A Volkswagen Saveiro Cross passa a ser equipada de série com com freios ABS e airbags frontais para o motorista e passageiro na linha 2013, assim como Gol Power e Rallye, Voyage Comfortline e SpaceFox Trend, que contam com os equipamentos de segurança desde o início do ano. Mas o preço subiu.

Versão inédita conta com cinco lugares e espaço para carga

Se 100 anos atrás as fabricantes de automóveis se contentavam com um único modelo, hoje são tantos que nem sempre elas sabem em qual segmento atua cada um. A Volkswagen Saveiro Cabine Dupla ajuda nisso, sendo vários carros ao mesmo tempo.

Picape lançada em 1982 já foi exportada para 62 países

Após 31 anos em produção, a Volkswagen Saveiro alcançou nesta semana a marca de marca histórica de 1 milhão de unidades produzidas no Brasil. É o comercial leve mais vendido da Volkswagen no Brasil, com 60.374 unidades de janeiro a outubro de 2013, o que representa 9% de crescimento na comparação com o mesmo período de 2012. A última reestilização do modelo foi em abril, com o lançamento da linha 2014 com design assemelhado ao de Gol e Voyage.

Picape recebe identidade global da Volkswagen

Passados 9 meses desde o lançamento de Gol e Voyage reestilizados, chega ao mercado a versão reestilizada da pick-up compacta da Volkswagen a Saveiro. O modelo ganhou novo e diversas modificações técnicas que a deixa alinhada com os demais integrantes da família Gol.

Saveiro Surf retorna, nova SpaceFox é mostrada e há até um Fox esportivo

A Volkswagen resolveu antecipar parte das novidades preparadas para a edição deste ano do Salão do Automóvel de São Paulo - que acontece entre os dias 30 de Outubro e 9 de Novembro. Nesta leva estão seis novos carros, entre eles a nova SpaceFox, o novo Jetta 2015 e até mesmo a Saveiro Surf, que retornará ao mercado em breve.

Picape não terá porta extra, mas pode ter preços abaixo dos da Strada 

Você pode até desdenhar do espaço interno e da capacidade de carga do Fiat Strada Cabine Dupla, mas não há dúvidas de que esta configuração original de carroceria deu certo. Agora a Volkswagen também quer explorar isso e já planeja para setembro o lançamento da Saveiro Cabine Dupla, conta a Autoesporte.

Nenhum modelo superou a marca de 10 mil emplacamentos

Mercado enfraquecido somado ao carnaval fez fevereiro registrar o menor volume de emplacamentos de automóveis e comerciais leves desde 2008. Ao todo, foram 178.822 automóveis e comerciais leves licenciados, queda de 27,28% em relação ao mesmo período de 2014. Desde 2009 não se registrava número de vendas mensal abaixo das 200 mil unidades.

Apenas alguns dias depois de conhecermos a versão cabine estendida da nova Volkswagen Saveiro, através de imagens das principais revistas automotivas do país, o site Web Motors nos revela a primeira imagem da Saveiro com cabine simples, que foi fotografada na versão top de linha, a aventureira Trooper.

Externamente a picape perde o vidro lateral traseiro com o encolhimento da cabine, isto resulta em aumento da área de carga na caçamba e redução do espaço que há na versão estendida atrás dos bancos. O lançamento das versões com cabine simples, que serão as mesmas da estendida, 1.6, 1.6 Trend e 1.6 Trooper, não deve acontecer muito depois da chegada da versão estendida. Para saber mais sobre a nova Volkswagen Saveiro, clique aqui.

A postagem estava programada para o dia 1º de dezembro, mas um dia de atraso não faz mal. Estamos no último mês de 2009. Vejamos nossa visão de mercado na Volkswagen em dezembro de 2008: o Gol G5 havia sido lançado há pouco tempo, e não haviam informações concretas sobre a Nova Saveiro e o Novo Fox. Amarok, então, era apenas um conceito.

