Séries movimentam o mercado. Mas qual a mais legal?

Mais uma vez a nossa Pergunta da Semana vem de uma experiência de nossas ruas e estradas. Mas sem qualquer viés trágico dessa vez. Eu e o Henrique Rodriguez velejávamos por uma rodovia quando avistamos um OVNI. Ok, quase isso, mas ainda mais raro. O nosso avistamento foi um raro Gol Fun! Você se lembra dele? Rodas de liga-leve, interior mais bem acabado, equipamentos adicionais...e faróis com máscara na cor do carro! O quão raro é um desse nos dias atuais? Em uma colisão frontal, é possível encontrar em algum lugar do universo o distinto conjunto ótico?

Produção nacional do jipinho é reflexo da saída da marca do Uruguai

Com suas instalações brasileiras já funcionando a todo vapor com a produção do novo Celer, a Chery anunciou mais um modelo que ganhará cidadania brasileira. Após o QQ, importado por ora e com produção nacional marcada para o segundo semestre, será a vez da nova geração do Tiggo (chamada de Tiggo 5) ser fabricada no Brasil. O modelo esteve presente no Salão de São Paulo em 2014.

Por Fernando Calmon

A queda de vendas em 2015 sobre 2014 é estimada entre 13% e 19%, dependendo do otimismo ou pessimismo da fonte, mas nem todas as marcas foram tão atingidas. Há mais inclinação em encolher a procura por modelos de menor preço e dessa forma os quatro fabricantes mais antigos e dominadores por décadas estão sofrendo.

Por Fernando Calmon

Com a perspectiva de aprofundamento da crise de vendas neste ano, várias ações criativas estão em curso. Todo o elenco de estratégias – desde a “troca com troco” até os intermináveis feirões – foi sacado numa tentativa de animar o comprador a entrar na loja e sair com um carro zero-quilômetro.

Modelo chega em duas versões e custa a partir de R$ 31.990

Uma semana depois de lançar o novo Celer fabricado no Brasil, a Chery lança a nova geração do QQ. Mas calma, ele ainda é importado da China e só terá produção iniciada na fábrica de Jacareí (SP) no segundo semestre. Por enquanto, serão duas versões: Look, por R$ 31.990 e Act, por R$ 33.990.

Compacto evolui no visual e na parte técnica para conquistar o mercado

O primeiro carro chinês vendido no Brasil foi o Effa M100, em 2007, que não foi um sucesso de público nem de crítica. Depois vieram utilitários e só em 2009 uma marca com estrutura forte para vender automóveis chegou. Era a Chery, que agora sai na frente como a primeira chinesa a fabricar carros no Brasil. O primeiro deles é o Chery Celer, que nós já dirigimos.

Hatch e sedã mantém motor 1.5 flex, que agora chega a 113cv

A Chery se tornou a primeira fabricante chinesa a montar automóveis no Brasil em 6 de fevereiro, quando o Chery Celer teve sua produção em escala iniciada na fábrica de Jacareí (SP). Agora o modelo se prepara para chegar às lojas com visual atualizado, novo acerto mecânico e preços que começam em R$ 38.990.

Agora nacional, hatch tem novo visual e mantém motor 1.5 flex

Oito meses após a inauguração de sua fábrica em Jacareí, a Chery lança em meados de abril o Celer brasileiro. Mesmo assim, o consumidor já pode dirigir o modelo antes da imprensa. Grande parte das concessionárias da marca já recebem o modelo e algumas até já oferecem test-drive, como revela o registro do leitor Vinicius Waldvogel.

Expectativa é de que a fábrica produza 30 mil unidades até o fim do ano

 

Detentora do título de carro chinês mais vendido do Brasil através do Tiggo, a Chery iniciou a produção na sua nova fábrica, localizada em Jacareí (SP). Os primeiros modelos a serem produzidos na fábrica são as versões hatch e sedã do Celer, escolhido para ser o primeiro modelo nacional da marca chinesa.

Nacionalização de modelos conhecidos também será destaque este ano

Feliz Ano Novo! 2015 tem agenda de lançamentos cheia para os primeiros meses. Não bastasse o surgimento de um novo segmento de picapes, o das semimédias (entre as compactas e as médias), com o Renault Oroch e a nova picape da Fiat, ainda veremos resultados concretos do Inovar Auto, como o Jeep Renegade fabricado em Pernambuco, os Volkswagen Jetta e Golf nacionalizados, assim como o Audi A3 Sedan e a Chery iniciando a comercialização do Celer brasileiro. E há muitos outros não menos importantes que você confere a seguir.

