A equipe do Novidades Automotivas está de casa nova.
Por ser um SUV, o Porsche Cayenne está um pouco distante da veia esportiva da Porsche e dos corações dos fãs mais puristas da marca, mas rumores apontam que ele pode tentar se redimir em 2018, para quando é esperado o lançamento de uma versão cupê. Com caimento mais acentuado do teto, sem perder as portas traseiras, ele tem como alvo certo o BMW X6 e o Mercedes MLC.
Fóssil vivo, o Mercedes Classe G se prepara para a aposentadoria. Em produção desde 1979, sem grandes alterações a nível estrutural desde então, o jipão ganhará um substituto em 2017, aponta a revista britânica Autocar. Este novo modelo se destacaria pelo chassi do tipo monobloco, no lugar da carroceria sobre chassi do atual, e pela tecnologia embarcada, que não ficaria devendo nada ao Classe S.
Após o lançamento do novo Fit a Honda volta seus trabalhos para a reestilização que promoverá no Civic e, principalmente, para a nova geração do City, que já é vendida em alguns mercados asiáticos. O modelo foi flagrado circulando em testes pelo leitor Gustavo De Marchi em Nova Odessa (SP), cidade vizinha a Sumaré, onde está localizada a fábrica da Honda.
A Kia resolveu enxugar a gama de versões do Picanto e deixa de trazer ao Brasil a versão de entrada do subcompacto, equipada com câmbio manual de 5 marchas, e também sua versão topo de linha, que se destacava por oferecer teto solar e bancos revestidos em couro. Em resumo, ele passa a ter uma única versão.
Sentar-se de maneira correta ao volante é uma das premissas para direção segura. Infelizmente, alguns vícios se formaram ao longo do tempo e o principal deles tornou-se modismo. Algumas pessoas até acham que dirigir com os braços esticados demonstra capacidade de guiar melhor que os outros. Ledo engano. Esse é, de fato, o posicionamento menos adequado e a maneira mais fácil de perder o controle do carro numa manobra. Também pode levar o motorista a sentir dores nas costas e dormência nas pernas, em especial durante longas jornadas.
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Se o mercado de veículos de passeio e comerciais leves em 2014 precisasse ser definido com uma palavra, até o momento, a expressão seria “irregular”. Isso porque encerrados apenas quatro meses do ano, não houve apenas um caminho seguido. Os meses de janeiro e fevereiro, apresentaram incremento nas vendas, quando comparados aos mesmos períodos do ano anterior. Março e abril seguiram caminho contrário, o que comprova a expressão acima.
Como já é comum em modelos mais caros da Volkswagen, ao menos na Europa, o Scirocco reestilizado e o novo Jetta Variant passam a ter como opção os pacotes R-Line, que podem incrementar o visual e ainda pode resultar em alterações na suspensão e no comportamento da direção.
Apesar do Chery Tiggo ter sido reestilizado no Brasil no ano passado, a Chery ainda mantém o modelo em produção com o primeiro visual e já tem uma nova geração do modelo à venda por lá desde o ano passado como Tiggo 5. Mesmo assim ela insiste na primeira geração do SUV, que passou por reestilização mais uma vez. E não é que ficou legal?
Apresentado em versão conceitual no Salão de Pequim, na segunda metade de abril, o Volkswagen NMC foi flagrado em versão de produção na semana passada e agora seus registros de patentes apareceram na web. O modelo antecipa o que será uma espécie de cupê de quatro portas derivado do Jetta que, a princípio, será vendido apenas na China.
O Ford Fiesta Rocam descobriu vida após março, para quando se apostava no fim de sua produção. Ainda com vendas consistentes, o veterano continua em produção nas versões hatch como sedã na fábrica de Camaçari (BA), e já compartilha as instalações com o novo Ka, que começou a ser produzido em pré-série há algumas semanas.
Fabio Perrotta
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