Vamos retornar ainda mais, para antes do lançamento do Gol G5, que à época era chamado de Gol NF (Neue Familie, ou Nova Família em alemão). A expectativa era grande, o Gol G4 já não agradava mais (e nunca agradou, com seu acabamento reprovado por muitos donos e sites especializados). A curiosidade de um carro novo acabara com o vazamento das fotos do Novo Gol no dia 23 de junho.

Nunca a Volkswagen desejara tanto o fígado de certas pessoas, mas isso é um outro assunto completamente desnecessário. O "boom" do vazamento das fotos foi, publicitariamente falando, muito melhor que fotos oficiais no dia do lançamento.

Passado o alvoroço, vieram algumas críticas. Nada demais pois, na minha opinião, fora um dos mais belos Volkswagen produzidos no Brasil. Logo após, ressurgiu das cinzas o Voyage, após muita polêmica sobre seu novo nome, que poderia ser Gol Sedan ou Luna, que acabou vindo como Voyage, para a felicidade de muitos fãs da montadora.

Logo após, veio a Saveiro. Não foi o mesmo alvoroço que no lançamento do Gol G5, pois a dianteira já era conhecida, mas a traseira impressionou muitos – positivamente e negativamente. Eu, que entrei em uma na semana do lançamento, gostei do resultado final.

Eis que surge o câmbio I-Motion, disponível no Polo, Gol e Voyage. O I-Motion é um câmbio automatizado, "concorrente" do Dualogic da Fiat e do Easytronic, da Chevrolet.

Passado o lançamento da Saveiro e do I-Motion, a Volkswagen retornou ao seu cantinho no mercado brasileiro, até que estourou, literalmente, o escândalo dos motores 1.0 VHT, com riscos de explosões e entre outros problemas, o que afetou e continua afetando as vendas da marca. É lançado o Agile, da Chevrolet, o principal concorrente do Novo Fox, que nem havia lançado.

Quase um mês depois o Novo Fox é revelado, com a tentativa fracassada de ofuscar o modelo da Chevrolet (pelo contrário, os dois foram comparados com outros modelos como Sandero e não perderam destaque, embora o Agile tenha saído na frente neste quesito).

O Novo Fox por si já é inovador: largou sua cara de bonzinho para uma de invocado, interior refinado (podendo ter volante do Passat CC), câmbio I-Motion como opcional, e além de tudo isso, é a cara do Novo Polo europeu. E isso é bom, haja vista que o Novo Fox básico não custa uma fortuna e não substituiu o Polo como muitos temiam. A Volkswagen começa a evoluir no mercado brasileiro. 

Não posso deixar de dar espaço ao CrossFox que, embora seja mais Fox do que Cross, evoluiu e está mais bonito e "limpo" que o anterior. Em geral, ficou muito bonito, assim como o Fox. A SpaceFox permanece a mesma até agora, mas a nova promete: lanternas em leds poderão~ser destaque no modelo.

O último lançamento, não menos importante, é o da Amarok. Embora muitos flagras tenham sido feitos recentemente, a imagem oficial sempre é essencial para um veredicto final. E, convenhamos, a picape ficou espetacular! Design refinado, limpo e ao mesmo tempo agressivo. Mas acima de tudo, sóbria. Ela ainda não foi lançada, mas após a chegada da Volkswagen no mercado de picapes médias e o "boom" da imprensa automotiva, a picape deve fazer sucesso, embora as expectativas de preço preocupem muita gente (entre R$ 80 mil e R$ 120 mil).

Termino o texto por aqui. Espero que tenham gostado, e fiz um breve resumo do avanço da Volkswagen nos últimos meses, mesmo com os escândalos. A montadora até agora está de parabéns e, com exceção dos motores, só tem adquirido comentários positivos de grande parte da imprensa automotiva. E ela deve continuar assim, afinal ano que vem a Volkswagen terá 13 lançamento. Ela – e nós, consumidores – só teremos a ganhar.

Veja também | Vem aí Saveiro automatizada, Novo Gol GTi e duas portas, Volkswagen anuncia investimento de R$ 6,2 bi para o Brasil nos próximos 5 anos.

Em breve, ainda neste semestre, a nova Volkswagen Saveiro ganhará uma nova versão topo de linha  até o final de fevereiro. Batizada de Cross, ela deve ser semelhante a esta projeção feita por mim, e pelo nosso amigo Leonardo Figueira. A Saveiro Cross será equipada com o motor 1.6 VHT flex de 104cv.

