O visual é do Civic que conhecemos, só que em versão coupé

Visual atraente, carroceria duas portas e motor com 206cv com câmbio manual de seis marchas. Em tempos de 'esportivos' cheios de apetrechos estéticos e sem nenhuma alteração na motorização, é uma receita mais infalível e certeira que a de um Big Mac. Só que o novo Honda Civic Si é 100 vezes mais caro que o combo com o sanduíche: você precisará de R$ 119.900 para estacionar o mais novo queridinho nipônico na sua garagem.

Novo visual não deverá se estender a outros mercados

Após reconhecer que o atual Honda Civic foi um fiasco nos Estados Unidos, a Honda trabalhou rápido para reestilizar o sedã após apenas 18 meses de mercado. O resultado está sendo apresentado no Salão de Los Angeles. A versão brasileira não deverá ganhar esta reestilização.

2011 ficou marcado por uma nova safra de sedãs médios. O Honda Civic deveria estar entre eles, mas por uma série de fatores só está começando a ser vendido nesta terça-feira (17) a comercialização oficial do sedã. A versão de entrada, LXS mecânica, custa R$ 69.700, R$ 3.040 a mais em comparação com a geração anterior.

Após a revelação de imagens do catálogo do modelo reestilizado, a Honda lança imagens oficiais do Honda Civic 2009, que acaba de receber um leve reestilização. O modelo, por enquanto, só receberá essa reestilização nos Estados Unidos, mas a mudança visual chegará aos demais mercados onde o modelo é produzido, incluindo o Brasil, onde, nos últimos dias, o novo Toyota Corolla ultrapassou o modelo Honda em vendas.

As mudanças ocorreram basicamente no pára-choques e na grade. Agora o modelo tem visual mais esportivo, com entradas de ar novas e maiores, a grade tem desenho levemente diferente, como mostram as imagens. Na lateral apenas rodas redesenhadas para as versões EX, EX-L e Si. A traseira também recebe pequenas mudanças. O modelo ganha, nos EUA, novas versões de acabamento, LX-S, com rodas de liga leve de série e detalhes esportivos, e o DX Value Package, mais econômico, com ar-condicionado e equipamento de som. Todos os modelos equipados com GPS terão Bluetooth. Nas versões EX, EX-L, Si e Hybrid, o equipamento de som terá porta USB, e o controle de estabilidade será de série.

Não ouve mudanças na gama de motores, as versões DX, DX-VP, LX, EX e EX-L continuam com o 1.8l de 140 CV, e a versão esportiva Si e mantém com o 2.0 de 197 CV. A versão híbrida conta com motor 1.3 litros a gasolina e motor elétrico, gerando um total de 110 CV. A versão com gás natural, GX 1.8, não teve sua potência revelada. Todas com motores a combustão estarão a disposição com transmissão automática ou manual de cinco marchas, com exceção da versão esportiva, Si, que só é vendida com câmbio manual de seis marchas.

O sedã ficará maior e abandonará o painel futurista

Com lançamento que deve ocorrer até o final de 2015, o novo Honda Civic foi flagrado em um posto de combustível no Texas, nos Estados Unidos. As imagens, divulgadas por um membro do fórum CivicX, mostram que já se trata da versão final do modelo, pronta para produção.

A comercialização do novo Honda Civic iniciará no próximo mês de janeiro, e a montadora japonesa já nos antecipa os preços sugeridos, que subiram um pouco com relação à gama atual na versão de entrada, que teve incremento de R$ 3.040, já na versão mais cara, a EXS, o valor sugerido caiu R$ 850,00.

A Honda aparentemente foi mais legal com o mercado brasileiro e não trouxe o Civic 2012 com visual exatamente igual ao norte-americano, visualmente mais simples que o nosso, que contam, por exemplo, com bloco elíptico nos faróis. Mas isso é o de menos. Com 85% de seus componentes modificados o novo Honda Civic piorou nos estados unidos, o que fez as vendas do modelo despencarem nos últimos 10 meses.

Modelo terá motores turbo, câmbio CVT e será lançado no final deste ano

Teasers, especulações, flagras… A Honda evitou tudo isso para fazer surpresa no Salão de Nova York, onde apresentou o conceito serve de prévia para a décima geração do Honda Civic. Verdão, o protótipo tem as linhas quase definitivas e a Honda já deixou avisado: desta vez, as versões cupê, hatch e sedã terão o mesmo visual no mundo inteiro, como nos anos 90.

A Honda está lançando uma série especial baseada no Honda Civic LXL, chamada de Special Edition (SE). Baseada na versão LXL, o diferencial desta série está no pacote de equipamentos que agrega equipamentos como sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, ar-condicionado automático digital e marcador de temperatura externa no painel. O único opcional é o revestimento em couro nos bancos.