Ano foi marcado por despedidas de modelos recentes e outros já datados

Um ano atrás a principal justificativa para os modelos que deixavam de ser vendidos era a obrigatoriedade de freios ABS e airbags dianteiros. Em 2014 se foram parte dos carros com projeto antigo que resistiram à obrigatoriedade dos itens de segurança, mas modelos recentes também deram adeus. Confira quais foram os carros que deixaram de ser vendidos em 2014:

Por Fernando Calmon

Ao apagar das luzes de 2014 surgem boas notícias em relação à segurança veicular e equipamentos obrigatórios para veículos de duas rodas. Afinal, o Brasil tem uma frota de motocicletas e motonetas (scooters) de cerca de 14 milhões de unidades, segundo estudos que levam em conta sucateamento natural (sem baixa oficial), acidentes, roubos e furtos. Como expõe mais o condutor a riscos do que um veículo fechado, além dos conhecidos problemas de má habilitação, abusos no trânsito e pavimentação esburacada, qualquer avanço em segurança ativa só pode ser muito bem-vinda.

Nova geração do QQ também será nacionalizada em 2015

A Chery está empenhada na produção nacional do compacto Celer na fábrica de Jacareí (SP), que chegará às lojas de cara nova em fevereiro nas versões hatch e sedã. Só que a unidade tem capacidade para produzir 50 mil carros por ano e ainda em 2015 iniciará a produção da nova geração do QQ. Para 2016 fica a nacionalização da nova geração do Tiggo.

Conceitos também foram destacados pela fabricante

No salão em que estreia como fabricante nacional de automóveis, a Chery utilizou a tática do segredo durante os dias de imprensa da exposição. Todos os seus carros ficaram cobertos até a hora da apresentação, causando curiosidade pelos jornalistas que passavam pelo seu estande. Carro mais vendido da marca, o novo Chery QQ foi apresentado e será nacional a partir de 2015. Já o compacto Celer, teve o interior reformulado e também será produzido no Brasil, na fábrica de Jacareí. Além deles, três conceitos se destacaram no estande. O Tiggo 5 é um indício que o SUV da marca receberá uma nova geração em breve, o Arrizo 7 e o Alfa.

Novo Chery QQ e Celer brasileiro estão entre as novidades

Se antecipando ao Salão do Automóvel de São Paulo, que abre suas portas dentro de uma semana, a Chery anunciou cinco novidades para o evento que preechem todos os segmentos onde atua, são eles: o Celer hatch e sedã reestilizado e fabricado no Brasil, a nova geração do QQ e os inéditos Arrizo 7 e Tiggo 5.

Celer será brasileiro este ano, QQ em 2015 e SUV em 2016

Jacareí - Enfim a Chery pode se considerar nacional. Usando o lema “Agora brasileira de chassis, peças e coração”, a montadora inaugurou a unidade fabril de Jacareí, situada no Vale do Paraíba, interior de São Paulo. Com isso, largou na frente das outras marcas chinesas, sendo a primeira delas a produzir carros em solo brasileiro.

Por Fernando Calmon

Desde a chegada do primeiro automóvel importado chinês, em 2008, o Changhe M100 (rebatizado de Effa M100 pelo importador), o mercado brasileiro foi razoavelmente receptivo, mas as coisas mudaram com o tempo. A falta de tradição se compensava com preços bastante competitivos e modelos sempre completos, com todos os equipamentos mais desejados pelo consumidor. Como os carros são importados do outro lado do mundo, fica difícil mesmo montar uma oferta diversificada de versões.

Celer hatch e sedã e nova geração do QQ serão fabricados na unidade

A Chery até já começou a montar o Celer em sua fábrica em Jacareí (SP), mas de forma artesanal, com o objetivo de treinar os colaboradores da unidade enquanto todo o maquinário não está pronto para entrar em operação. A produção, de fato, terá início no dia 28 de agosto, segundo a fabricante chinesa.

Lançamento deve acontecer no início de 2015

A Chery nem concluiu sua fábrica em Jacareí (SP), mas já teve seu primeiro carro produzido. Sem fazer uso do maquinário da linha de montagem, cerca de 100 funcionários se encarregaram de montar o primeiro Celer brasileiro de forma mais artesanal que a produção de um Rolls-Royce. O modelo já aparece com visual reestilizado.

Menos equipado, subcompacto poderia custar menos de R$ 19 mil

Com sua fábrica em Jacareí (SP) quase pronta – inauguração está prevista para o segundo semestre – a Chery se prepara para entrar na guerra de preços. Para isso ela deve cortar alguns equipamentos do subcompacto QQ, hoje seu carro mais barato, vendido no Brasil por R$ 24.490.