As diferenças não ficarão só na parte externa, no interior ela terá novos apliques com o dever de passar um apelo mais Off-road. A Volkswagen também estuda disponibilizar o câmbio I-Motion - que  já é ofirecido no Fox, Polo, Gol e Voyage - também na Saveiro.

Picape oferece bom espaço mas abre mão de portas extras

A Amarok está deixando de ser a única picape com cabine dupla da Volkswagen. Culpa da nova Saveiro Cabine Dupla, que está chegando agora ao mercado. Só que ela é um tanto menor, e por manter o mesmo entre eixos das outras opções de carroceria, a Volkswagen precisou encontrar boas soluções para  poder oferecer um bom espaço no banco traseiro e manter alguma capacidade de carga.

De acordo com uma lista dos futuros lançamentos da Volkswagen revelado pelo Notícias Automotivas, a Volkswagen Saveiro reestilizada chegará somente em 2012, supostamente no segundo semestre.

Com 1.6 16V, Saveiro Cross sai por R$ 53.690 e Gol Rallye por R$ 50.150

Semanas após o lançamento da linha 2015 de Gol, Voyage e Saveiro, a Volkswagen divulga os preços oficiais, inclusive de Gol Rallye e Saveiro Cross, que estreiam o novo motor 1.6 16V MSI. Para Gol e Voyage o aumento médio foi de R$ 200, enquanto para a versão de entrada da Saveiro houve redução de R$ 1.000 no preço no sugerido. Entretanto, a versão intermediária com cabine estendida teve um aumento de R$ 1.920 e a versão Cross teve um acréscimo de R$ 1.800 por conta dos novos itens de série, como os controles de estabilidade e tração.

Após 27 anos ininterruptos, Volkswagen Gol perde a liderança

Dados da Federação Nacional de Distribuidores de Veículos Automotores (Fenabrave) confirmaram o que se desenhou no decorrer de 2014. As vendas caíram, mas o mercado ensaiou uma recuperação no mês de dezembro – incremento de 5,25% em relação ao mesmo período de 2013 – e trouxe uma surpresa: depois de 27 anos, o Gol foi ultrapassado pelo Palio por uma diferença de 385 unidades.

De acordo a Fenabrave, foram emplacados 353.558 veículos de passeio e comerciais leves em dezembro, contra 279.822 em novembro; crescimento de 26,35%. No acumulado do ano, estes segmentos caíram 6,91%. Foram comercializados 3.328.716 em 2014, contra 3.575.886 no ano de 2013.

A Volkswagen finalmente revelou os primeiros teasers de seus novos  lançamentos, a Saveiro e o Fox. A Volks quer mesmo é aumentar o suspense, assim como a Chevrolet está fazendo com o Ágile.

Quem será lançado primeiro é a Saveiro (sim, Saveiro), no dia 24 desse mês em Porto de Galinhas (PE). Várias cegonhas garregadas do modelo já estão saíndo de sua fábrica em São Bernardo do Campo (SP), direto para as concessionárias, como você pode tentar ver na foto ao lado.

As outras novidades sobre a Saveiro você já conhece. Primeiro chega às lojas a versão com cabine estendida, e duas semanas depois, a tradicional, com cabine simples.

A versão aventureira se chamará Trooper, será a versã mais cara que será diferenciada pelos faróis com máscara negra, rack no teto e rodas de liga-leve. Ela terá apenas uma opção de motor, o 1.6 VHT de até 104cv, que equipa a linha Gol, Fox, Saveiro G4 e Parati G4.

VW Fox

Sobre a nova linha Fox (incluindo a Space e o Cross), o que se sabe até agora, é que o Fox será lançado em outubro, e no ano que vem as mudanças chegam ao resto da linha.

O novo Fox virá com a nova identidade mundial de design da VW lançada no Scirocco e que já chegou aos novos Golf e Polo europeus. Na frente, ele ganhará nova grade, faróis, para-choque e capô. Na traseira, pequenas serão as mudanças, limitando-se apenas a lanternas e novo para-choque.

