Subcompacto será lançado com quatro portas e câmbio manual

O lançamento do Volkswagen up! acontece na próxima semana - dias 4 e 5 de fevereiro. Como a Volks só nos dá atenção quando convém, o Novidades Automotivas não estará lá. Todavia, praticamente todas as informações do subcompacto da Volkswagen são conhecidas, desde as 5 estrelas no Latin NCAP, a nota A em eficiência recebida pelo Inmetro e o índice mais baixo de reparação na avaliação do CESVI. Até mesmo os equipamentos das versões já foram divulgados, restando para o lançamento apenas a divulgação dos preços. Ou não. Preços partirão dos R$29.791, apontam concessionários.

O slogan da campanha de publicidade da família originada do Toyota Prius foi “Prius Goes Plural”. Trocando “Prius” por “Up!”, a frase se adapta perfeitamente ao compacto da Volkswagen, que será lançado na Europa no Salão de Frankfurt, que abriu as portas hoje para a imprensa. Junto da exposição do modelo, cujas fotos foram reveladas em agosto, a Volkswagen revelou uma série de conceitos baseada no compacto, que deverão fazer com que a marca aposte em diversos segmentos.

Com visual esportivo, Speed Up! Custa R$ 49.990

Em 1989 o Gol GTI foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica. O Up! TSI não traz nada tão inovador ao Brasil e nem é tão esportivo para os patamares de potência atuais, mas leva para o segmento dos compactos o que há de mais moderno em tecnologia de motores, como turbo e injeção direta. Isso com preços que começam em R$ 43.490 na versão Move.

 
A Volkswagen divulgou imagens oficiais do Up!, as primeiras de um longo período de testes e fotos de conceitos, além de rumores. O pequeno Volkswagen chega depois de muita espera e surpreende pelo seu design, moderno porém combinando itens retrô, como as rodas, também resgatadas pelo Beetle 2012. O modelo inspirará o Up! nacional, que terá algumas pequenas diferenças. No Brasil, ele substituirá o Gol G4 até 2014, e no Velho Continente, ele substitui o antigo Fox (que ainda é vendido por lá, importado do Brasil).

Preços variam entre R$ 26.900 e R$ 39.390

Os detalhes do Volkswagen up! você conferiu ontem, mas apenas hoje a Volkswagen divulgou o preço de todas as seis versões de seu subcompacto que estarão disponíveis no Brasil. Apostando em sua eficiência de combustível, na avaliação positiva do Latin NCAP e no melhor resultado em reparabilidade no CESVI, a VW tenta justificar o preço acima da concorrência, confira:

Apesar do preço, subcompacto é o novo carro de entrada da fabricante

 

Atualização | Clique aqui para ver todos os preços oficiais

Tão aguardado, o novo compacto de entrada da Volkswagen chega com pretensão de revolucionar o segmento. O up! – isso mesmo, com caixa baixa e ponto de exclamação no final – chega ao mercado brasileiro três anos após seu lançamento na Europa. O modelo nacional conta com diferenças no projeto, adaptado para o público consumidor tupiniquim e tem a árdua tarefa de se tornar o Fusca do século XXI – desconsidere aquele com motor TSI, claro.

Hamburgo/Alemanha - O Novidades Automotivas flagrou uma unidade do VW Up! camuflada nas ruas de Hamburgo, na Alemanha. Recém lançado no mercado europeu, o Up! ainda não é uma figura comum nas ruas, o que já seria suficiente para fazer o modelo chamar alguma atenção. Imagine “zebrado”... Procuramos nos aproximar e descobrir qual seria o segredo.

Preços do compacto passam a partir de R$ 26.990; I-Motion custa R$ 2.690

Quase completando três meses de mercado, o Volkswagen up! vê sua gama de versões aumentar com a chegada da carroceria duas portas, que parte dos R$ 26.990, e do câmbio automatizado I-Motion, tornando-se o primeiro carro 1.0 nacional com o sistema – afinal, o smart fortwo é 1.0 e automatizado – e também o mais barato: o Move up! 2P I-Motion parte dos R$ 30.990.

Motor turbo será opção a partir da versão Move

Turbo e injeção direta já não são mais coisa de gente grande. Agora, até o pequeno motor 1.0 de três cilindros flex  do Volkswagen Up! passa a ter motor TSI, com os sistemas que melhoram seu rendimento. Com isso, a potência do motor com álcool passou de 82cv para 105cv e o torque, de 10,4kgfm para 16,8kgfm. E o mais importante: o motor não ficará restrito a uma versão.

Divertido e econômico, modelo peca em besteiras com duas portas a menos

O gosto do consumidor mudou nos últimos anos e isso já custa a sobrevivência das peruas. Outros que ficaram esquecidos foram os carros com duas portas, outrora dominantes no mercado brasileiro e que hoje se tornaram raros até entre os carros mais baratos. O Volkswagen Up! duas portas chegou às lojas em maio na tentativa de provar que todos nós estamos errados – ou não.

