Aventureiro não teve alterações mecânicas, mas quem disse que precisa?

O Honda Fit Twist é um carro honesto em sua proposta. Se passa por um aventureiro, com roupagem off-road que inclui molduras nas caixas de roda, para-choque frontal que simula um quebra mato e protetores sob as portas na cor alumínio fosco, por exemplo, porém sem qualquer alteração mecânica. E quem precisa de suspensão elevada e pneus de uso misto para andar apenas na cidade?

A Honda apresentou no mercado japonês a versão perua do Fit. Nomeada de Shuttle, o modelo familiar que mede longos 4,41 metros de comprimento, chega por lá em duas versões, à gasolina e outra híbrida.

Terceira geração do monovolume chega às lojas em maio

Flagrado com certa frequência pelo interior de São Paulo, o novo Honda Fit já começa a ensaiar sua estreia no mercado brasileiro. Com lançamento previsto para o final de abril, o monovolume ganha ação de marketing a partir do próximo final de semana e já começou a aparecer nas páginas da Honda nas redes sociais. Na última sexta-feira (28), a fabricante divulgou imagem da versão brasileira com a pergunta: “Quer saber como é o novo Honda Fit?”.

Lançada em 2008, a segunda geração do Honda Fit passa por sua primeira reestilização. Além das mudanças nos para-choques, para-lamas, faróis, grade frontal e rodas, a linha 2013 do modelo ainda ganhou uma nova versão e novos equipamentos em outras versões.

Fit DX permanece sem freios ABS

Apressadinho, o Honda Fit já está em 2014. A linha do ano que vem chega às concessionárias sem alterações no visual ou nos equipamentos, mas a gama de versões encolheu. A versão de entrada é a DX manual, passando pela LX com câmbio manual ou automático e terminando da EX, agora disponível apenas com transmissão automática. Saem de cena a versão EX manual e também a – rara – versão topo de linha EXL. A versão aventureira Twist segue sem alterações.

Monovolume cresce e passa a ser oferecido apenas com motor 1.5

A terceira geração do Honda Fit já começou a chegar a algumas concessionárias, mas as vendas terão início nos primeiros dias de maio. Desta vez o monovolume é oferecido em DX, LX, EX e EXL, e sempre com o motor 1.5 i-VTEC. Preços variam entre R$ 49.900 e R$ 65.900.

Ninguém esperava que a Honda lançaria uma versão mais longa do Fit, mas ela fará isso em março, no Japão. Se trata do Fit Shuttle, que teve imagens de seu encarte de divulgação vazadas, e mostram alguns detalhes da novidade.

O anúncio oficial dos preços do novo Honda Fit foi realizado. Os valores deveriam ser revelados ainda no Salão de São Paulo, mas a montadora não cumpriu sua primeira palavra. A tabela passa a valer a partir de hoje, dia 6.

Nesse valor já estão incluídos pintura metálica ou perolizada e frete. Os valores mudam dependendo da região do Brasil. As regiões foram divididas em dois grupos, o primeiro inclui Sul, Sudeste e Centro-Oeste, já o segundo engloba Norte e Nordeste. Quem vive nessas últimas regiões pagará um pouco mais pego modelo. Confira a tabela abaixo:

Sul / Sudeste / Centro-Oeste

New Fit LX MT Flex - R$ 52.340,00
New Fit LX AT Flex - R$ 56.230,00
New Fit LXL MT Flex - R$ 56.270,00
New Fit LXL AT Flex - R$ 60.160,00
New Fit EX MT Flex - R$ 60.020,00
New Fit EX AT Flex - R$ 63.920,00
New Fit EXL MT Flex - R$ 63.860,00
New Fit EXL AT Flex - R$ 69.750,00

Norte / Nordeste

New Fit LX MT Flex - R$53.200,00
New Fit LX AT Flex - R$ 56.990,00
New Fit LXL MT Flex - R$ 57.090,00
New Fit LXL AT Flex - R$ 60.890,00
New Fit EX MT Flex - R$ 60.850,00
New Fit EX AT Flex - R$ 64.650,00
New Fit EXL MT Flex - R$ 64.740,00
New Fit EXL AT Flex - R$ 70.545,00

Fonte: G1

Visual é interessante, mas monovolume continua comportado

Tudo na vida tem seu momento. Para a Honda, o momento de reformular o Honda Fit era esse. O hatch com pinta de monovolume sofreu as maiores alterações em 11 anos de mercado, ficou mais expressivo e perdeu o aspecto delicado que o definia ideal para o público feminino. A nova dianteira, com linhas mais pontudas lhe dão imponência, enquanto as lanternas verticais e as falsas saídas de ar no para-choque de trás garantem “algo” esportivo. Mas será que o resto acompanhou esta quase revolução?

Modelos com tecnologias de nova geração serão lançados no futuro

A gama de modelos amigos do meio ambiente da Honda vai diminuir no final deste ano. A fabricante japonesa já se prepara para retirar do mercado o híbrido Insight – principal concorrente do Toyota Prius – e o Fit EV, versão elétrica do monovolume, que não terá uma nova geração.