O interior deverá ser completamnte renovado, em materiais de melhor qualidade no estofamento e nos plásticos e um novo painel de instrumentos. Pela foto divulgada pela Volks, aparente mente as rodas são de 15 polegadas, que deverá equipa-la desde a versão mais básica. Os motores serão os mesmos 1.0 e 1.6 Flex VHT atuais, mas uma opção 1.4, como o que equipa os Fox exportados, não é descartada.

Com o avanço do Novo Gol ao mercado do Fox, este, ficará mais equipado e passará a focar nos monovolumes (Idea e Meriva), com isso ele deve ganhar bons equipamentos. Dentre eles o câmbio automatizado ASG e o teto-solar, que podem ser opcionais no novo Fox.

As imagens estão exibidadas em um imenso painel, na fachada da fábrica da Volkswagen, na rodovia Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).

Com informações do blog Autos Segredos

As montadoras costumam lançar os modelos do ano seguinte até 10 meses antes do outro ano começar. Talvez por falarem de carros, algumas revistas automotivas também estão se antecipando. Autoesporte, Quatro Rodas e Car And Driver já anunciaram a chegada de suas edições de maio nas bancas, e a principal atração é o novo Fiat UNO.

Quatro Rodas

O maior destaque é o novo Fiat UNO, e mostra em detalhes as versões do Uno, seus motores e suas inéditas opções de personalização. Além disso a revista testou com exclusividade no Brasil a Mercedes-Benz SLS AMG, e o do Porsche 911 Turbo. Há também um comparativo entre a Peugeot Hoggar, a Fiat Strada, Volkswagen Saveiro e Chevrolet Montana, e um teste entre o novos Renault Logan e Chevrolet Classic contra o Fiat Siena Fire.

Autoesporte

O novo Fiat UNO também é o destaque na capa. Além de testar o Novo UNO com motores 1.0 e 1.4, a revista fez com exclusividade o primeiro teste de consumo do modelo. Há também o teste do Mitsubishi Lancer EVO X no Brasil, onde está para chegar, e a Range Rover Sport TD 3.0 V6. A Peugeot Hoggar Escapade encara a Fiat Strada Adventure e a Volkswagen Saveiro Cross.

A revista também apresenta o novo Fiesta 2011, além dos renovados Classic e Logan. No exterior é feito o teste da Ferrari F458 Italia, Lamborghini Gallardo Superleggera, Mercedes SLS AMG e o Citroën DS3.

Car And Driver

A Car And Driver vai lá fora ara testar futuros lançamentos como o Nissan March (Micra), o Peugeot 408, Dacia/Renault Duster e os novos Polo e Fiesta. Outro destaque são detalhes sobre o futuro sedã médio da Volkswagen e o Ford Fiesta 2011.

Dentre os comparativos há o do Novo Uno contra teste Celta, Gol e Ka; Corvette ZR1 vs Porsche 911 Turbo; Corolla 2.0 com Civic, Focus, C4 Pallas, Fusion e Jetta; Chevrolet Classic vs Renault Logan e a Hoggar Escapade também encara a Saveiro Cross e a Strada Adventure.

Fonte | Car And Driver, Autoesporte, Quatro Rodas

Desta vez o hatch terá duas versões “aventureiras”

A família Gol não ficou completa com o lançamento da nova Saveiro. A Volkswagen prepara para meados de maio o lançamento de duas novas versões do hatch: a Rallye e a Track. A primeira surge pela quarta vez, prometendo um comportamento aventureiro por ter suspensão elevada, pneus de uso misto e toda uma parafernália de plástico, que deve continuar sendo compartilhada com a Saveiro Cross. A segunda versão é quase novidade.

No início desse ano a Volkswagen havia programado 16 lançamentos para 2009. Não fugindo do esperado, hoje, o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall, reafirmou durante o lançamento da nova Saveiro, que ainda resta meia dúzia de lançamentos, que acontecerão nos próximos quatro meses.

