswagen com projeto mais antigo a venda no Brasil. Isso, no entanto, não significa que o modelo ficará defasado. Segundo a Auto Esporte, o hatch passará a ter opção de controles de tração e estabilidade a partir da reestilização que sofrerá em junho. Nossa equipe apurou junto a fornecedores que o Fox também terá direção eletro-hidráulica em todas as versões.

Versão aventureira te motor do Up! e custará cerca de R$ 45 mil

A Volkswagen finalmente revelou os primeiros teasers de seus novos  lançamentos, a Saveiro e o Fox. A Volks quer mesmo é aumentar o suspense, assim como a Chevrolet está fazendo com o Ágile.

Quem será lançado primeiro é a Saveiro (sim, Saveiro), no dia 24 desse mês em Porto de Galinhas (PE). Várias cegonhas garregadas do modelo já estão saíndo de sua fábrica em São Bernardo do Campo (SP), direto para as concessionárias, como você pode tentar ver na foto ao lado.

As outras novidades sobre a Saveiro você já conhece. Primeiro chega às lojas a versão com cabine estendida, e duas semanas depois, a tradicional, com cabine simples.

A versão aventureira se chamará Trooper, será a versã mais cara que será diferenciada pelos faróis com máscara negra, rack no teto e rodas de liga-leve. Ela terá apenas uma opção de motor, o 1.6 VHT de até 104cv, que equipa a linha Gol, Fox, Saveiro G4 e Parati G4.

VW Fox

Sobre a nova linha Fox (incluindo a Space e o Cross), o que se sabe até agora, é que o Fox será lançado em outubro, e no ano que vem as mudanças chegam ao resto da linha.

O novo Fox virá com a nova identidade mundial de design da VW lançada no Scirocco e que já chegou aos novos Golf e Polo europeus. Na frente, ele ganhará nova grade, faróis, para-choque e capô. Na traseira, pequenas serão as mudanças, limitando-se apenas a lanternas e novo para-choque.

O interior deverá ser completamnte renovado, em materiais de melhor qualidade no estofamento e nos plásticos e um novo painel de instrumentos. Pela foto divulgada pela Volks, aparente mente as rodas são de 15 polegadas, que deverá equipa-la desde a versão mais básica. Os motores serão os mesmos 1.0 e 1.6 Flex VHT atuais, mas uma opção 1.4, como o que equipa os Fox exportados, não é descartada.

Com o avanço do Novo Gol ao mercado do Fox, este, ficará mais equipado e passará a focar nos monovolumes (Idea e Meriva), com isso ele deve ganhar bons equipamentos. Dentre eles o câmbio automatizado ASG e o teto-solar, que podem ser opcionais no novo Fox.

As imagens estão exibidadas em um imenso painel, na fachada da fábrica da Volkswagen, na rodovia Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).

Com informações do blog Autos Segredos

Fox é o modelo que chega com mais novidades, como a série Rock In Rio

Como costuma fazer há alguns anos, a Volkswagen apresentou a linha 2014 de Gol, Voyage, Polo e Golf de uma só vez. Todos trazem novidades, uns menos e outros mais. Quem mais comemora é o Fox, que foi mais além e estreia nova arquitetura eletrônica que está presente em Gol e Voyage desde meados do ano passado.

Chamado envolve 2.370 carros

A possibilidade de um sensor do sistema de airbags estar defeituoso foi o que motivou a Volkswagen a convocar recall de 2.370 unidades de Fox, Cross Fox, Space Fox e Space Cross, fabricados de 13 de março a 18 de julho de 2014, ano/modelo 2014. Os proprietários precisam procurar a rede de concessionárias para que seja feita a substituição da unidade de comando do sistema de airbag.

Para celebrar os dez anos de um dos maiores eventos musicais do mundo, o Rock in Rio, a Volkswagen, que patrocina o evento, apresentou para Gol e Fox uma série especial limitada inspirada no festival.

Série especial marca os 30 anos do festival de música

Patrocinadora oficial do Rock in Rio, a Volkswagen apresentou o primeiro modelo da série que ganha sobrenome em alusão ao evento, que neste ano acontecerá entre os dias 18 e 20 de setembro e 24 a 27 de setembro. Com visual diferenciado e boa lista de equipamentos de série, o Fox Rock in Rio terá produção limitada até o mês de agosto e chega às lojas por R$ 50.190.

Saveiro Surf retorna, nova SpaceFox é mostrada e há até um Fox esportivo

A Volkswagen resolveu antecipar parte das novidades preparadas para a edição deste ano do Salão do Automóvel de São Paulo - que acontece entre os dias 30 de Outubro e 9 de Novembro. Nesta leva estão seis novos carros, entre eles a nova SpaceFox, o novo Jetta 2015 e até mesmo a Saveiro Surf, que retornará ao mercado em breve.

 
A Volkswagen divulgou imagens oficiais do Up!, as primeiras de um longo período de testes e fotos de conceitos, além de rumores. O pequeno Volkswagen chega depois de muita espera e surpreende pelo seu design, moderno porém combinando itens retrô, como as rodas, também resgatadas pelo Beetle 2012. O modelo inspirará o Up! nacional, que terá algumas pequenas diferenças. No Brasil, ele substituirá o Gol G4 até 2014, e no Velho Continente, ele substitui o antigo Fox (que ainda é vendido por lá, importado do Brasil).