Elementos dos três modelos de sucesso estarão no SUV compacto

Esperar a fábrica de Itirapina (SP) ficar pronta seria arriscado, então a Honda deu um jeitinho na fábrica de Sumaré e a unidade passará algum tempo encarregada do SUV compacto HR-V, que estreia em março nas lojas. O planejamento deu certo, tanto que começa a ser vendido quase que junto de dois novos concorrentes: Peugeot 2008 e Jeep Renegade. Mas o que o Honda HR-V tem de tão especial?

Modelo será uma das atrações do Salão de Tóquio

Justamente no ano em que o Honda Fit completará 10 anos em produção no Brasil (em abril), ele terá sua terceira geração apresentada ao mundo. O diretor da marca no Reino Unido, Dave Hodgetts, declarou à revista britânica AutoExpress que a nova geração do Fit será uma das estrelas do Salão do Automóvel de Tóquio, marcado para novembro.

Perua derivada do Fit tem até versão híbrida

Dificilmente alguém reclamaria de falta de espaço em um Fit, mas a Honda preferiu dar opção para quem quer espaço de sobra no banco traseiro e no porta-malas, e está lançando no Japão a segunda geração do Fit Shuttle.

Há quem ainda duvide do fato de o Honda Fit ser um monovolume. Seja como for, ele agora possui uma versão aventureira. Se trata do Honda Fit Twist, que está sendo lançado no Salão do Automóvel e logo estará nas concessionárias. A fabricante também aproveita o evento paulistano para mostrar CR-V e Civic equipados com motor 2.0 Flex sem tanquinho de gasolina. Civic Si e o novo Accord também estão lá para criar expectativa. Interessante é que todos tiveram data de lançamento anunciadas.

129.324 unidades do Honda City e do Honda Fit estão sendo convocadas para recall por problemas no acelerador. Dependendo da limpeza dos veículos, as sujeiras do assoalho poderiam entrar na parte interna do acelerador, podendo causar dificuldades para desacelerar e levando a acidentes.

Os Honda City e Fit, fabricados a partir de 2009, deverão retornar à concessionária para a aplicação gratuita de uma proteção no sensor do pedal do acelerador. O agendamento poderá ser feito a partir do dia 18 de outubro pelo 0800-775-5346 ou no site www.honda.com.br/recall.

Unidades envolvidas:

Modelo: New Fit (ano/modelo 2009 em diante)
Chassis: 93HGE87709Z100001 a 93HGE6760BZ103544

Modelo: Honda City (ano/modelo 2010 em diante)
Chassis: 93HGM2660AZ100032 a 93HGM2620BZ110022

Fonte | Honda

Nova geração do monovolume chega ao Brasil em 2014

Chegou a hora de o Honda Fit mudar mais uma vez. A terceira geração do monovolume será lançada no final deste ano no Japão, aponta a revista local Best Car, que de quebra ainda antecipa como será o visual do novo modelo, que pode chegar ao Brasil ainda em 2014.

Monovolume tem novos equipamentos de série

As vendas do Honda Fit (conhecido como Jazz na Europa) já ultrapassou a marca das 500 mil unidades, na Europa.

Seis anos após o lançamento de sua primeira geração, o Honda Jazz supera a barreira das 500 mil unidades vendidas na europa, o que, para os responsáveis da marca, é reflexo do sucesso e importância do modelo no segmento dos monovolumes.

“Quando foi lançado em 2002, o Jazz (Fit) renovou o segmento. Estamos encantados por termos atingido a marca de meio milhão de veículos vendidos e pretendemos que este sucesso tenha continuidade, quando o Jazz começar a ser produzido também no Reino Unido, em Setembro.”, revelou Ken Keir, vice-presidente da Honda Motor Europe.

Fit híbrido já é aguardado no Japão

É aguardada para o ano que vem, sua versão híbrida do Fit. Que já deverá estar disponível no Japão, na segunda metade de 2010, segundo noticia da imprensa Japonesa.

O Civic deverá, também, usar a mesma tecnologia. Porém, só deverá estar a venda em meados de 2012, época em que o conceito híbrido CR-Z, já deverá estar sendo vendido.

Para “vingarem” no mercado, os componentes do sistema híbrido terão um custo reduzido, um ponto em que a Honda terá o maior foco, começando por tornar o processo de fabril mais eficiente.

Terceira geração do modelo possui algumas particularidades

A essa altura nossos colegas das revistas já dirigiram o novo Honda Fit, já escreveram suas impressões e agora o trabalho está nas mãos da gráfica. O lançamento do monovolume acontece nos próximos dias e, ainda que não estejamos entre os convidados, é possível levantar alguns pontos interessantes desta terceira geração do modelo usando seu manual – que a Honda já publicou - como base.

Novos Fit e City também são citados como próximos lançamentos da marca

A Honda inaugurou hoje dentro de sua fábrica, em Sumaré (SP), um novo centro de pesquisa e desenvolvimento. Ao custo de  cerca de R$100 milhões, a unidade tem como objetivo adequar seus modelos às demandas específicas do mercado brasileiro, além de aumentar o índice de nacionalização de componentes e tecnologias. De quebra, a Honda oficializou a chegada de seu SUV compacto, o Vezel, e também as novas gerações de Fit e City.