Após a Nova Saveiro, chega a nova geração do Fox, CrossFox e SpaceFox em outubro (mas pode ser que a SpaceFox chegue na virada do ano). Logo após será lançada a versão de duas portas do Novo Gol, que usará as portas da Saveiro (maiores que a do Gol 4 portas). Há ainda o lançamento da picape Amarok (ex Robust). O sexto lançamento ainda é um mistério, mas poderá ser o câmbio automatizado no Voyage.

Sentindo-se ameaçada pela Fiat, com quem compete a liderança das vendas, a Volkswagen tem nas mãos R$3,2 bilhões, que até 2010 tem a missão de mudar a imagem da marca no país, lançando novos carros, versões e novas gerações de seus atuais modelos.

O Prêmio O Melhor Carro do Brasil, organizado pelos principais blogs do país já tem seus vencedores definidos. Foram quase 2 meses de votação e, em algumas categorias, a disputa foi bastante acirrada. Acompanhe os resultados:

Melhor Carro do Brasil 2010

Na categoria que elege o principal carro lançado em 2010, quem levou foi o Novo Uno, com 25.92% dos votos. Este é o 10° prêmio que o Novo Fiat Uno leva neste ano. Lançado em maio não é só um sucesso de crítica, mas também nas vendas, junto com o veterano Mille, o Uno é o 2° carro mais vendido do país. Logo atrás, com apenas 0.66% de diferença está o New Fiesta Sedan, seguido pelo Hyundai Sonata (16.18%).

Melhor Picape do Brasil 2010

A Volkswagen entrou neste ano em um segmento onde nunca tinha atuado em sua história, o das picapes médias. Mas, mesmo que ainda faltem versões mais acessíveis e câmbio automático, a Volkswagen Amarok tem capacidade para conquistar seu lugar ao sol, com um motor econômico e potente e a maior capacidade de carga da categoria, sem contar o design. Com esses predicados a Amarok obteve 36.95% dos votos, seguida pela tradicional Toyota Hilux (17.43%) e por outra picape VW, a Saveiro (16.11%).

Melhor SUV/Crossover do Brasil 2010

Com marketing agressivo – até demais – a Hyundai conquistou seu espaço no mercado brasileiro nos últimos anos. Neste ano ela lançou no país a nova geração do Hyundai Tucson, com o nome ix35, que leva o prêmio de melhor SUV com 26.51% dos votos. Além de um belo design o modelo é equipado com um moderno motor 2.0 16v com injeção direta e 170cv. Logo atrás, coladinho, veio o novo Kia Sportage (25.82%) lançado durante o Salão do Automóvel e que usa a mesma plataforma e motor do ix35, seguido pelo magnífico Porsche Cayenne (18.14%), em sua nova geração.

Melhor Carro Premium do Brasil 2010

O segmento dos carros premium é um dos que mais crescem no país. Nunca se vendeu tanto carro de luxo como agora, e o desempenho nas vendas de alguns lançamentos mostram isso. Com design controverso para os puristas fãs da Porsche, o Porsche Panamera conquistou o brasileiro e o prêmio de Melhor Carro Premium do Brasil com 23.77% dos votos, seguido pelos alemães Audi A8 (20.43%) e Mercedes-Benz SLS AMG (18.89%).

Melhor Motor do Brasil 2010

Em 2010 a linha de motores da Fiat passou por uma boa mudança. Os motores 1.0 e 1.4 Fire passaram por alterações e se tornaram mais potentes e econômicos, saiu o motor 1.8 8v que era comprado da GM e entraram os novos motores E.TorQ 1.6 16v e 1.8 16v. Pois foi a versão 1.8 16v, com sua força em baixas rotações quem levouo o prêmio de Melhor Motor do Brasil. Em 2° lugar, mas por muito pouco, ficou o moderno2.0 TDI Biturbo que equipa a Volkswagen Amarok, seguido pelo Ford 2.0 Duratec Flex.

 

Os modelos foram eleitos exclusivamente pelo público. Como primeira edição, consideramos um sucesso pela expressiva participação e, principalmente, pelo comprometimento dos principais blogs automotivos do Brasil. Na edição 2011, vamos aplicar alguns ajustes necessários percebidos na deste ano.