Preços partem de R$ 30.600 no país vizinho, onde ar-condicionado é equipamento de série em quase todas as versões

Com quatro meses de mercado brasileiro, o  Volkswagen up! acaba de ter seu primeiro lote de 2000 unidades exportado para a Argentina. Ele será vendido por lá com duas e quatro portas e nas mesmas versões existentes no Brasil: take up!, move up!, high up!, black up!, e white up!, com preços variando entre 110.190 pesos (R$ 30.600) e 144.490 pesos (R$ 40.200).

Unidade do Red Up! foi quem registrou o marco na fábrica de Taubaté

Lançado no Brasil em fevereiro de 2014, o Volkswagen Up! alcançou as 100 mil unidades produzidas no Brasil, na fábrica de Taubaté (SP), nesta segunda-feira (27). Quem registrou este marco foi um Red Up!, uma das configurações mais caras do modelo, sempre equipado com motor 1.0 de três cilindros.

A quinta “geração” do Volkswagen Gol chegou ao Brasil em 2008 e se prepara para receber sua primeira reestilização no mês que vem, mas o G4 continua a venda, e deverá continuar até 2014. A Volkswagen desconversa dizendo que o Up! não se enquadra no perfil do brasileiro, mas vários fatos apontam para seu lançamento no ano da Copa do Mundo. Um deles, talvez o menos significativo, é o registro do Up! no escritório de patentes brasileiro.

Já tínhamos as informações oficiais a respeito do Volkswagen e-up!, assim como as imagens oficiais. Agora podemos ver o pequeno conceito elétrico da VW em imagens não-oficias, durante a apresentação do carrinho em Frankfurt. Fique com a galeria de imagens e clique aqui para saber mais sobre o modelo.

Câmbio robotizado com trocas lentas faz sentir saudades da versão manual

Apesar de pequenas faltas, o Volkswagen Move Up! duas portas nos agradou bastante, e esta boa impressão ainda estava fresca na mente quando o Red Up! I-Motion entrou em nossa garagem. Daí a grande responsabilidade deste que se intitula o primeiro 1.0 nacional com  câmbio automatizado – isso se você esquecer dos raríssimos DKW com câmbio Saxomat, claro.

Por R$ 43.490, tem excelente consumo e performance respeitável

A palavra "turbo" automaticamente remete a esportividade. Mas em tempos de "downsizing", nem sempre a utilização de turbinas nos motores têm como objetivo principal um desempenho mais apimentado dos carros. A ideia é a tal da eficiência energética: obter as maiores prestações do carro com menor consumo. E foi esse ideal que norteou a Volkswagen na criação do Up! TSI. Mas é claro que os engenheiros da marca não perderiam a oportunidade de jogar um pouco de pimenta na performance do compacto.

Compacto chega às concessionárias em fevereiro

O principal lançamento da Volkswagen em 2014 será também o primeiro. O Volkswagen Up! tem lançamento esperado para o final de janeiro, chegando às lojas em fevereiro. Obedecendo o cronograma da fabricante, o novo compacto de entrada já começou a ser montado em pré-série na fábrica da Volkswagen em Taubaté (SP), e até já foi flagrado em Montevideo, no Uruguai, durante as gravações de seu comercial.

Teoricamente, ainda faltam 2 anos para que o Volkswagen Up chegue às concessionárias brasileiras da marca, mas desta vez parece que a fabricante alemã não está muito preocupada em manter o compacto em sigilo. Um leitor de Autoesporte flagrou uma unidade quatro portas do modelo rodando em São Paulo com camuflagem muito discreta, que permite, inclusive, notar as primeiras alterações no projeto europeu.

 
A Seat, divisão espanhola da Volkswagen, divulgou ontem (3) imagens do compacto Mii, derivado do Up!, compacto da VW apresentado no Salão de Frankfurt. Assim como o Škoda Citigo, o Mii é um Up! com leves mudanças estéticas. As mais aparentes, claro, estão no exterior, com novos faróis, grades e uma traseira sem o porta-malas de vidro. Apesar destas mudanças, visando agradar determinados mercados e respeitar a identidade visual da Seat, chamada de Arrow Design, o Mii não deixou de lado alguns itens do Up!.

Subcompacto será lançado no início de fevereiro

Ainda falta mais de duas semanas para o Volkswagen up! ser lançado no Brasil, mas o novo subcompacto da Volkswagen – que só teve primeira imagem revelada na semana passada - já foi avaliado pelo Latin NCAP e supreendeu pelo seu resultado: 5 estrelas para proteção a adultos e 4 estrelas para proteção de crianças. O up! é o primeiro compacto a receber tais notas, até então conferidas apenas a modelos médios. Além disso, o Renault Clio foi reavaliado com airbags de série e melhorou suas notas.