Sedã será revelado simultaneamente em Detroit e Los Angeles

Um dos lançamentos mais aguardados do ano, o novo Honda Civic, enfim tem data marcada para estrear: 16 de setembro. A nova geração do sedã será apresentada, simultaneamente, em Detroit e Los Angeles, para onde deverá voltar em novembro durante o Salão de LA. A presença do modelo ainda é incerta para o Salão de Frankfurt, uma vez que o evento abrirá suas portas ao público um dia depois (17), estando assim o modelo ausente da apresentação à imprensa, que deverá ocorrer nos dias 15 e 16

Modelo conta com motor 2.4l de 206cv e estreia no Salão de São Paulo

Vivemos numa época que 'esportivos' são carros que apenas usam uma roupagem diferente do modelo comum, com apetrechos de carroceria e rodas maiores - na maior parte das vezes sem efeito prático - com o mesmo motor das versões 'civis'. Um dos últimos modelos que honravam a característica esportiva, que se despediu em 2011, e prepara sua volta. Embora o lançamento para os sites seja apenas no dia 15, a Honda já revelou o novo modelo para as revistas do setor.

Design inovador e motorização turbo estão entre as novidades

De tão importante, a nova geração do Honda Civic ganhou apresentação exclusiva em Los Angeles ao mesmo tempo que o Salão de Frankfurt acontece na Alemanha. É a reinvenção do modelo, que após 10 gerações praticamente se transforma em um cupê de quatro portas. E os preparativos para a produção nacional em 2016 já começaram.

Modelo tem nova versão na terra do Tio Sam

Reestilizado nos Estados Unidos na linha 2014, o Honda Civic 2015 tem poucas novidades por lá. A principal é a versão SE (Special Edition) posicionada entre as versões LX e EX e que combina câmbio CVT com rodas de liga leve aro 15” com acabamento preto, assistente de mudança de faixa involuntária, ar-condicionado automático e central multimídia.

Esportivo combina 310cv de potência e câmbio manual

Representando o máximo de esportividade da marca, a Honda deu início a produção do novo Civic Type R, feita exclusivamente no Reino Unido.

Novo motor pertence a uma nova família, que também inclui um 1.0 e um 2.0

A décima geração do Honda Civic já está com desenvolvimento avançado e já começou a circular em testes pela Europa. Com isso, as primeiras informações do sedã começam a vir à tona. Além da confirmação da versão esportiva SI, as primeiras informações garantem que o esportivo terá um novo motor 1.5 turbo, ao invés do atual 2.4 aspirado.

Cupê esportivo chega às lojas após o Salão do Automóvel

Um dos grandes lançamentos do Salão do Automóvel de São Paulo deste ano, o novo Honda Civic Si já havia sido fotografado esta semana no porto de Santos, agora imagens publicadas nas redes sociais mostram o esportivo sendo transportado para o centro de distribuição da Honda. O início das vendas está previsto para novembro.

Segmento que foi esquecido aqui brilha sob o logotipo Honda em Genebra

A Honda levará a Civic Tourer Concept para o Salão de Genebra. A versão conceitual de uma hipotética versão wagon do bem-sucedido sedan japonês, em produção desde 1971, quando era um hatch de pequeno porte. O Civic não conta com uma variante perua desde a sexta geração, em produção até 2001. O conceito adianta linhas futuristas e imponentes que, apesar de ainda lembrarem o estilo atual, inaugurado pelo New Civic em 2006, começam a se distanciar da mesmice em que a nona geração mergulhou.

Com parte (quase 50%) das vendas roubadas pelo Honda City, a Honda está se mexendo para que o Civic volte a ameaçar o Toyota Corolla na liderança do segmento dos sedans médios. Agora a Honda vai fazer o mesmo que fez a Toyota ao lançar o Corolla GLi, criando uma versão intermediária para o Civic.

Essa versão ressucitará a designação LXL, abandonada na antiga geração. Será uma versão posicionada entre a LXS (que perderá equipamentos) e a EXS. Protótipos da nova versão rodam nos arredores da fábrica de Sumaré (SP), e uma de suas características será a grade na cor da carroceria, como no Civic Si.

As rodas não mudam, serão iguais às da versão LXS, que deve perder os sistema de som e  os bancos de couro. Estes passariam a ser ítens de série na versão LXL, dentre outros. O motor será o mesmo 1.8 16V, que rende até 140cv  Não  é à toa que a Honda está fazendo promoção do Civic LXS, por R$ 59.900.

Também em 2010, tanto o Civic como o Corolla receberão uma versão equipadas com motores 2.0 flex com cerca de 160cv, uma exigência de clientes que acham que o motor 1.8 de seus carros fracos.

Fonte | Interpress

Alguns meses após a estréia da nova geração do Civic no Salão de Nova Iorque, a Honda já prepara a versão hatchback de cinco portas do automóvel, que foi vista circulando com uma quantidade menor de camuflagem, em relação a outros flagras feitos até então.

Hatch esportivo terá motor 2.0 turbo de 280cv

A poucos dias da abertura do Salão de Paris, a Honda apresenta uma versão renovada do Civic Type R Concept, já mostrado em março deste ano no Salão de Genebra. Ele continua com o visual muito próximo da versão de produção, mas a graça disso tudo está nas informações que acompanham o conceito.